Amperiste.fr - 2014

Quintessence d'Amperiste 2014

Amperiste — Mon, 29 Dec 2014 06:17:39 +0000

La fin de l'année est l'occasion de prendre un peu de recul sur les quelques 150 derniers articles, parus depuis janvier. Voici une sélection du meilleur de 2014.

Nous avons classé les nouvelles par thèmes.

Ampera/Volt actuelles et Cadillac ELR
Cadillac ELR : Premières livraisons
Volt/Ampera : une modification pour rouler fenêtres ouvertes
Rappel sur l'éclairage
Cable de recharge type 2
OnStar en 2015 en Europe
Protection complémentaire pour le radiateur des Volt/Ampera 2012
Nouveau système Audio/Navigation sur les Ampera 2014
La Volt toujours au top de la sécurité
Nouveau chargeur portable : il arrive!
Volt 2015 : Encore quelques améliorations
Volt : Un milliard de kilomètres électriques
Cette Volt a plus de 320 000km et se porte bien

Ampera / Volt 2
General Motors investit pour la seconde génération
Réduire le prix est une grande priorité
Premières photos maquillées
Aura-t-on droit à une deuxième génération d'Ampera?
Opel Ampera : Pas de deuxième génération?
Volt 2 : Nouvelles photos, rumeurs et déclarations

Volt 2 : Meilleure sur tous les plans
Et si la remplaçante de l'Ampera était une Astra?
La prochaine ELR pourrait ne pas être un coupé
Volt 2 : Son thermique sera plus gros<
Révélation privée de la Volt 2016
Puissance de régénération à la demande sur la Volt 2

BMW
BMW i8 : Le Spyder pénalisé par la structure en PRFC ?
La Mini hybride rechargeable se confirme
Bientôt une série 3 hybride rechargeable
Consommation officielle US de l'i3
Premières livraisons de BMW i8
i8 : Une version plus puissante en préparation
Le REx de l'i3 est-il dangereux?

VAG
La Golf hybride rechargeable s'appelera GTE
Volkswagen promet une hybride rechargeable dans chaque segment
Audi A3 e-tron : à partie de 37 900€
La nouvelle Passat aura sa version GTE - Présentation
Le prix de la Golf GTE
D'autres hybrides rechargeables en vue
Bientôt le tour du Macan

Autres marques
Wanxiang remporte l'enchère sur Fisker
Bientôt un voyager hybride rechargeable?
Bientôt un SUV 7 places hybride rechargeable chez Subaru?
Mercedes prépare une C hybride rechargeable -> Elle est confirmée
Volvo XC90 T8 plug-in le SUV le plus frugal au monde
McLaren va concentrer sa gamme sur les électriques et hybrides rechargeables
EP-Tender : Bilan du Clamar - Selestat
Essai de la Mercedes S500 plug-in hybrid L
Les français bientôt dans la danse?
Mitsubishi ; Bientôt des compagnons pour l'Outlander PHEV
Mercedes prépare d'autres hybrides rechargeables

Immatriculations
2014 : Janvier Février Mars Avril Mai Juin Juillet Août Septembre Octobre Novembre

Amperiste.fr
Un peu plus longs, Mr Cadbury A B C
Wallbox trop chère? Faites la vous-mêmes
Salon de Genève 2014
Mondial de l'Automobile 2014
50 000km en Opel Ampera partie 1 partie 2
Création de l'association Amperistes et Amis des Véhicules Rechargeables
Les hybridess rechargeables disponibles en novembre 2014

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2014

Immatriculations des hybrides rechargeables - Novembre 2014

Amperiste — Fri, 05 Dec 2014 06:13:03 +0000

Tous les mois, nous nous intéressons aux immatriculations des véhicules rechargeables. Avec un peu d'avance sur l'habitude, voici les premiers chiffres de novembre 2014.

