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Musk schedules 'Blade Runner' inspired Tesla pickup unveil for Nov. 21

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Tesla will unveil the truck Nov. 21 in Los Angeles, near the factory where Musk’s other company, Space Exploration Technologies Corp., builds rockets, Musk tweeted Wednesday.


          

Los coches autónomos de Uber se vieron envueltos en 37 accidentes antes del atropello mortal, según un informe

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Los coches autónomos de Uber se vieron envueltos en 37 accidentes antes del atropello mortal, según un informe

El pasado 18 de marzo de 2018 una mujer de 49 años murió a causa del atropello de un coche equipado con tecnología semiautónoma que Uber estaba probando en Tempe, Arizona. El Volvo XC90 de 2017 había sido modificado por Uber y al volante había una conductora que formaba parte del programa.

Más de un año después aún no se han establecido las causas del suceso, pero la Junta Nacional de Seguridad del Transporte de Estados Unidos (NTBS) ha determinado que los vehículos de prueba de Uber estuvieron involucrados en 37 accidentes en los 18 meses previos al atropello mortal.

La imperfección de las máquinas

Uber Volvo

La junta dijo que entre septiembre de 2016 y marzo de 2018, hubo 37 choques de vehículos Uber que circulaban en modo autónomo en el momento del siniestro, incluidos 33 que involucraron a otros vehículos de prueba.

En uno de ellos, el coche de prueba golpeó un bolardo perteneciente a un carril bici que ocupaba parcialmente la vía destinada al vehículo, mientras que en otra ocasión, el operador tuvo que asumir el control para evitar que otro coche invadiera su carril, golpeando a un vehículo estacionado.

El organismo federal celebrará una reunión de la junta el 19 de noviembre para determinar las causas del atropello mortal el año pasado, un suceso que se convirtió en la primera muerte atribuida a un coche autónomo.

A raíz del atropello, Uber suspendió todas las pruebas y no las reanudó en Pensilvania hasta diciembre de 2018, con un software revisado y con nuevas restricciones y salvaguardas que podrían haber evitado la muerte de Elaine Herzberg, según la compañía.

El IIHS norteamericano se sumó a las investigaciones de la NTBS y de la policía de Tempe en agosto y coincidieron en que el atropello fue el resultado de muchas malas decisiones.

"El sistema no estaba diseñado para alertar al operador"

El informe preliminar de la NTSB, que por su naturaleza no contiene causa probable, establece que el peatón estaba vestido con ropa oscura, no miró en la dirección del vehículo hasta justo antes del impacto, y cruzó la carretera en una sección sin iluminar.

Herzberg empujaba además una bicicleta que no tenía reflectores. El informe también señala que los resultados de la prueba de toxicología post-accidente del peatón fueron positivos para metanfetamina y marihuana y que el sistema, por otro lado, no estaba diseñado para alertar al operador del coche.

Un informe de la NTBS anterior determinó que Uber había desactivado el sistema de frenado de emergencia en el Volvo, de forma que el vehículo había sido modificado con sensores y software de Uber para operar en modo autónomo. Además, la conductora, Rafaela Vásquez, comenzó a frenar menos de un segundo después de golpear a Herzberg.

La policía señaló asimismo de Vásquez estaba viendo el programa de televisión 'La Voz' en streaming segundos antes del atropello.

Tendremos que esperar aún un poco para conocer el 'veredicto', pero este caso resulta un buen ejemplo de por qué aún no estamos preparados para delegar el control total a las máquinas, ni a nivel humano, ni a nivel tecnológico.

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Por debajo de 36.000 euros: Fisker Ocean es el nuevo SUV eléctrico de Fisker, con techo solar e interior vegano

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Por debajo de 36.000 euros: Fisker Ocean es el nuevo SUV eléctrico de Fisker, con techo solar e interior vegano

Fisker Ocean es el nombre con el que el fabricante californiano ha bautizado a su nuevo SUV eléctrico, y promete ser el coche más ecológico y sostenible jamás fabricado. Con un interior repleto de materiales reciclados y de origen vegetal, el Fisker Ocean promete una autonomía de 482 km y un precio que no superará los 40.000 dólares, unos 36.000 euros.

Se espera que esté listo para aterrizar en el mercado a principios de 2022, pero tendremos que esperar a enero de 2020 para conocer el prototipo y el precio definitivo.

Autonomía extra de 1.600 km gracias al sol

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Con un diseño algo atípico (sobre todo en lo que se refiere al panel frontal, que es fijo), el Fisker Ocean debería encajar en el segmento de SUV compacto convencional, con una longitud total comparable a un Honda CR-V, un Toyota RAV4 o un Tesla Model Y.

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El Fisker Ocean estará disponible con tracción en las cuatro ruedas y dos motores eléctricos, uno en la parte delantera y otro en la parte trasera, y con tracción trasera. Vendrá de serie con extensor de rango, habilitado por un paquete mejorado de batería de iones de litio de 80 KWh suministrada por LG Chem.

Uno de los aspectos más interesantes del Ocean es que incluye un techo solar que promete recuperar energía suficiente para recorrer 1.600 km al año gracias a los rayos del sol.

En el interior, cuyas imágenes aún no se han revelado, encontramos alfombrillas hechas con nylon reciclado procedente de redes de pesca abandonadas, así como revestimientos y componentes de origen vegetal a partir de policarbonato y poliuretano. Fisker también usará caucho reciclado de viejos neumáticos.

La firma estadounidense sigue así una tendencia que ha ido ganando adeptos con el paso del tiempo. Audi, BMW, Jaguar, Volvo, Tesla o Ford se han apuntado a este movimiento 'sin cuero' y con un diseño sostenible a partir de fibras vegetales, plástico reciclado o lana.

Teaser For Fisker Ocean Electric Suv 100722536 L

Uno de los principales reclamos de este SUV es que se podrá alquilar por un periodo no muy largo de tiempo y a partir de 400 dólares al mes, con las posibilidad de prerreservar el próximo 27 de noviembre.

El Ocean será la punta de la lanza de una línea línea de tres vehículos totalmente eléctricos asequibles creados por el diseñador estadounidense Henrik Fisker, e impulsará la producción del buque insignia de la marca, la berlina deportiva EMotion.

"Nuestro emblemático sedán eléctrico de lujo EMotion de bajo volumen será el primer modelo en presentar baterías de estado sólido Fisker, destinadas a entregar más de 800 km de autonomía con una sola carga rápida", ha dicho Fisker.

Lo cierto es que hace tiempo que Fisker asegura que será el primero en comercializar baterías de estado sólido para coches eléctricos, pero aún ninguna fabricante ha conseguido hacerlo viable a gran escala.

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Sí, un coche eléctrico con una caja de cambios manual es posible, aunque no tenga demasiado sentido

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Sí, un coche eléctrico con una caja de cambios manual es posible, aunque no tenga demasiado sentido

Ford ha desvelado en el SEMA Show, que se celebra estos días en Las Vegas, un Ford Mustang eléctrico y con caja de cambios manual. El Ford Mustang Lithium, en referencia a sus baterías de iones de litio, sorprende tanto por sus 900 CV como por su caja de cambios manual.

Ya es raro que un coche eléctrico lleve una caja de cambios, pero si además es un cambio manual, algo no cuadra. Y sin embargo, el Mustang Lithium no es el primer coche eléctrico en equipar un cambio manual.

La mayoría de los coches eléctricos carecen de caja de cambios. El Porsche Taycan es uno de los pocos que lleva un cambio, de dos marchas en su caso. Obviamente, no es el único. Los Renault de Formula E de la temporada 2016, al igual que el resto de competidores, equipaban una caja de cambios de dos relaciones.

En el caso de Renault, llamó la atención porque en lugar de usar levas en el volante (lo que implica un sistema hidráulico), en Renault optaron por un clásico pomo que accionaba las marchas vía un cable. Vamos, como en un cambio manual de toda la vida.

Formula e  coche eléctrico cambio manual

Jason, de Engineering Explained, realizó un vídeo muy didáctico a raíz del Renault de Formula eE explicando que efectivamente era posible equipar un coche eléctrico con un cambio manual de varias marchas y un embrague. Técnicamente, no sería complicado. Otra cosa muy diferente es si tiene sentido hacerlo o no.

Desde un punto de vista técnico y racional tiene muy poco sentido. De entrada, un motor eléctrico no se puede calar, por tanto el embrague es totalmente inútil en un sistema así. Y luego, la gran mayoría de coches eléctricos solo necesitan una sola marcha, por lo que añadir un cambio de 5 o 6 relaciones supondría añadir más peso, una complejidad innecesaria y reducir la eficiencia del motor eléctrico, pues se perdería energía en las fricciones del cambio.

En algunos casos, como en Formula E o el del citado Porsche Taycan, una segunda marcha es necesaria cuando se quieren alcanzar velocidades elevadas. Los coches eléctricos no necesitan cajas de cambios porque con una sola marcha pueden circular en ciudad a punta de acelerador o bien por autopista.

La gestión electrónica suele favorecer las aceleraciones a bajo régimen, mientras que limita la velocidad que se pueda alcanzar en autopistas. La mayoría de los fabricantes ofrecen una velocidad máxima de entre 150 y 200 km/h, según el modelo y la versión. Solo Tesla y Porsche van más allá y limitan sus coches a 260 km/h.

 coche eléctrico cambio manual

Porsche ha decidido dotar el Taycan de un cambio de 2 relaciones para que el coche pudiese mantener una velocidad de más de 200 km/h en una Autobahn sin que suponga un consumo elevado. La segunda marcha es la que le permite mejorar la eficiencia a velocidades elevadas. Pero de momento, el Taycan es el único eléctrico en el mercado que cuenta con un caja de cambios.

