Dziękujemy bardzo.

911cars.pl

Artykuł Pół roku działalności w zakresie naprawy Porsche już prawie za nami pochodzi z serwisu 911cars.pl.

Po kilku godzinach pracy zespół napędowy spoczął na wózku transportowym. Operacja z pozoru błaha okazała się nieco trudniejsza z powodu przeróbek układu wydechowego. Proszę zwrócić uwagę na końcówki układu wydechowego.

Jednostka, którą zdemontowaliśmy, była w dość dużym stopniu zanieczyszczona olejem z powodu wielu wycieków, które nie zostały podczas eksploatacji usunięte. Tak użytkowany silnik zanieczyszcza środowisko naturalne i brzydko pachnie palonym olejem. Dodatkowo wycieki oleju w przypadku silnika chłodzonego powietrzem powodują spore problemy z chłodzeniem i przegrzewaniem silnika. Skutkuje to wzrostem miejscowym temperatury pracy oraz dalszym rozszczelnianiem i degradacją silnika. Proszę zwrócić uwagę na ilości mazi olejowo-piaskowej oklejającej wszystkie elementy zespołu napędowego.

Artykuł Porsche 911 2.7 z roku 1976 – rewizja, uszczelnienie i demontaż jednostki napędowej pochodzi z serwisu 911cars.pl.

Jak zwykle diabeł tkwi w szczegółach i po oględzinach klawiatury – czujne oko kolegi Przemka stwierdziło nieprawidłowe wypozycjonowanie sworzni dźwigienek zaworowych. Na kolejnych zdjęciach zostało to zaznaczone.

Kolejnym krokiem było prawidłowe ustawienie sworzni oraz ponowna regulacja luzu zaworowego. Szybko okazało się co robiło cyk cyk cyk i przyznam że zrobiło mi się słabo na myśl co by było gdyby sworzeń wysunął się do końca. Zresztą zapraszam na oględziny winowajcy.

Rozpoczęły się rozmowy, dlaczego tak się stało i co by się stać mogło, gdyby się to urwało. Tutaj postawię zasłonę milczenia, bo teorii było kilka. Po wymianie dźwigienki i sworznia oraz poprawnym zmontowaniu klawiatury silnik odpalił gładko, cicho i bez tajemniczego “cyk, cyk, cyk”. Wymiana oleju i filtrów zwieńczyła pracę przy samochodzie. Sprawne i przygotowane do wiosny Porsche może cieszyć właściciela.

Artykuł Przegląd Porsche 964 i tajemnicze “cyk, cyk, cyk” pochodzi z serwisu 911cars.pl.

Uszkodzeniu uległo uszczelnienie na osi zaworu. Płyn w niewielkich ilościach wydostawał się z układu i odparowywał, pozostawiając barwnik oraz osad.

Osad dzielnie maskował się pod kolektorem ssącym, zespołem EGR i masą kabli, węży oraz rurek. Cała operacja po 6 godz. zakończyła się sukcesem i zadowolony właściciel udał się w drogę do domu.

Artykuł Znikający płyn chłodniczy nie musi oznaczać najgorszego pochodzi z serwisu 911cars.pl.

Dużo radości oraz satysfakcji naszej ekipie sprawia naprawa i budzenie po zimowym śnie klasycznych modeli Porsche. Do przeglądu i wykonania koniecznych napraw otrzymaliśmy Porsche 912. Po zimowym postoju “Żabcia” [pieszczotliwie nazywana tak przez właściciela – pozdrawiamy Panie Michale] miała problemy z rozruchem silnika. Wymiana filtra paliwa oraz czyszczenie gaźników rozwiązało problem. 912-tka po krótkim kręceniu rozrusznikiem ożyła i wydała charakterystyczny, chrapliwy “klang”. Kolejnym punktem zimowo-wiosennego spa “Żabci” był przegląd zawieszenia. Stwierdziliśmy, że łożyskowanie tylnych wahaczy wymaga wymiany. Tuleje zostały wymienione oraz ustawiona została geometria zawieszenia. Zaniepokoił nas też delikatny wyciek z wybieraka skrzyni biegów. Przyczyną okazała się uszkodzona osłona przeciwpyłowa wybieraka oraz uszczelnienie wybieraka. Uszkodzone elementy wybieraka zostały wymienione, a skrzynia biegów umyta w celu weryfikacji skuteczności usunięcia usterki. Po wykonaniu koniecznych prac można było wykonać jazdę testową. Dzień był pochmurny, ale na szczęście suchy. Po wykonaniu jazdy testowej, pozostała do wykonania niewielka korekta zapłonu i 912-tka była gotowa do wydania klientowi.

Artykuł Klasyczne Porsche 912 – prawdziwy zapach spalin pochodzi z serwisu 911cars.pl.

Artykuł Usługa door to door Porsche 911cars.pl pochodzi z serwisu 911cars.pl.

Jest nam niezmiernie miło, że pierwszych klientów mogliśmy przyjąć już pierwszego dnia działalności. Wizyta nie była przypadkowa, czekaliśmy z dużym zniecierpliwieniem na ten moment. Pojazdem, który zainaugurował działalność było Porsche 911 model 993. Dla firmy z Zuffenhausen zakończył erę silników chłodzonych powietrzem. Drugim pojazdem był Boxster 986, który zapoczątkował erę silników chłodzonych cieczą. W historii firmy był to moment przełomowy zastąpienia powietrza cieczą w chłodzeniu silników typu boxer. Spotkanie tych dwóch samochodów w naszym warsztacie pokazuje, że naprawiamy zarówno pojazdy z ostatnich lat produkcji, jak i klasyczne, mające wiele lat eksploatacji za sobą. Priorytetem w naszej działalności jest sprawny i bezpieczny samochód oraz uśmiechnięty właściciel, czerpiący garściami przyjemności z prowadzenia Porsche.

Artykuł 911cars.pl rozpoczyna działalność w zakresie naprawy i konserwacji pojazdów marki Porsche pochodzi z serwisu 911cars.pl.