Aux Etats-Unis, la Volt se tasse de nouveau, avec 1336 immatriculations. Ses poursuivantes résistent diversement. La Ford Fusion Energi (752) se maintient devant la C-Max Energi (encore 644). La Prius rechargeable stagne également (451), de même que la Cadillac ELR (155). La Honda Accord plug-in hybrid progresse (43), mais est toujours derrière la Porsche Panamera S e-hybrid (57). L'i8 se situe à 126 unités dans le mois.

On n'a encore pas beaucoup de chiffres pour l'Europe.
L'Ampera confirme une sorte d'embellie entamnée en octobre, mais reste à un niveau anecdotique, sur un marché qui restera certainement dominé par l'i3 et l'Outlander.

Voici le détail pour les pays d'Europe (les chiffres entre parenthèse sont les chiffres 2013):

Les chiffres seront mis à jour progressivement.

Sources : Interne Opel, InsideEVs, EV-sales, AVEM.

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Immatriculation des hybrides rechargeables - Octobre 2014

Amperiste — Fri, 14 Nov 2014 06:24:27 +0000

Tous les mois, nous nous intéressons aux immatriculations des véhicules rechargeables. Voici les premiers chiffres d'octobre 2014.

Aux Etats-Unis, la Volt repart un peu de l'avant, avec 1439 immatriculations. Ses poursuivantes font de même. La Ford Fusion Energi (686) repasse devant la C-Max Energi (644). La Prius rechargeable retrouve des couleurs (479), de même que la Cadillac ELR (152). La Honda Accord plug-in hybrid (34) est toujours derrière la Porsche Panamera S e-hybrid (97). L'i8 (qui est arrivée le mois dernier), pointe déjà à 204 unités dans le mois, synonymes de 5e place.

Voici le détail pour les pays d'Europe (les chiffres entre parenthèse sont les chiffres 2013):

Sources : Interne Opel, InsideEVs, EV-sales, AVEM.

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octobre

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Immatriculations des hybrides rechargeables - Septembre 2014

Amperiste — Fri, 24 Oct 2014 04:59:14 +0000

Tous les mois, nous nous intéressons aux immatriculations des véhicules rechargeables. Voici les premiers chiffres de septembre 2014.

Aux Etats-Unis, la Volt se retasse, avec 1394 immatriculations. Elle reste cependant en tête de la catégorie parce que ses concurrentes s'effondrent. La C-Max Energi avec 677 unités repasse devant la Fusion Energi qui est descendue à 640. La Prius rechargeable est descendue à 353, une baisse de 57%! Derrière, la Cadillac ELR (111) et la Honda Accord plug-in hybrid (46)
sont en baisse. La Porsche Panamera S e-hybrid (82) remonte et l'i8 apparait avec 67 immatriculations sur les deux derniers mois.

En France, l'Ampera réalise une livraison sur un marché mené par l'Outlander PHEV de façon autoritaire.

Ailleurs en Europe, et surtout aux Pays-Bas, c'est encore le Mitsubishi Outlander PHEV qui est la mieux vendue, assez largement devant la Volvo V60. En Allemagne, les Golf GTE et A3 e-tron, apparues le mois dernier, sont en net repli mais figurent tout de même dans le top 4.

Voici le détail pour les autres pays d'Europe (les chiffres entre parenthèse sont les chiffres 2013):

Sources : Interne Opel, InsideEVs, EV-sales, AVEM.

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2014

Mondial de l'Automobile 2014 : Les hybrides rechargeables

Amperiste — Wed, 08 Oct 2014 05:19:20 +0000

Le salon automobile de Paris, qui a lieu un an sur deux en alternance avec celui de Francfort, a ouvert ses portes en fin de semaine dernière. Nombre de véhicules et de concepts hybrides rechargeables n'étaient pas présents dans la précédente édition.

Nous avons regroupé les véhicules suivant les groupes industriels auxquels ils appartiennent.
BMW
Il y a deux ans, l'i3 n'était présente que sous les traits d'un concept. A présent, elle et l'i8 sont des véhicules en vente.