Un coche eléctrico con cambio manual no tiene sentido, pero la pasión ignora la razón

Si no tiene lógica equipar un coche eléctrico con una caja de cambios manual, puede tener sentido a un nivel emocional. Incluso en la actualidad, en los deportivos con motor de combustión un cambio manual no tiene mucho sentido.

 coche eléctrico cambio manual

Un cambio automático de doble embrague, como el DCT de BMW o el PDK de Porsche, son infinitamente más rápidos y mejoran las aceleraciones que un cambio manual. Y sin embargo, una parte de la clientela sigue prefiriendo un cambio manual a pesar de que no es una opción lógica. ¿Por qué? Por el simple placer de cambiar de marcha, de tener la sensación de estar al mando. En el fondo es como escribir una carta con estilográfica o un boli tipo Pilot en lugar de un email. Es más bonito y requiere una buena letra (o no), pero es tremendamente ineficiente y lento.

Así, si en un eléctrico y ya que quitan el sonido (aunque se pueden sintetizar toda clase de ruidos de motores), una pequeña parte de la clientela puede sentir la necesidad de tener la sensación de cambiar de marchas.

coche eléctrico cambio manual

Actualmente, nadie en el mercado se ha atrevido con una caja de cambios manual. Aunque hay un par de ejemplos en los que se usan un pomo o bien las levas en el volante para regular la frenada regenerativa.

En el caso del Ferrari 308 GTS eléctrico de Electric GT se ha conservado el emblemático pomo del cambio y la rejilla. Al conducir se puede variar la intensidad de la frenada regenerativa vía el “cambio”, como si subiésemos o bajásemos las marchas.

Algo similar ha efectuado Mercedes con el EQC 400, donde las levas en el volante no actúan sobre un cambio automático sino que aumentan o reducen la frenada regenerativa. Y si cuando frenamos, aumentamos la frenada regenerativa usando la leva izquierda de bajar marchas, tenemos la sensación de que realmente bajamos de marcha y por tanto aumenta el freno motor.

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La noticia Sí, un coche eléctrico con una caja de cambios manual es posible, aunque no tenga demasiado sentido fue publicada originalmente en Motorpasión por Daniel Murias .


          

¿Listo para soñar? El Ford Mustang Lithium es un excitante coche eléctrico con 900 CV y ¡cambio manual!

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¿Listo para soñar? El Ford Mustang Lithium es un excitante coche eléctrico con 900 CV y ¡cambio manual!

Ford ha presentado en la edición 2019 de la SEMA (Specialty Equipment Market Association) de Las Vegas el Mustang Lithium, un salvaje concept que anticipa cómo sería una versión eléctrica del mítico pony car con 900 CV, un potente sistema de carga y transmisión manual. Si bien, al menos por el momento, se trata únicamente de eso, un prototipo que no está previsto llegue a producción.

El fabricante norteamericano ha creado en colaboración con Webasto, un proveedor de componentes alemán, un idílico prototipo para los amantes de los muscle car cuyo objetivo es, además de fomentar el deleite, mostrar el banco de pruebas que están empleando para las tecnologías de batería y gestión térmica de cara al viraje hacia la electrificación y su futura gama de vehículos.

Comenzando por lo que atesora esta joya sobre ruedas bajo el capó, encontramos un motor eléctrico de doble núcleo Phi-Power e inversores de doble potencia que da como resultado unos demenciales 900 CV (671 kW) y 1.355 Nm de par.

Ford Electrico Motor

Unas cifras sensacionales, pero mucho menos llamativas que la caja de cambios que lo coordina: una transmisión manual de seis velocidades. Toda una rara avis en un coche eléctrico que hace las delicias de los más puristas y, ya de paso, se encarga de refrescarnos que estamos ante un prototipo.

Ford Electrico 22

Asimismo, para maximizar las sensaciones y mejorar el comportamiento, la carrocería cuenta con elementos en fibra de carbono a fin de aligerar el peso y monta un diferencial Super 8.8 Torsen que se encarga de controlar en todo momento el deslizamiento de las ruedas, unos neumáticos Michelin Pilot Sport 4S con llantas de 20 pulgadas.

No faltan tampoco otros componentes deportivos de otros modelos como el Ford Performance Track Handling Pack y los frenos delanteros Brembo de seis pistones vistos en el Shelby GT350R.

Sistema de carga como el del Porsche Taycan

Ford Electrico

Para nutrir de energía al sistema, el Ford Mustang Lithium monta un sistema de batería Webasto con tecnología EVDrive capaz de soportar cargas de 800 voltios, unas cifras solo al alcance en la actualidad del Porsche Taycan, y muy por encima de los 375 en los Tesla Model S y X, por ejemplo.

La marca del óvalo no ofrece cifras de autonomía ni, evidentemente, tiempos de recarga, pero si atendemos a los guarismos facilitados por Porsche, el Taycan Turbo puede recuperar 100 kilómetros de autonomía en 5 minutos con un cargador de 270 kW, o bien en 28 minutos en uno de 50 kW, mientras que el Turbo S necesita 5,5 y 31 minutos respectivamente. En cualquier caso, una recarga del 5 al 80% a 270 kW lleva únicamente 22,5 minutos.

Ford Electrico 2

Por otra parte, el Ford Mustang Lithium permite ajustar la demanda de energía gracias a cuatro modelos de conducción distintos: Valet, Sport, Track y Beast (o bestia), que pueden ser seleccionados a través de una pantalla táctil de 10,4 pulgadas que preside el habitáculo.

Un interior en el que, por cierto, se conjuga el color negro con un azul eléctrico en contraste para los tres radios del volante, el cerco que rodea las salidas del sistema de climatización o los relojes del cuadro de instrumentación digital, así como algunas pinceladas en la consola central.

Ford Electrico Interior 2
Ford Electrico Interior

En suma, se trata de un coche que, lejos de tener visos de producción, sí esboza "una forma innovadora de impulsar las tecnologías que estamos desarrollando para permitir la electrificación de vehículos y al mismo tiempo crear una visión de cuán genial será el futuro del rendimiento eléctrico", dijo Mark Denny, presidente y CEO de América del Norte de Webasto.

El que sí será un modelo de producción real y que conocernos en tan solo unos días es el SUV 100% libre de emisiones derivado del Mustang, cuya presentación está prevista para el próximo 17 de noviembre. Asimismo, fruto de la inversión del fabricante norteamericano de 11.500 millones de dólares (unos 10.370 millones de euros) en coches eléctricos hasta 2022 veremos la versión eléctrica de la pickup F-150, el modelo más vendido en el mundo en 2018, que se lanzará al mercado en 2020.

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Las autoridades estadounidenses investigan si el Tesla Model S y Model X montan baterías peligrosas

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Las autoridades estadounidenses investigan si el Tesla Model S y Model X montan baterías peligrosas

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de Estados Unidos (NTHSA por sus siglas en inglés) han iniciado una investigación sobre supuestos defectos de batería en dos de los coches eléctricos de Tesla tras una demanda colectiva iniciada por propietarios.

Así, la NTHSA revisará actualizaciones de software de los paquetes de baterías de los Model S y Model X fabricados entre 2012 y 2019 en Estados Unidos, tras una serie de incendios que podrían ser espontáneos, y no causados por un accidente.

Una petición que incluye multa si no es respondida

Tesla batería

Una carta enviada el pasado 25 de octubre por la agencia gubernamental solicita a Tesla que proporcione los documentos que incluyan las quejas de los consumidores, informes relacionados con los supuestos incendios de las baterías y un informe que detalle las actualizaciones de software que se ha llevado a cabo antes del 28 de noviembre, entre otros.

La NTHSA recibió el 17 de septiembre la petición de un abogado llamado Edward C.Chen que citaba un "alarmante número de incendios" de modelos Tesla a nivel mundial y pedía la investigación de las actualizaciones del sotfware 2019.16.1 y 2019.16.2 en adelante.

De acuerdo a la carta, si Tesla no hace los deberes se enfrenta a multas civiles de 22.329 dólares por día de demora, hasta un máximo de 111.642 dólares.

En un aviso emitido por la NTHSA el 1 de octubre, la agencia estimó que alrededor de 2.000 vehículos podrían verse implicados, aunque aún nada es definitivo. Esta investigación podría llevar a una llamada a revisión, eso sí, que no afectaría al Model 3.

Tesla

Hace siete meses un Tesla Model S ardió de forma espontánea en un párking de Shanghái. El coche acabó totalmente calcinado, y la compañía californiana aseguró por entonces que abriría una investigación para esclarecer las causas.

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Los cinco mejores momentos de las 100 primeras carreras de Carlos Sainz en la Fórmula 1

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Los cinco mejores momentos de las 100 primeras carreras de Carlos Sainz en la Fórmula 1

Solo tiene 25 años y Carlos Sainz ya ha disputado 100 carreras de Fórmula 1. El piloto español no solo se va convirtiendo en un veterano de la categoría, sino que además es ya de pleno derecho uno de los pilotos más reputados. Sainz está viviendo en 2019 la que posiblemente sea su mejor temporada en la Fórmula 1, la de su consolidación.

En estas 100 carreras que abarcan cinco años Sainz ha vivido muchos momentos clave, cambios de equipos, puntos altos y bajos en los que su carrera como piloto de Fórmula 1 ha experimentado cambios drásticos. Estos son los cinco mejores momentos de Carlos Sainz desde que es piloto de Fórmula 1.