L'i3, dans sa variante avec REx, est une électrique à prolongateur d'autonomie. D'une taille de citadine, elle a une batterie qui lui permet une autonomie ECE de 190km. Elle dispose d'un prolongateur d'autonomie à essence de 34 chevaux. Avec son moteur électrique de 170 chevaux, sa vitesse de pointe est de 140km/h, mais en prolongation d'autonomie elle ne peut se maintenir au-delà de 110km/h.

L'i8 est d'une autre catégorie. C'est un coupé sportif hybride rechargeable. Stricte 2 places, elle a 231 ch / 170 kW essence à l'arrière et 131 ch / 96 kW électriques à l'avant.

Il y a deux ans, il y avait un concept de monospace compact hybride rechargeable. Cette année, le monospace compact 2 Active Tourer est la vedette du stand BMW, mais sans version hybride rechargeable.

Daimler

Mercedes apporte pour la première fois à Paris sa classe S hybride rechargeable, présentée il y a un an à Francfort. La S500 plug-in hybrid dispose de 33km d'autonomie et le moteur électrique de 116ch peut faire monter la voiture jusqu'à 140km/h. Sinon il y a aussi un V6 essence de 333ch.

FIAT Chrysler
Le groupe FIAT n'a jamais montré de concept hybride rechargeable. Ce n'est pas au salon de Paris en 2014 que cela aura changé.

Ford
Il y a deux ans, le C-Max Energi était présent. Cette année le stand Ford ne présentait plus d'hybride rechargeable, alors que les C-Max et Fusion Energi se vendent assez bien aux Etats-Unis et que la nouvelle Mondeo est très proche de la Fusion américaine.

General Motors
Cette année, General Motors n'est représenté que par Opel, qui n'y présente ni la pionnière Ampera, ni le concept Monza.

Honda
On aurait aimé revoir le coupé sportif hybride rechargeable NSX. Malheureusement il n'est pas venu.

Huyndai/Kia
Pas d'hybride rechargeable non plus chez le constructeur coréen.

Mazda
Rien non plus chez Mazda, dont on n'a jamais vu de concept hybride rechargeable en Europe.

Mitsubishi

Mitsubishi est le leader de l'hybride rechargeable en Europe avec l'Outlander PHEV, qui en 2012 n'était présent qu'au stade de concept.

Mitsubishi présente cette année un autre concept hybride rechargeable, l'Outlander PHEV concept S. Il préfigure certainement le design du prochain Outlander.

On revoit aussi le concept XR-PHEV déjà vu à Genève en mars.

PSA

Le Peugeot Quartz est un petit SUV de 4,50m de long. Il dispose de deux moteurs électriques de 85kW, un pour chaque essieu. Avec en plus un 1.6 turbo de 200kW à l'avant, cela donne une puissance totale très respectable de 370 kW. Equipé de la quantité de batterie non divulguée qui va bien, le Quartz peut atteindre la barre des 50km grâce à la seule électricité puisée dans une prise de courant. Cette architecture hybride rechargeable pourrait se retrouver sur des modèles Peugeot, Citroën ou DS dans les années à venir.

Renault / Nissan

Renault a apporté à son salon local un prometteur concept : EOLAB. Il a ce qu'il faut de légèreté, un moteur électrique et un moteur thermique et assez de batterie pour faire 66km. Il affiche 1l/100km, ce qui impressionnera celui qui ne connait pas la consommation officielle de 1,2l/100km de l'Opel Ampera, ni les 0,6l/100km de l'i3 avec REx.

Suzuki
Le temps où on pouvait voir un concept hybride rechargeable sur le stand Suzuki est révolu. Et il n'a pas abouti sur un véhicule de série.

Subaru
Pas d'hybride rechargeable non plus sur le stand.

Tata
Rien ni chez Jaguar, ni chez Land Rover.

Toyota
La Toyota Prius rechargeable était présente il y a deux ans. Elle est toujours là.

VAG
Le groupe est celui qui présente le plus de modèles hybrides rechargeables, dans la moitié de ses nombreuses marques.

La Panamera s e-hybrid est le premier modèle de la marque. Il y a deux ans, il n'était présent qu'au stade de concept. Avec 416ch dont 95 électriques, la S E-hybrid n'est pas la plus puissante des Panamera, ni la plus chère, mais elle est tout de même plus puissante que la version diesel.
Toujours chez Porsche, la nouveauté de Paris est le Cayenne S e-hybrid. Avec sa batterie lithium-ion de 10,9 kWh qui permet 36km d'autonomie. Malgré cela, sa consommation normalisée (voir ici pour le calcul des consommations des hybrides rechargeables est tout de même de à 3,4 l/100 km. le moteur électrique de 95ch seconde un V6 de 3l pour une puissance cumulée maximale de 416 ch pour déplacer le gros 4x4.

L'Audi A3 e-tron est évidemment présente ...

de même que sa soeur Golf GTE.

La XL1 est aussi présente.

La grosse nouveauté mondiale sur le stand Volkswagen est la Passat GTE à qui nous consacrions un article la semaine dernière. Elle est présente en break.

La marque sportive du groupe, Lamborghini, a présenté aussi son hybride rechargeable. Bien que faisant partie du même groupe, elle n'utilise pas la chaine de propulsion de la Porsche 918. L'Asterion revendique 50km d'autonomie. Elle a 3 moteurs électrique (deux à l'avant et un à l'arrière, greffé au thermique) pour une puissance totale de 300ch. Le V10 dispose de 610ch. La puissance totale tutoie celle de la McLaren P1.

Volvo

Volvo fut un temps le leader des ventes européennes d'hybrides rechargeables avec son break V60 plug-in. A Paris, la vedette incontestable du stand Volvo est le nouveau XC90 T8 Twin engine. Ce SUV dispose d'un moteur de 80ch à l'arrière et d'un moteur turbo essence 2l de 320 ch à l'avant. Volvo parle d'une autonomie électrique de 40 kilomètres.

Au final cette année au Mondial de l'Automobile, on peut voir bien plus d'électriques à prolongateur d'autonomie et d'hybrides rechargeables qu'il y a deux ans. On remarquera que c'est le groupe Volkswagen qui fait le plus de propositions.

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Immatriculations des hybrides rechargeables - Aout 2014

Amperiste — Fri, 26 Sep 2014 04:40:12 +0000

Tous les mois, nous nous intéressons aux immatriculations des véhicules rechargeables. Voici les premiers chiffres d'août 2014. Mieux vaut tard que jamais.

Aux Etats-Unis, la Volt progresse toujours, même si avec 2511 elle reste toujours en retrait par rapport à sa performance de l'année précédente. La Prius rechargeable descend à 818 immatriculations et se fait repasser par la Fusion Energi avec 1222. Derrière, la C-Max Energi (1050) et Cadillac ELR (196) progressent. La Porsche Panamera S e-hybrid (68) devance toujours la Honda Accord plug-in hybrid (46).

En France, l'Ampera réalise une livraison sur un marché mené par l'i3 REx pour le deuxième mois consécutif.

Ailleurs en Europe, et surtout aux Pays-Bas, c'est le Mitsubishi Outlander PHEV qui est la mieux vendue, assez largement devant la Volvo V60. On note en Allemagne l'apparition des Golf GTE et A3 e-tron, probablement avec des modèles destinés aux essais. Il fait peu de doutes que ces modèles vont bien figurer dans le classement dans les prochains mois.

Voici le détail pour les autres pays d'Europe (les chiffres entre parenthèse sont les chiffres 2013):

Sources : Interne Opel, InsideEVs, EV-sales, AVEM.

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Hybrides rechargeables : Les français bientôt dans la danse?

Amperiste — Wed, 24 Sep 2014 04:56:42 +0000

Jusqu'à maintenant, les constructeurs français se sont tenus à l'écart du marché des hybrides rechargeables. Des concepts présentés au prochain Mondial de l'automobile de Paris laissent penser que cela pourrait changer.