El debut con puntos en Australia 2015

Sainz Australia F1 2015

Muchos pronosticaban que la aventura de Carlos Sainz en la Fórmula 1 no iba a durar demasiado. Los más agoreros pronosticaban que el español sería destrozado por su compañero de equipo en Toro Rosso, el también novato Max Verstappen, que lógicamente también cumple ahora 100 carreras. Sin embargo Sainz demostró desde Australia que era un piloto de categoría.

En una clasificación alucinante consiguió meterse en la séptima posición de la parrilla, mientras que Verstappen quedó eliminado en la Q2. Luego en carrera, Sainz resistió en la zona de puntos, terminando noveno, mientras que su compañero abandonó por problemas mecánicos. En solo una carrera Sainz demostró que estaba en la Fórmula 1 para quedarse.

Aguantando a los Ferrari en España 2016

Sainz Espana F1 2016

Aquella carrera en Montmeló fue la primera en la que Verstappen corrió con Red Bull. Sainz cambiaba de compañero, ahora tenía a Daniil Kvyat, y, como cada vez que hay movimiento, la reacción del español fue la mejor. Clasificó octavo, y en una salida antológica se puso tercero, adelantando a los Ferrari y aprovechando el accidente de los Mercedes.

Durante siete vueltas Sainz mantuvo un inédito triplete de Red Bull en las tres primeras posiciones y, sobre todo, consiguió retener lo suficiente a los Ferrari para que Verstappen se marchase en busca de la que fue su primera victoria en la Fórmula 1. Sainz al final acabó sexto, su mejor resultado hasta la fecha, pero sobre todo afianzó su posición dentro de Red Bull.

Rozando el podio bajo la lluvia de Singapur 2017

Sainz Singapur F1 2017

Seguramente Carlos Sainz nunca ha estado tan cerca del podio como lo estuvo en el Gran Premio de Singapur de 2017, todavía con Toro Rosso. La lluvia puso patas arriba la carrera, con los dos Ferrari, Verstappen y Fernando Alonso estrellándose en la salida. Sainz, que salía décimo, consiguió abrirse paso hasta la cuarta plaza, pero ahí se quedó.

Las últimas vueltas fueron un suplicio esperando un fallo de alguno de los líderes, pero éste no se produjo y Sainz se quedó sin podio. Aún así, ese cuarto puesto es el mejor resultado que ha obtenido el piloto madrileño hasta la fecha en Fórmula 1. Este mismo 2019 tuvo una oportunidad similar en Hockenheim, pero acabó quinto.

Debut glorioso con Renault en Estados Unidos 2017

Sainz Austin F1 2017

Poco después de aquella carrera en Singapur la temporada 2017 le deparó a Carlos Sainz el ansiado cambio de equipo. Dejó Toro Rosso para fichar por una gran fábrica como Renault. Y el estreno no pudo ser mejor. Sainz volvió a sacar toda su velocidad a una vuelta para meterse séptimo en parrilla, mientras que su nuevo compañero, Nico Hulkenberg, cayó en la Q1.

Luego en carrera Sainz mantuvo la posición hasta la línea de meta, con un adelantamiento espectacular sobre Sergio Pérez incluido. El piloto español comenzaba su andadura con Renault de la mejor manera posible, aunque luego la aventura terminó antes de lo previsto por el fichaje de Daniel Ricciardo por la casa francesa.

La remontada invisible en Austria 2019

Sainz Austria F1 2019

Si una está siendo la baza de Carlos Sainz en esta temporada 2019 esa es la regularidad. El piloto madrileño no está destacando a base de actuaciones espectaculares, sino que cosecha resultados de forma constante, sin estridencias. Sin embargo en Austria le tocó remangarse para remontar desde la última posición por una penalización al cambiar el motor.

Mientras la televisión enfocaba a otros corredores, Sainz fue dando cuenta de más de media parrilla para pasar desde la última hasta la octava posición. Y eso que el español dañó su alerón delantero en uno de los últimos adelantamientos, lo que ya le impidió ir a por una sexta plaza que también estaba a tiro.

Sainz podría ser ya el segundo mejor español de la historia de la Fórmula 1

De La Rosa Mclaren F1 2005

Estas 100 carreras de Carlos Sainz sirven para preguntarse si el piloto madrileño es ya el segundo mejor español de la historia de la Fórmula 1, por detrás, evidentemente, de Fernando Alonso. En su contra juega que todavía no ha conseguido ningún podio, algo que sí hicieron Pedro de la Rosa y Alfonso de Portago.

De hecho Carlos Sainz ya es el quinto piloto de la historia que más carreras de Fórmula 1 ha disputado sin subirse al podio. Delante de él solo tiene a Philippe Alliot, con 109, a Pierluigi Martini, con 118, a Adrian Sutil, con 128, y a Nico Hulkenberg, que lleva 175 carreras sin probar el champagne, y contando.

Alfonso De Portago Francia F1 1956

Sin embargo en favor de Sainz cuenta la longevidad y regularidad de su trayectoria. Además de Alonso, entre los españoles solo Pedro de la Rosa ha disputado más carreras de Fórmula 1 que Sainz. El catalán tomó la salida en 105 eventos, por lo que será superado pronto por el actual piloto de McLaren.

Además, De la Rosa solo estuvo en el top diez de una carrera en 19 ocasiones, mientras que Carlos Sainz ya lleva 51. En cuanto al marqués de Portago, es cierto que fue una estrella en ciernes de la Fórmula 1, debutando con tan solo 28 años con Ferrari. Pero un accidente mortal impidió que desarrollase su carrera, dejando su palmarés en un podio, un quinto puesto y tres abandonos.

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El Tesla Model S no logra su objetivo de 7:05 en Nürburgring a pesar de ser ya 29 segundos más rápido que el Porsche Taycan

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El Tesla Model S no logra su objetivo de 7:05 en Nürburgring a pesar de ser ya 29 segundos más rápido que el Porsche Taycan

Desde que en septiembre Elon Musk, CEO de Tesla, pusiese camino a Nürburgring con el Tesla Model S para tratar de batir al Porsche Taycan y hacerse con el trono del coche eléctrico más rápido sobre el Infierno Verde, los episodios de rivalidad entre ambos modelos no han dejado de sucederse. El último visto sobre este ring fue el récord establecido por la berlina californiana (7:23), un tiempo con el que ya doblegó al modelo alemán, pero que ahora incluso ha vuelto a superar.

Según Auto Motor und Sport, el Tesla Model S Plaid, la versión más deportiva dotada de un nuevo chasis y tres motores eléctricos con la que la firma acostumbra a realizar sus test en circuito, completó la vuelta al circuito en tan solo 7 minutos y 13 segundos, recortando en 10 segundos su propio crono y aventajando en 29 segundos la plusmarca del Porsche Taycan (7:42).

La nueva marca, que carece de oficialidad al igual que todas las vistas anteriormente, la firmó el piloto de carreras Thomas Mutsch a bordo de una unidad azul del Tesla Model S Plaid. Originalmente, Tesla ha estado realizando diferentes test sobre el trazado alemán con esta y otra unidad de color rojo, si bien la última se ha tenido que dejar de utilizar después de que el piloto de pruebas Andreas Simonsen sufriese un accidente sin daños personales hace tan solo unos días, apunta la publicación alemana.

Un gran tiempo... que no cumple el objetivo

Tesla Model S

En lo que respecta a la unidad azul autora de la gesta, destaca por contar con una zaga dotada de un portentoso difusor y un pequeño alerón trasero, así como el distintivo 'P100D +' que lo identifica como el modelo más potente de la gama. El resto de modificaciones principales pasan por unos neumáticos deportivos Michelin Pilot Sport Cup 2 Cup R y un faldón delantero retocado respecto al de la berlina convencional.

Se trata de una amalgama de cambios que han hecho viable que el Model S Plaid rebaje aún más su propia marca, si bien Tesla aún no ha logrado alcanzar su objetivo de parar el cronómetro en los ambiciosos 7:05 minutos que se propuso en septiembre con la vista puesta en el pasado mes de octubre.

De conseguirlo, lograría un tiempo similar al del chino Nio EP9 y estaría a menos de un segundo del Mercedes-AMG GT R Pro. Además, se aproximaría a otros modelos con motores de combustión de la talla del 918 Spyder (6:57) y el 911 GT3 RS pilotado por Kevin Estre (6:56).

Una larga batalla que no acaba aquí

Porsche Tayca 2

Sea como fuere, Nürburgring es para Porsche territorio sagrado, un trazado mítico ubicado en el Estado de Renania-Palatinado (Alemania) en el que, además de acaparar diversos récords, ostenta la plusmarca absoluta: los 5 minutos y 19 segundos que firmó el Porsche 919 Hybrid Evo el año pasado. Pero es que la firma de Sttutgart también acapara el segundo mejor registro, conseguido por Stefan Bellof a bordo de un Porsche 956 con un tiempo de 6 minutos y 11 segundos.

Un dominio que también quiere extrapolar al territorio de los coches eléctricos. Tanto es así que Porsche ya advirtió después de que el Tesla Model S Plaid certificase el tiempo de 7 minutos 20 segundos de que el Taycan Turbo S puede lograr mejor tiempo, sin concretar cifras ni cuando volverá intentarlo. Cabe recordar que el tiempo de 7:42 lo consiguió un Porsche Taycan Turbo, por lo que carecía de la función overboost en Launch Control que maximiza la potencia y el par del vehículo.

De esta forma, las prestaciones pasan de 500 kW (680 CV) y 850 Nm de par a 560 kW (761 CV) de potencia y 1.050 Nm, lo que se traduce en una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y 9,8 segundos en llegar a los 200 km/h. La velocidad máxima es 260 km/h.

Unos guarismos que, cuando menos, le avalan lo suficiente como para seguir atentos a su más que probable regreso a Nürburgring para ver si es realmente capaz de desbancar a la versión más bestia del Tesla Model S. El fabricante norteamericano, por su parte, no tiene previsto reaparecer por el circuito el trazado alemán en lo que queda de año.