Peugeot Quartz

L'électrification a pris différentes voies parmi les constructeurs automobiles français. PSA s'est doté de la technologie hybride non rechargeable Hybrid4 et l'a déclinée dans ses marques Peugeot (508, 508RXH, 3008) et Citroën DS (5). Renault de son coté a tout misé sur l'électrique pur avec sa gamme ZE (Fluence, Zoé, Twizy). Mais à en croire les concepts présents au Mondial de l'Automobile de Paris le mois prochain, tous les deux pourraient bientôt proposer des hybrides rechargeables.

PSA : Peugeot Quartz
Ce concept a une forme de petit baroudeur surélevé, un gabarit inédit pour la marque au lion. Il embarque une motorisation plus puissante que l'habituel Hybrid4 de 200ch. Quartz dispose de deux moteurs électriques de 85kW, un pour chaque essieu. Avec en plus un 1.6 turbo de 200kW à l'avant, cela donne une puissance totale très respectable de 370 kW. Equipé de la quantité de batterie non divulguée qui va bien, le Quartz peut atteindre la barre des 50km grâce à la seule électricité puisée dans une prise de courant.
Avec ses 4,50m de long, le Quartz ne préfigure pas directement un modèle de série, mais il sa chaine hybride devrait se retrouver sur des futurs modèles de la gamme, à l'introduction de la nouvelle plateforme EMP2, prête parait-il pour une telle électrification.

Renault EOLAB
Le Renault EOLAB se présente en mettant en avant un chiffre : sa consommation de 1l/100km. Cela impressionne grandement ceux qui ont oublié les 1,2l/100km de l'Opel Ampera et qui ne connaissent pas les règles de calcul de consommation pondérée NEDC. Les autres pourront calculer à partir de l'autonomie de 66km que la consommation en essence de l'EOLAB est de 3,6l/100km, ce qui est remarquable.
Pour arriver à ce résultat, cette voiture d'une taille d'une Mégane a fait attention à sa ligne et à sa ligne, pour contenir sa masse à 955kg et afficher un Cx de 0.235 seulement. Du coup, une batterie de seulement 6,7kWh suffit, ce qui veut dire une consommation électrique de 10,1kWh/100km seulement (30% de moins que la Zoé).

Elle est doté de la première émanation de ce que Renault appelle Z.E. Hybrid (qui du coup n'est plus autant Z que Z.E.). C'est un tricylindre 1l de 57kW et d'un moteur électrique à flux axial (et non radial comme habituellement) de 50kW. Pour les associer, Renault a conçu une transmission à 3 vitesses sans embrayage.

Renault Eolab

On ne sait pas encore quand des hybrides rechargeables français arriveront sur le marché, mais on se réjouit de voir arriver de nouveaux acteurs. Parmi les nations automobiles historiques, il ne restera alors plus que les italiens à ne pas proposer d'hybride rechargeable.

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Mitsubishi : Nouvelle variante du Outlander PHEV et concept à Paris

Amperiste — Wed, 17 Sep 2014 05:05:19 +0000

Avec l'Outlander PHEV, Mitsubishi possède le véhicule hybride rechargeable le plus vendu en Europe depuis le début de l'année 2014. Mais Mitsubishi ne se repose pas sur ses lauriers et présente d'autres propositions autour de l'Outlander PHEV.

Mitsubishi a présenté cette semaine une variante de son Outlander PHEV qui pourrait presque passer inaperçue. Mis à part les vitres arrières, rien ne change à l'extérieur. A l'intérieur en revanche, c'est assez différent : Il n'y a plus que les sièges avant! C'est en effet une version utilitaire à deux places que Mitsubishi a présenté.

Cela en fait de nouveau une proposition inédite, car il n'y a pas encore sur le marché européen de petit utilitaire hybride rechargeable.