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El Volkswagen ID.3, más cerca: arranca la producción en serie del coche eléctrico de los 30.000 euros

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El Volkswagen ID.3, más cerca: arranca la producción en serie del coche eléctrico de los 30.000 euros

Tras acometer una primera fase de preparación, fabricación de componentes y pruebas de impacto incluidas, el Volkswagen ID.3, el coche eléctrico "para millones y no para millonarios", tal y como lo definió la propia marca alemana, ya ha arrancado su fase de producción en serie y culmina así el último paso antes de que podamos verlo en las carreteras. Se lanzará de forma casi simultánea en mercados en toda Europa en verano de 2020, según la marca.

En concreto, la primera unidad en salir de la planta de montaje de Zwickau (Baja Sajonia, Alemania), que acogerá además a otros cinco modelos cero emisiones de la marca, fue un ID.3 blanco en un evento de inauguración al que acudieron la canciller Angela Merkel y, como no podía ser de otra forma, Herbert Diess, CEO del Grupo Volkswagen.

Volkswagen Empieza La Produccion Del Id 3 En Zwickau 1

Y es que se trata de un punto de inflexión determinante para el fabricante de Wolfsburgo principalmente por dos motivos. Uno es que el ID.3 es el primer integrante de la nueva familia de vehículos libre de emisiones de Volkswagen y, por ende, el encargado de estrenar la nueva Plataforma Modular de Propulsión Eléctrica (MEB) creada por el grupo para los automóviles con este tipo de tecnología, la cual también usará Ford.

Como buen retoño primerizo, Volkswagen ha tratado también de nutrir del mayor número de novedades posibles al ID.3 a fin de convertirlo en su gran escaparate de lo que está por venir, mecánica aparte, por lo que de igual forma estrenará un nuevo airbag lateral en el centro del habitáculo además de lucir el nuevo logo de la firma como estaba previsto.

Saldrán al día 150 coches eléctricos de Zwickau

Id3 Produccion 3

El otro gran motivo es que con la salida de fábrica de la primera unidad del compacto eléctrico, se pone en el foco mediático a la planta de Zwickau, que jugará un papel determinante en el viraje hacia la electrificación del Grupo: por primera vez, una gran planta de producción de automóviles se ha convertido íntegramente para la movilidad eléctrica, con inversiones que alcanzan los 1.200 millones de euros, según cifras del fabricante.

La instalación está actualmente en proceso de reestructuración y, una vez se alcance la fase de ampliación final a partir de 2021, producirá seis modelos MEB de tres marcas del Grupo gracias a los 8.000 empleados que allí trabajan en consonancia con más de 1.600 robots que desarrollan labores de ensamblaje.

Está previsto que esta fábrica de salida a cerca de 100.000 coches eléctricos el próximo año y, a partir de 2021, hasta 330.000 ejemplares saldrán de la línea de montaje cada año (150 al día), convirtiéndose en pionera de la transformación de la red de producción global de Volkswagen. Una cifras en consonancia con la magnitud de los planes del Grupo Volkswagen, que tiene previsto vender cerca de 22 millones de coches eléctricos en todo el mundo hasta 2028.

"El ID.3 realizará una importante contribución a la penetración de la movilidad eléctrica. Hace que la movilidad individual limpia sea accesible para millones de personas y supone un hito para nuestra compañía en el proceso de alcanzar la neutralidad en carbono en 2050”, explicó Herbert Diess durante la ceremonia en Zwickau.

En esta dirección, Volkswagen también fabricará motores eléctricos y celdas y sistemas de baterías en esta planta y en las de componentes en Brunswick, Kassel, Salzgitter y Wolfsburgo, mientras que próximamente se sumará a estas una nueva gran fábrica de celdas de batería en Salzgitter en cooperación junto con Northvolt.

Un coche eléctrico asequible con gran autonomía

Volkswagen Id3 3

Pero para cumplir con todos esos objetivos, Volkswagen tiene claro que la democratización del coche eléctrico pasa, entre otras cosas, por poner en el mercado modelos a un precio competitivo y eso es lo que busca con el ID.3, que ofertará una versión básica por menos de 30.000 euros, 10.000 euros más económica que la variante de lanzamiento, el ID.3 First Edition, con la que el fabricante inició las prerrersevas del coche eléctrico en mayo de este año.

Cabe recordar que el Volkswagen ID.3 estará disponible con tres opciones de batería. En la variante básica es de 45 kWh y promete una autonomía de hasta 330 kilómetros (según ciclo WLTP), pero también se ofertará otra con una batería de 58 kWh, que permite recorrer hasta 420 km entre cargas, y una tercera con una pila de 77 kWh y un rango de 550 kilómetros.

Además, a través de la función de carga rápida, es posible cargar el ID.3 lo suficiente para obtener 290 kilómetros en 30 minutos, utilizando una salida de carga de 100 kW.

Unas cifras nada desdeñables para el precio que promete la firma, lo que explica la gran acogida que ha recibido desde el principio por parte del mercado: antes incluso de su presentación en septiembre ya alcanzó las 30.000 reservas, y actualmente ya supera las 35.000 en todo el mundo, previo pago de un depósito de 1.000 euros reembolsables.

Por otra parte, Volkswagen explica que el coche se entrega a los clientes con una huella de carbono neutral gracias a que, por ejemplo, la producción de las celdas de batería de este modelo se utiliza exclusivamente energía de fuentes renovables. "Las emisiones que se producen durante todo el proceso de producción, que actualmente son inevitables, se compensan mediante inversiones en el proyecto climático 'Katingan Mataya Forest Protection', en la isla indonesia de Borneo, entre otros", culmina la firma.

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La noticia El Volkswagen ID.3, más cerca: arranca la producción en serie del coche eléctrico de los 30.000 euros fue publicada originalmente en Motorpasión por David Galán .


          

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Tesla pick-up to be revealed on 21 November, Musk says

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Tesla pick-up Autocar render Tesla boss says electric pick-up truck – dubbed Cybertruck – will be shown later this month at an event in LA

Tesla will unveil its long-awaited electric pick-up truck, dubbed Cybertruck, later this month, CEO Elon Musk has confirmed.

Musk took to Twitter earlier today to post: “Cybertruck unveil on Nov 21 in LA near SpaceX Rocket factory”. 

He has linked the date to the original Blade Runner film, which lists the same date in the opening credits. The date also coincides with the Los Angeles motor show, which is likely to be intentional. 

Little is known about the pick-up beyond what Musk has alluded to in interviews and on Twitter. He's claimed before that it will be similar in size to the class-leading Ford F-150, cost less than $50,000 (£38,900) and be more capable than any rival. 

Design-wise, everything seen so far has been purely speculative. Last month, Musk tweeted: "[The Cybertruck] doesn't look like anything I've seen bouncing around the internet. It's closer to an armoured personnel carrier from the future."

Pick-ups are still the biggest-selling vehicles in North America, so the move makes financial sense. Ford sold more than 900,000 F-Series trucks in 2018, making it the best-selling vehicle in the US. Ford plans to launch an electric version of the F-150 before 2022.

Tesla's expansion plans beyond the pick-up also include the Model Y crossover, which will be delivered to customers in the coming months, the new Roadster and the electric Semi lorry.

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James Ruppert: Looking for a Brexit bargain? Take a trip across the Irish sea

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Ford Focus
An imported Focus could make sense for Irish buyers
Small petrol runarounds are particularly good value in Ireland, but Jaguar and Audi buyers can save too

I was interested to read that Irish motorists increased their spending on cars imported from the UK by 181% in July and August compared with the same two months in 2018. Apparently, the country’s car import boom is picking up speed as the Brexit deadline looms. A company called Fexco also found the number of UK vehicles imported by Irish drivers in July and August was up by 175% year on year.

This is in line with my experience of readers from across the Irish Sea who are after economical, affordable cars that definitely aren’t diesels. These are individuals, not dealers, and the average amount spent per car in July and August was 16,197 (£13,930) – an increase of 32% on that paid three years ago. Rather more money than I am being asked about. So what sort of cars should make the journey? The short answer is small petrol ones. The 1.0-litre Ford Focus has a lot going for it as a really practical family hatchback that is groovy to drive. I found a 59,000- mile one in Zetec trim, all for £5480 – and it’s a 2014 as well. It will do 60mpg officially and the tax in the UK is just £20.

Staying with the 1.0-litre ultra-economical theme, the Volkswagen Group has plenty of contenders. I like a Fabia but think that an Octavia would be good and an estate even better. So a 2018 1.0 TSI SE with 10,000 miles is £12,800. The average fuel consumption is 50mpg, although the annual tax is £145 over here.

Let’s just say we delivered a car to Ireland – what could we bring back? I looked at some Jaguars and Audis and they were priced the same as in the UK, if not more. I know that classics are quite highly taxed, so it would be interesting to see what sort of survivors are in circulation over there.

A quick search threw up a rather interesting 1986 Audi 100 saloon. A proper Vorsprung example that you just don’t see. Yours for 4500 (£3870). Classic BMWs seemed to be at UK levels, but I found another rarely seen Audi, again from 1986 – a five-cylinder 90CD at 4600 (£3960).

Still being oddly 1980s: how about a Talbot Horizon 1.5GL? A five-door hatchback with 43,000 miles that is all but extinct can be yours for 4450 (£3830). Staying square and back to yet another Audi, I came across a 1984 1.8 Coupé for 1500 (£1290) that has a burst brake pipe and “some missing windows”. Not perfect, but apparently the body is not too bad.