On se souvient qu'en mars dernier à Genève, Mitsubishi avait présenté deux concepts hybrides rechargeables inédits, les concepts GC-PHEV et XR-PHEV. Le GC-PHEV a un gabarit de Pajero et le XR-PHEV a une ligne de SUV profilé.
A Paris, Mitsubishi apportera un nouveau concept.

Du Mitsubishi Outlander PHEV Concept-S (c'est le "petit" nom de ce concept), on nous dit juste qu'il s'agira d'une "combinaison unique de performances tout-terrain dynamiques, un silence de fonctionnement apaisant et un comportement routier supérieur".

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Immatriculation des hybrides rechargeables - Juillet 2014

Amperiste — Fri, 15 Aug 2014 06:48:37 +0000

Tous les mois, nous nous intéressons aux immatriculations des véhicules rechargeables. Voici les premiers chiffres de juillet 2014.

Aux Etats-Unis, la Volt a repris la tête de la catégorie. Elle est en légère hausse par rapport au mois dernier (2020), alors que ses plus proches concurrentes reculent. Depuis le début de l'année, elle n'a cessé de croitre, preuve que là-bas on maintient l'intérêt. La Prius rechargeable descend à 1371 immatriculations et la Fusion Energi (qui devançait la volt le mois dernier) tombe à 1226, c'est à dire -36%! . Derrière, la C-Max Energi (831) et la Porsche Panamera S e-hybrid (63) redescendent. La Cadillac ELR double presque son score du mois dernier (188) grâce à des rabais sur le prix, et passe devant la Porsche. La Honda Accord plug-in hybrid rebondit à 41.

En France (tout comme en Allemagne et en Belgique), nous n'avons pas encore de chiffres pour juillet 2014 en raison des congés estivaux.

Ailleurs en Europe, et surtout aux Pays-Bas, c'est le Mitsubishi Outlander PHEV qui est la mieux vendue, assez largement. Le marché européen pour les véhicules hybrides rechargeables prend de l'ampleur, mais celle qui l'a amorcée en est de plus en plus absente.

Voici le détail pour les autres pays d'Europe (les chiffres entre parenthèse sont les chiffres 2013):

Sources : Interne Opel, InsideEVs, EV-sales, AVEM.

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Immatriculations des hybrides rechargeables - Juin 2014

Amperiste — Fri, 11 Jul 2014 05:20:47 +0000

Tous les mois, nous nous intéressons aux immatriculations des véhicules rechargeables. Voici les premiers chiffres de juin 2014.

Aux Etats-Unis, la Prius rechargeable n'est plus devant la Volt, avec 1571 immatriculations, elle retombe à plus de 1000 de moins que le mois précédent. La Volt -en léger progrès- repasse donc devant avec 1777 en juin. Mais pour autant la Volt n'est pas en tête. En effet, la Fusion Energi fait mieux avec 1939 immatriculations en juin. Derrière, la C-Max Energi monte toujours (988). La Cadillac ELR remonte à près de 100 (97), juste derrière la Porsche Panamera S e-hybrid (111). La Honda Accord plug-in hybrid retombe à 28.

En France, nous n'avons pas encore tous les chiffres, mais ce que nous savons, c'est qu'une nouvelle Ampera y a été immatriculée en juin 2014.

En Europe, et surtout aux Pays-Bas, c'est le Mitsubishi Outlander PHEV qui est la mieux vendue, assez largement. Notons que depuis 2 mois, aucune immatriculation d'Ampera n'a été enregistrée aux Pays-Bas. Opel semble avoir complètement abandonné ce marché aussi, qui est pourtant le plus gros marché pour les hybrides rechargeables. Zéro en Allemagne également en mai. Du coup les deux plus gros marchés pour l'Ampera étaient en mai la Suède et l'Autriche! Les chiffres de juin tardent à venir, mais cela devrait être du même ordre.

Voici le détail pour les autres pays d'Europe (les chiffres entre parenthèse sont les chiffres 2013):

Sources : Interne Opel, InsideEVs, EV-sales, AVEM.

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