There are deals and potential swaps to be done. I think if you actually went to Ireland with euros like some friends have, you’ll get a better deal. That’s the way it works.

What we almost bought this week

Seat Arosa 1.0 S: The great thing about this Arosa is that it’s just had a new clutch, cambelt and water pump. If we’d had to replace them, the bill would have been £895 – which, by coincidence, is exactly what the seller is asking for the car. It’s a 2004-reg with 98,000 miles and an MOT until March. To make us feel doubly smug, we’d want 12 months.

Tales from Ruppert's garage

Porsche Cayenne - mileage 104,456: Days away from the MOT and I have sort of given it my unprofessional once over. I will tempt fate by saying that it isn’t going to fail on anything especially obvious. The tyres seem fine, there are no brake issues and, best of all, there is a lack of warning lights. I also told the garage to give it a little light service. Last year it went to a specialist and has only had light usage since, so I think an oil and filter is all that’s required. Let’s hope I’m right. If not, it will be an expensive visit to the garage. What fun.

Reader's ride

Jaguar XJ40: Stuart Dodman is pleased as punch with his Jaguar and quite right too: “Here is my pride and joy, my XJ40 3.2 in Morocco Red. I’ve had this car for a year now and have spent little on upkeep (apart from polish, wax, Back to Black etc). As I am semi-retired, I don’t really need a car so can afford a motor that would be too expensive as a daily runner. I was lucky the previous owner wax-oiled the underside so there’s no rust. My Jag (love saying that!) feels very special to drive and I turn more heads than vastly more expensive cars do.”

Readers' Questions

Question: In reviews, a tester will say ‘the smaller 16in wheels give a better ride than the larger 17 or 18in wheels’. Why do smaller wheels, seemingly for all cars, give a better ride? Keith Hill, via email

Answer: To avoid making the speedometer wildly inaccurate, when the wheel size changes so must the rolling diameter of the tyre. So a smaller tyre has a deeper and more compliant sidewall and vice versa. It’s why, for a good handling and ride compromise, the mid-size wheel is often best. However, it’s not always the case since there are so many other variables at play, not to mention the quality of the car’s suspension. John Evans

Question: How much money do electric cars lose and what is their real-world range? I would expect an undershoot, especially in colder climates. Sukhy Ubhi, via email

Answer: Cap HPI has revealed the winners and losers in EV depreciation, calculated from new over two years and 20,000 miles. Its three slowest depreciators are the Jaguar I-Pace (25.4% depreciation), Volkswagen e-Golf (33.7%) and Tesla Model X (35.4%). Worst is the Renault Zoe (52.5%). Regarding real-world range, tests suggest that EVs achieve around 85% of their officially claimed range. According to our sister title What Car?, the Kia e-Niro 64kWh has the longest real-world range of 259 miles, or 92% of its official 282-mile figure. John Evans

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Lotus Elan in frame as Boxster rival in revival plan

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Lotus Elan render
How the new Lotus Elan could look, as imagined by Autocar
The Elan could be reborn, joining a range of old favourites being reintroduced through Lotus's new growth strategy

Lotus is considering reintroducing the Elan name on a new drop-top sports car, as well as other models in a back catalogue that includes the Elite, the Europa and the Esprit.

The Elan name is said by sources at the Hethel-based firm to have a strong possibility of being revived in the next few years. Few of the details are known at this stage but insiders are said to be “very excited” by the proposed configuration of this car, which is expected to be positioned above the Elise as a two-seat convertible with more refinement, space and creature comforts to take on the Porsche Boxster. Despite this, the new car should stick to the classic Lotus traits of being lighter than rivals and among the best in its class to drive.

The company is developing an all-new, rivet-bonded platform to replace its two existing structures – with the Elise/Exige architecture dating back to 1995, and the Evora to 2008. The all-new platform, which is around two years away, will provide the basis for a new sports car range including the Elan.

The proposed new model would be the third-generation Elan; the first highly regarded version of this sports car series was introduced in 1962. The platform family on which it’s broadly based is the central plank of a new product cycle plan that’s part of Lotus’s 10-year ‘Vision 80’ strategy.

Before these newcomers, Lotus will launch the last variation on the current Evora platform, a new sports model. It will appear late next year as a very driver-focused package but it will also be significantly easier to get in and out of than current models and have much improved ergonomics. Alongside this, CEO Phil Popham has expressed a need to overhaul the brand’s rather limited connectivity technology, so we could see new Lotuses ditching the usual aftermarket stereo systems for a bespoke infotainment set-up.

Planning a decade ahead is a given for most car makers but a strategic rarity for Lotus. It has been enabled by the Vision 80 investment programme led by Popham. In the past, the company has typically had the resources to develop only one car at a time. Now it can realise a complete product plan.

The scale of this investment has been estimated at around £1.5 billion by Bloomberg, although this figure is said to be “very conservative” by a Lotus spokesman. That sum should be enough to pay for the new architecture, whose structural concept will be similar to the current platform.

Lotus will retain the rivet-bonded alloy core concept, which, insiders say, provides excellent overall stiffness and allows plenty of scope to increase local rigidity for different models. These qualities will be essential if the high-grade driving dynamics promised by the company’s ‘for the driver’ brand ambition are to be achieved.

The rivet-bonded approach also suits Lotus’s sales goals. Although the firm is aiming to increase sales sixfold – from last year’s 1630 cars to around 10,000 by 2029 – this vehicle construction method reportedly remains the best solution for Lotus’s relatively low volumes.

The rivet-bonded and composite structure is also light – essential to the Lotus mission – and its detail design will benefit from the brand’s 25 years of production experience with this technology.

As before, a mix of materials will be used, probably across a wider palette that includes carbonfibre and several metals. A key ambition will be to reduce the time required to build each car, say insiders. That will be achieved by reducing the time it takes to bond each structure and also by cutting the number of hours required to assemble a car, the corollary of which should be improved quality.

Containing costs will be aided by the use of ‘keep zones’, the term Lotus engineers use to describe the three-dimensional slices of architecture that will be shared among all cars using this new platform. One example is the position of the front wheel relative to the driver’s seat, a high-investment zone of the platform that it makes sense to retain across all versions. But the ‘keep zones’ strategy doesn’t preclude tailoring the wheelbase and track to suit the needs of different models, insiders say.

As for the new model being introduced late next year, this will be the last new variant to be developed on the current Evora platform and much effort has been expended on ergonomics. That includes not only the driving position and forward visibility but also the ease of getting into and out of the car, a drawback of the current models that has limited sales.

Given the wide variety of cars to be derived from the all-new platform – from track-only models via an Elan to the Evora and Esprit supercar, which is also understood to bea long-term goal for Lotus – the scope for a variety of dynamic and functional levels will need to be built in. The company has reportedly done a lot of work assessing competitor cars to define these goals at the outset for each new model.

The targets also include the cars’ electrical functionality. Insiders have reported that membership of the Geely Group is giving Lotus affordable access to everything from infotainment systems and electronic dampers to electric power steering technology. The last of these will be essential for providing the advanced driver assistance systems mandated by law in some markets, but there will also be models, probably track-focused ones, with unassisted steering.

Regulations and a shifting market will also demand that alternative powertrains be developed and these are said to be under evaluation. But, as Lotus found when developing the Tesla Roadster from the Elise, packaging large numbers of battery cells can affect both the platform’s design and the car’s dynamic behaviour, which Lotus will hope to limit in part by harnessing tech from Geely.

The recent announcement of a Geely combustion engine and hybrid development centre, created by combining the Volvo and Geely internal combustion development departments, would provide a source of expertise.

A further sign of the more substantial resources behind Lotus is the plan to develop all models for worldwide homologation from the start, as well as building in the scope to cater for the customer requirements of markets such as China and the US. The long-mooted SUV will be key to these markets. It is tipped to become Lotus’s ‘cash cow’ in the same way the volume-selling Cayenne and Macan have become for Porsche. “Today, Porsche is our benchmark,” Group Lotus CEO Feng Qingfeng told Autocar earlier this year.

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Tesla announces reveal date for 'Cybertruck,' an electric pick-up that's better than a Porsche 911

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Today, Elon Musk announced that Tesla's next vehicle, the long-anticipated 'Cybertruck,' will be officially unveiled on November 21st. Musk has promised the pickup will be better than a Porsche.
          

S&P Global revises Tesla debt outlook to positive

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S&P Global Ratings on Wednesday revised its outlook on Tesla Inc. bonds to positive, from negative, pinning it on the Silicon Valley car maker's "recent debt reduction and stronger-than-expected cash flow." The debt ratings agency kept its rating on Tesla debt at B-, about the middle of the pack in junk bonds. "The positive outlook reflects an increased likelihood that Tesla's credit metrics will improve more than our base-case projection because of higher demand and manufacturing-related efficiencies," S&P Global said. Tesla stock added to gains after the news, and was recently trading 2% higher. The shares have lost nearly 3% this year, contrasting with gains of 23% and 18% for the S&P 500 index and the Dow Jones Industrial Average.

Market Pulse Stories are Rapid-fire, short news bursts on stocks and markets as they move. Visit MarketWatch.com for more information on this news.


          

Carbon mirror covers

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Carbon mirror covers Tesla Model 3

          

Elon Musk hoppade av Twitter – tre dagar senare var han tillbaka

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Teslas och Space X:s ägare Elon Musk har tröttnat på Twitter. ”Going offline”, skrev han den 1 november efter att ha…
          

Una mente compleja: Nikola Tesla

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Genio. Inventor. Germofóbico. Solitario. Tal vez bipolar. Excéntrico. Adelantado para su tiempo. Forjador de nuestra modernidad. Ese fue Nikola Tesla, un hombre con tantas historias, mitos, caídas y logros que se convirtió en un héroe de la ciencia y la tecnología, una marca. Nació en medio de una gran tormenta eléctrica, como una metáfora a la vida de

quien nos enseñaría a usar la electricidad, pensar en la comunicación inalámbrica, mejorar la aviación y mucho más. El hijo de la tormenta vio la luz entre el 9 y 10 de julio de 1856.

En el libro Tesla, inventor de la modernidad, escrito por Richard Munson y publicado en Colombia por la editorial Indicios, se hace un profundo recorrido por los 86 años del serbio nacido en un territorio que hoy hace parte de Croacia. Nikola vivió bajo el yugo de una figura paterna religiosa, escritor y patriota, Milutin, pero su ingenio nació con su madre, Djuka, quien no sabía leer ni escribir pero desarrolló diversos aparatos en casa para facilitar la vida.

Tras una infancia marcada por enfermedades, debilidad física y la muerte de uno de sus hermanos, Tesla fue un avezado estudiante, lector empedernido, solitario, quien se enamoró de la electricidad aunque desarrolló desde muy joven actitudes excéntricas como su imposibilidad de tocar a otras personas o de que todo a su alrededor debía ser múltiplo de tres. Con una mente llena de ideas, decía que veía sus diagramas en la mente y luego los hacía realidad. Murió célibe aunque su último amor fue una paloma, que expiró a su lado. “Cuando aquella paloma murió, algo se me fue con ella. Supe que mi obra vital había concluido”, comentó en ese entonces. Pero Tesla fue mucho más grande que sus curiosidades.

La Guerra de las Corrientes, una historia llena de anécdotas, cartas y patentes en las que Thomas Edison, uno de los primeros jefes de Tesla y este lucharon por imponer la corriente alterna (del segundo) o la continua, del primero. En medio de esa lucha, poco a poco, Tesla ganó la partida pero Edison ganó la batalla. Por malas decisiones empresariales como por ejemplo renunciar a las regalías de sus desarrollos con Westinghouse Electric, Nikola terminó su vida quebrado, solo y ensimismado en un mar de conceptos, ideas, planos que iban desde la construcción de un láser destructor hasta un aparato para comunicarse con seres de otros planetas.

Pero en medio de una mente llena de complejidades, este hombre alto, flaco, con un bigote espeso y una mirada penetrante, logró desarrollos que cambiaron la forma en la que vivimos. La bobina Tesla brindó corriente eléctrica continua y uniforme de miles de voltios a cualquier frecuencia, lo que generó mejoras en la iluminación, fosforescencia, incluso en los rayos X. Además, aunque se dice que el creador de la radio fue Guglielmo Marconi, (por lo que le dieron el Nobel de Física), la Corte Suprema de Justicia de Estados Unidos en 1943 le dio el título a Tesla porque sin él y sus aparatos la radio no existiría.

Rompió paradigmas mientras en su interior se iba creando un volcán de contradicciones, perdió a las pocas personas que dejó entrar a su íntimo círculo pero incluso así era un showman. En esa época era reconocido por jugar con los rayos eléctricos, el magnetismo y la fosforescencia. “Nos hizo pensar a todos en un mago que sostiene una varita mágica”, escribió un periodista en una de las presentaciones que hizo en Europa.

Este libro cuenta las exageraciones, hitos, decadencia y legado de un hombre que vivió en el pasado pero siempre tuvo su mente en el futuro.

*Docente de la Universidad de Manizales. Editor de la revista de divulgación científica,


          

Tesla представит 21 ноября в Лос-Анджелесе электропикап

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Tesla представит 21 ноября в Лос-Анджелесе электропикап
          

Comment on Tesla’s Shock And Awe by James

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3rd. quarter GDP +1.9 Main Street Consumer spending-up Services-up Disposable Income +4.5% that's one hell of a recession!
          

GeekList Item: Item for Geeklist "November '19 US Math Trade"

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by mattyd777

An item Board Game: Tesla vs. Edison: Duel has been added to the geeklist November '19 US Math Trade
          

Tesla Model S Plaid PROTOTYPE Nurburgring lap time reportedly down to 7:13

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There are fanboys running around claiming Tesla is now lapping the Nurburgring 29 seconds quicker than the Taycan. Let's hold off on claiming the Tesla the king of EV Nurburgring sedan performance just yet.


Remember, this whole battle started a few months back but Tesla is not fighting fair. Times are being leaked for a prototype that is not for sale while Porsche is selling a Taycan Turbo S that will do what Porsche says it does on the 'Ring.

7:23 was the last reported/leaked
          

Tesla Model S 100kWh 100d 310kW aut

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Tesla Model S 100kWh 100d 310kW aut
Operational lease

Tesla Model S 100kWh 100d 310kW aut

p/m € 1507,50
Electrisch 35000 km p/j 51 maanden

          

SinglePoint (OTCQB: $SING): Direct Solar Signs MOU with SchollyME an International Sports Recruiting App Linked to High Schools Across the Nation

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SinglePoint (OTCQB: $SING): Direct Solar Signs MOU with SchollyME an International Sports Recruiting App Linked to High Schools Across the Nation



PHOENIX - November 4, 2019 (Investorideas.com Newswire) Direct Solar of America, a subsidiary of SinglePoint Inc. (OTCQB:SING) is pleased to announce it has signed a MOU with SchollyME. Direct Solar and SchollyME will collaborate on marketing Direct Solar through the schools that SchollyME is currently working with. The collaboration will put Direct Solar into the high school programs as a partner with SchollyME. This marketing strategy has already seen major success in driving new business for both companies.


SchollyME is based in California and is the fastest growing sports recruiting app for all 32 NCAA sports. SchollyME is a social media network, sports recruiting application for high school students to showcase their talents. The platform is the first social media network to be adopted in China. Learn more at SchollyME Sports Recruiting App Lands Billion Dollar Partnership in China From the release – "Kenneth Chang of the CECC and Ascent Sports is requiring all Esports gamers and athletes to pay an annual subscription fee to the use of SchollyME. The deal is estimated to be worth $1.4 billion within 24 months, thus making SchollyME the largest recruiting app in the country."

"We have seen major success in working with local high schools. We are currently working with 47 schools throughout Dallas, Houston, Fort Worth, Austin and are seeing amazing returns. We had our largest sales day to date Thursday closing seven deals for approximately $250,000. This partnership will give us access to high schools across the nation," states Pablo Diaz Founder, CEO Direct Solar.

This partnership will assist schools and their athletic programs through giving back a percentage of sales to help support and fund the local high school programs.

"We wanted to partner with the best solar company that can service all the schools we are currently involved with. SchollyME felt that we were more than just athletes. Our athletic community should care about the environment and give our younger generation a chance at a much longer life. Direct Solar and SchollyME is just a great partnership. We are both interested in the kid's futures!" states Mel Nunnery Founder of SchollyME.

Direct Solar and SchollyME are currently working to define which markets to launch and in what capacity to do so. Supporting the local communities and high schools' programs will be the driver for this successful partnership. Working with the school to establish a presence for education on solar and renewable energy and what it means for future generations of kids' is elemental in building longevity for both companies.

Direct Solar America via its Direct Solar Capital Division currently finances commercial solar projects for multiple private equity funds throughout North America. With the SchollyME and Direct Solar America partnership we will be collectively raising capital to continue funding projects throughout North America.

The solar market has been growing at its fastest pace in recent history. According to Solar Energy Industries Association, "The U.S. solar industry now has the largest pipeline of utility-scale solar projects in history, signaling promising future prospects for solar energy development." And with new legislation being presented the American Energy Opportunity Act which aims to make the process easier to obtain solar we expect to see continued growth in the sector.

Furthering the growth in the solar market, California has Incorporated solar into state codes & standards, including implementation of the Building Energy Efficiency Standards (BEES) for solar on new homes, developing BEES for commercial buildings with solar and storage, and preventing problematic siting & permitting requirements for utility-scale solar. The state continues to invest and grow the solar footprint. Which SchollyME being based in California this puts Direct Solar instantly in the largest solar market in the United States.

SchollyME has been working with thousands of students securing over 300 scholarships. The interactive app continues to develop and grow. SchollyME Inc. is an incredible sports social network which gives fans a front row seat in the lives of their favorite athletes and coaches while connecting with fans across the globe. For high school and jr. college athletes, SchollyME encourages you to market and promote yourself to college coaches across the globe. SchollyME empowers you to go from discovered to offered with one click.

Beyond just high schools there are numerous opportunities through partnering with SchollyME. Intros to international markets such as China where Pablo Diaz and Mel Nunnery recently traveled on an "invite only" trip to attend the Chinese Electronic Chamber of Commerce conference. Being one of the world's most prestigious conferences, there were many attendees that are highly interested in seeing the collaboration of Direct Solar and SchollyME succeed as there is much business to do outside of the U.S. and expanding into international markets.

Direct Solar and SchollyME determine the best-case scenario to develop and bring to market the first application to buy solar online or through a mobile device from inception to financing and closing. The future of residential solar will follow the path of other large purchases such as cars through Tesla and Carvana. Consumers are becoming comfortable making these large purchases online with the right education and trusted partner. Direct Solar of America will guide consumers through the entire process providing any assistance needed along the way through implementation of AI and customer service agents available to answer any questions. Overall the company looks to create and launch an industry changing way to purchase solar.

About Direct Solar of America
Direct Solar of America is a subsidiary of SinglePoint Inc., a technology and acquisition company. (OTCQB:SING). Direct Solar America is America's Solar Energy Brokerage with more than 3,500 home installations, which has enabled residential solar customers to shop for options in order to find the best option for the home. Like Rocket Mortgage or Lending Tree, Direct Solar representatives provide homeowners with a variety of financing and service providers; this has made the process of buying solar much easier for homeowners. Direct Solar is operational in eight states and continues to expand its residential solar footprint. Direct Solar Commercial serves customers that own and/or manage commercial properties. Along with Direct Solar Capital, an alternative energy financing solution, commercial projects have access to $50,000 to $3 million in funding for solar installations.

About SchollyME www.schollyme.com
SchollyME is hip for Scholarship Me and born out of the need to allow athletes to be discovered by coaches all over the country in one click.
Each year there are 7.6 million high school athletes playing sports and only 142,000 athletic scholarships available. On SchollyME, athletes can use the app much like other social networks. The difference is athletes can upload full game film, official transcripts and receive a talent evaluation from current athletes for college coaches.

Connect with Direct Solar of America:

For more information visit:

Corporate Communication
Direct Solar of America
844-830-1615
DirectSolarAmerica.com

About SinglePoint, Inc.
SinglePoint, Inc (SING) is a technology and investment company with a focus on acquiring companies that will benefit from the injection of growth capital and technology integration. The company portfolio includes mobile payments, ancillary cannabis services and blockchain solutions. Through acquisitions into horizontal markets, SinglePoint is building its portfolio by acquiring an interest in undervalued companies, thereby providing a rich, diversified holding base. Through SingleSeed, the company is providing products and services to the cannabis industry.
Connect on social media at:
For more information visit: www.SinglePoint.com

Forward-Looking Statements
Certain statements in this news release may contain forward-looking information within the meaning of Rule 175 under the Securities Act of 1933 and Rule 3b-6 under the Securities Exchange Act of 1934, and are subject to the safe harbor created by those rules. All statements, other than statements of fact, included in this release, including, without limitation, statements regarding potential future plans and objectives of the Company, are forward-looking statements that involve risks and uncertainties. There can be no assurance that such statements will prove to be accurate and actual results and future events could differ materially from those anticipated in such statements.
Technical complications, which may arise, could prevent the prompt implementation of any strategically significant plan(s) outlined above. The Company undertakes no duty to revise or update any forward-looking statements to reflect events or circumstances after the date of this release.

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Tesla Model S Plaid PROTOTYPE Nurburgring lap time reportedly down to 7:13

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There are fanboys running around claiming Tesla is now lapping the Nurburgring 29 seconds quicker than the Taycan. Let's hold off on claiming the Tesla the king of EV Nurburgring sedan performance just yet.


Remember, this whole battle started a few months back but Tesla is not fighting fair. Times are being leaked for a prototype that is not for sale while Porsche is selling a Taycan Turbo S that will do what Porsche says it does on the 'Ring.

7:23 was the last reported/leaked
          

Battle Of Affordable EVs: Tesla Model 3, Nissan LEAF, Hyundai Ioniq

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Which one should you spend your money on? Source: Battle Of Affordable EVs: Tesla Model 3, Nissan LEAF, Hyundai Ioniq

The post Battle Of Affordable EVs: Tesla Model 3, Nissan LEAF, Hyundai Ioniq appeared first on GadgetNutz.


          

Tesla Roadster 2 5 Owners

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Tesla Roadster 2 5 Owners
          

Tesla’s Electric Pickup Truck Will Debut On November 21st

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none
          

The Digital Disruption in Mechanical Engineering

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The Fourth Industrial Revolution is fundamentally changing the world of work for which we are preparing our students and where mechanical engineers are applying their trade. At the same time the students who enter university programmes are much better prepared for the Digital World than they were in the past, expect for those students, in the South African context, who come from disadvantaged environments. 

Universities tend to be slow to react to changes in the environment and therefore all these factors put together result in a significant challenge for the development and implementation of Engineering Programmes. 

Over the last three decades most universities were quick to introduce computer programming in their programmes, as engineers had a strong vested interest in this field and always had a significant  requirement for fast and accurate computing.

The integration of fast computing, big data and machine learning enable engineers to be significantly more productive than in the past by speeding up and integrating processes, from design to manufacture, implementation and commissioning. This new approach is also blurring the boundaries between disciplines forcing mechanical engineers to work collectively in multi-disciplinary teams with other professionals. It also poses new challenges such as mastering software suites and manipulating complex digital models of physical systems.

Digital moods
“Multiphysics” refers to digital models that can simultaneously solve multiple physical phenomena. These models speed up the design processes and deliver large amounts of data that need to be analysed. It is now possible to simultaneously model and compute the fluid-dynamics over the wing of an aircraft as well as the forces and deflections (stresses and strains) the varying pressure profile will induce in the structure.

This is of course a very powerful “tool” that can be used to optimise the aerodynamics and structural elements of the wing in a very short time. 

Big data

Where we may have not been at the forefront is in the use of Big Data. These very large data sets have been available for many years in the Financial and Health sectors where. Colleagues working in the maintenance field, and especially the condition monitoring of mechanical and electrical plant, have had access to larger data sets but mostly used deterministic and statistical models to analyse the data.

The challenge we face going forward is that modern technology, including the Internet of Things, will make large data sets more readily available and we will need to understand how to handle and analyse the data. Data need to be prepared by cleaning it up, verifying and calibrating it, collating from different sources and then storing the data in a format accessible for the various algorithm that can be used to discover the embedded knowledge.

This new approach is also blurring the boundaries between disciplines forcing mechanical engineers to work collectively in multi-disciplinary teams with other professionals.

There are a host of methods available to analyse the data, extract information and discover the knowledge. Many of the new methods make use of artificial intelligence and machine learning where the algorithms, with minimal human input, can analyse data and discover new phenomena that
were not previously known. 

Reality check
The old saying “garbage in – garbage out” still holds and we will always need the fast and multi-processing skills of the human brain to look at the outcome and do a “reality check.” Recent experiences on the highly-automated Tesla assembly lines with the lack of humans on the line were identified as a key contributor to their not achieving the volumes and level of quality they desired.

Therefore, digital disruption in the world of mechanical engineering will indeed bring additional challenges to our fraternity. We will have to equip our new as well as experienced engineers with the necessary skills and understanding of modern data science but at the same time we must always ensure that these mechanical engineers have the required fundamental knowledge and experience to ensure that the new methods provide useful and technically valid results.

Yours in Mechanical Engineering,

Prof Wikus van Niekerk
SAIMechE Council Member


          

How about some innovation and action on the energy crisis?

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I believe that the real crisis in our base load system has not yet been reached, and the inevitable worst case scenario is to come if the period over the next 10 years is analysed. If we make an assumption (as naive as this may be), and the economy grows over the next 10 years at an average of 3% per annum, then the demand on the installed base load system will grow by 34% by 2015. If the effective available base load now is 40GW, we will need to add some 14GW capacity but that is only on the assumption that the existing fleet of units does not suffer incremental attrition through ageing and hard running that stresses the system over its design limits. 

But let’s look at the equations on the assumption that in this period Medupi and Kusile actually come on line and add 9,6 GW,  and the oldest of the 6-packs now running meet their end of useful life. The net gain would be say 2,5GW capacity. The chances are, over the next 10 years, that more attrition is likely. 

In the event that say 12GW of new base load capacity is needed, this is equivalent to 2,5 new Medupis or 6 Koebergs. We know that SA cannot build Medupis very well – so far double the initial cost and 4 years late with just the first unit. So don’t let’s kid ourselves that we will just hurry up building some new six-pack fossil stations, and the likelihood of 6 Koebergs or the equivalent in nuclear would take a minimum of 12 years for the first unit to be ready. Add to this the dismal record of state planning and financial control, and we can envisage the scale of the challenge ahead. It simply is not possible to quickly correct 20 years of perpetual erroneous thinking and insufficient action. A necessary condition would be the affordability given that SA is currently near junk investment status.

With the commodities market in decline and on which SA has historically depended via foreign investment in mining, we have to realise that unless we jack up manufacturing and are competitive in world trading, we are heading for what could be national bankruptcy. 

The current climate makes us more risk averse than ever. How innovative can we be? Some ideas.

If any funding for another fossil station is ever available, rather re-direct it to providing solar water 
heating and PV panels for every home in SA. Invest in the best PV panel, solar water unit, battery and 
grid inter-connect device factories with the best technologies that can take all low-order water heating 
i.e. hot water geysers out of the base load system, enable the PV panels to work both on-line back-feed to the grid and charging of the batteries complete in a one-stop package with inverters, switching etc. 

Train up Engineer and Technician teams to be able to install, commission and maintain the complete 
system. Do it all on a massive scale with private sector skills and sufficient competitive organisations as was done with the wind and solar farms. The technology must have SABS certification to avoid the 
bandits in it for the quick kill. This will require constructing an attractive long term cost to the user with 
the capital cost being tied to the asset value of the home via a structured debt note that stays with the
home or building. 

The incentives can be seen as the horrific on-going cost of Eskom-provided electrical energy, the stability of the returns that are associated with the mortgage instruments, and a base charge that is offset by lower consumption of high price electricity for low order energy use. 

Who then knows when electric car fever will hit SA? Could we take a leaf out of Elon Musk’s USA initiatives – SolarCity and Tesla, and if possible, license their technology? Tesla has, and is developing, a battery based on their current market leading Lithium-ion  pack design, to be provided to homes together with the solar energy systems, and where the car batteries, once they lose their initial high energy density, can be used for home use. So material sustainability is also achieved.

If a smart South African can go to the USA, invent and build SpaceX, Tesla and SolarCity, then come on guys, what are we doing about solving our SA challenges? And ours are not even rocket science which SpaceX certainly is. We tend to spend too much time looking for reasons ideas won’t work and playing the blame game.


          

Tesla onthult pick-uptruck Cybertruck op 21 november

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De elektrische pick-uptruck van Tesla, de Cybertruck, wordt op 21 november gepresenteerd. Dat heeft Tesla-ceo Elon Musk gemeld via Twitter.
          

«Cybertruck», el pick-up de Tesla, ya tiene fecha de presentación

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Elon Musk, CEO de Tesla, ha confirmado la fecha en la que será presentado en sociedad el esperado pick-up eléctrico. El máximo dirigente del fabricante estadounidense de coches eléctricos se ha referido a este nuevo modelo como «Cybertruck». Por el momento se desconoce cuál será el nombre definitivo de este nuevo vehículo, saldremos de dudas muy pronto.

El primer pick-up de Tesla será desvelado el próximo día 21 de noviembre de 2019 en un evento organizado por todo lo alto en Los Ángeles (Estados Unidos), muy cerca de la sede de SpaceX (otra empresa de Elon Musk). El número de pick-ups eléctricos está creciendo a un ritmo importante. Además, grandes fabricantes de automóviles como Ford y General Motors asaltarán este segmento.

En un anuncio previo, Musk destacó que este pick-up será más práctico que el Ford F-150 y ofrecerá unas prestaciones más deportivas que las de un Porsche 911. Se trata de unas afirmaciones un tanto ambiciosas, aunque todo está por ver. Además, también se ha señalado que su precio estará «muy por debajo» de los 50.000 $ (45.180 €). Otra de las afirmaciones con respecto a este modelo ha sido que dispondrá de una configuración de hasta seis asientos.

Como cabría esperar, este pick-up totalmente eléctrico dispondrá de una configuración de doble motor para disponer de tracción total. En comentarios anteriores, el máximo responsable de Tesla ha dejado entrever que su autonomía se situará entre los 640 y 805 kilómetros.

Tesla ya dejó entrever que estaba trabajando en un pick-up a finales del año 2017. Fue durante la presentación del Tesla Semi, el camión eléctrico de la compañía americana. Hasta la fecha, se han ido publicando detalles con cuentagotas y apenas se han hecho públicos unos escuetos teaser que adelantan muy poca parte del diseño que lucirá este nuevo modelo. Si bien será desvelado este año, para verlo en el mercado habrá que esperar bastante tiempo.

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La noticia «Cybertruck», el pick-up de Tesla, ya tiene fecha de presentación fue publicada originalmente en @motorpuntoes por Antonio Fernández.


          

Tesla challenger Nio, Intel’s Mobileye to bring autonomous vehicles to China, other major markets

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Electric car maker Nio has teamed up with Mobileye, a subsidiary of Intel Corp, to accelerate the commercial development of highly automated and autonomous vehicles for China and other major markets worldwide.Shanghai-based Nio will engineer and mass-produce a self-driving system, designed by Mobileye, that will enable so-called Level 4 category autonomous operation, according to a joint announcement by the two companies on Tuesday. Level 4 autonomous driving means a vehicle can run without a…
          

RBI enhances PMC Bank withdrawal limit to Rs 50,000

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Mumbai: Following a review of the crisis-ridden Punjab and Maharashtra Cooperative Bank's (PMC's) liquidity position, the Reserve Bank of India (RBI) on Tuesday raised the withdrawal limit for bank depositors to Rs 50,000.

The RBI said this would enable more than 78 per cent of the depositors of the bank to withdraw their entire account balance.

"The RBI, after reviewing the PMC's liquidity position and its ability to pay its depositors, has decided to further enhance the limit for withdrawal to Rs 50,000, inclusive of Rs 40,000 allowed earlier," an RBI statement said.

The RBI further said that it has decided to allow the depositors to withdraw within the prescribed limit of Rs 50,000 from the bank's own ATMs.

"This is expected to ease the process of withdrawals," it said

"The Reserve Bank is closely monitoring the position and shall continue to take further steps as are necessary to safeguard the interest of the depositors of the bank," it added.



          

Tammist: Paldiski on hea näide uue energiaga ellu ärkamisest

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Ettevõtlus- ja infotehnoloogiaminister Rene Tammist on täna visiidil Paldiskis, et tutvuda sealse ettevõtlustegevusega. Minister külastab AS Alexela Terminali ja kohtub Team Paldiskiga, Paldiski Ettevõtjate Liiduga, ning kohaliku omavalitsuse esindajatega. „Paldiski on väga hea näide, kuidas riigi toel ja kohalike ettevõtjate initsiatiivil ärkab ääremaastuv piirkond uue energiaga ellu. Tuleb tunnustada Paldiski linna ja Paldiskis tegutsevate ettevõtjate julgust ja ambitsioonikust, olgu siis Tesla gigatehase või serveriparkide Eestisse meelitamisel, Põhja ja Balti regiooni tähtsusega energiasalvesti või energiainfrastruktuuri rajamisel ning sadamate arendamisel. Paldiskil ja selle lähiümbrusel on väga suur potentsiaal ettevõtluse arendamisel ning koos pingutamegi, et see võimalus ka realiseeruks,“ märkis ettevõtlusminister Tammist. Paldiski oli aastakümneid suletud linn, kuid nüüd on see Harjumaa üks strateegilisemaid piirkondi vägagi avatud, nii transpordiühenduste kui ettevõtlusvabaduse poolest. See on sadamalinn, kus ettevõtete keskmine lisandväärtus töötaja kohta on ca kaks korda suurem kui mujal Eestis. Paldiskis on suurt rõhku pööratud välisinvesteeringutele soodsa pinnase loomiseks – EAS ja Paldiski Ettevõtjate Liit on Harjumaa Ettevõtlus- ja Arenduskeskuse projekti „Paldiski Investorteeninduse programmi“ toetanud 90 000 euroga. 2017. ja 2018. aastal on tehtud uuringuid ja analüüse ning praegu ongi aktiivne investorite otsing käimas – seda nii skandinaavia ettevõtete seas, aga huvi on ka üles näidanud mõned Eesti ettevõtjad. Programmile on seatud eesmärgiks edastada investoritele vähemalt 15 suunatud väärtuspakkumist ja tuua aastaks 2020 Paldiskisse vähemalt kolm äriinvesteeringut.
EST

          

Tesla electric pickup gets “Blade Runner” nod: Now what will it look like?

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Tesla Model 3 design prototype  -  reveal event  -  March 2016Tesla CEO Elon Musk has set a date for a first look at the locked-in design of the California company’s upcoming electric pickup truck. The reveal will happen Nov. 21, near the SpaceX facility (and Tesla’s Design Center) in Hawthorne, California. Musk noted in a tweet accompanying the announcement that the day was “strangely...
          

Tesla electric pickup "Cybertruck" reveal set for Nov. 21

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Tesla pickup truck teased by Elon Musk on TwitterTesla's CEO Elon Musk said Wednesday that the automaker would reveal its pickup truck this month. On Wednesday, Musk tweeted that the Tesla electric pickup truck will be revealed Nov. 21, which effectively keeps his promised timeline of the pickup's debut after the Model Y's debut. The colorful CEO said the truck looks nothing like any of the...
          

Elon Musk volta ao Twitter dias depois de sair

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Apenas três dias após anunciar que sairia da rede social, o presidente-executivo da Tesla voltou nesta terça-feira com vários tuítes promovendo um teste bem-sucedido de sua empresa de foguetes, a SpaceX.
          

Majandusminister Kristen Michal osales eile mitteametlikul Euroopa Liidu energiaministrite nõukogul

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Nõukogu keskendus eelkõige uutele tehnoloogiatele energiasektoris ning oma nägemust tulid jagama mitmed tööstusharu spetsialistid ja visionäärid, nende seas akadeemik Jeremy Rifkin, päikeselennukite arendaja Bertrand Piccard ning Tesla ja SpaceX'i tegevjuht Elon Musk. "Visionäärid, kes on võtnud keskkonna tulevikust hooliva mõtteviisi ja innovaatilised tehnoloogiad oma äritegevuse baaseelduseks, suudavad anda julgeid soovitusi tuleviku energia- ja kliimapoliitika väljatöötamiseks. Hea on tõdeda, et paljud väljakäidud mõtted, nende seas süvendatud tähelepanu energiatõhususele kõikides energiat tarbivates sektorites, väikesemahulise energiatootmise turule aitamine, emissioonikaubanduse kui peamise muutusi esile kutsuva süsteemi edasiarendamine, juba sisalduvad Energiamajanduse arengukava aastani 2030 eelnõus, mis lähemal ajal ministeeriumist Vabariigi Valitusse saadetakse," sõnas Michal. Nõukogul arutati ka energiatõhususe projektide rahastamise toetamist. Kuigi energiasektor ning eelkõige taastuvenergeetika ja energiasääst on Junckeri fondi prioriteetsemad valdkonnad, võivad fondi taotluse esitada kõikide valdkondade esindajad. Enne mitteametlikku energiaministrite nõukogu toimus kahepoolne kohtumine Kristen Michali ja Euroopa Komisjoni energiapoliitika voliniku Maroš Šefcovic'i vahel. Arutelu all olevateks teemadeks olid Euroopa Liidu Energialiidu edasised tegevused ja Eesti roll selles, Eesti elektri- ja gaasiturgude arengud ning taristuprojektid. "Eesti ja Euroopa Komisjoni arusaamad energiaühenduste rajamisest on sarnased, energiajulgeoleku tagamiseks tuleb lõpetada Balti riikide ja Soome gaasiturgude isoleeritus. Selleks panustab Eesti ja Soome vahele rajatav gaasiühendus Balticconnector, mille väljavaated saada Euroopa Liidu poolt rahastatud on väga head," lausus minister. "Balti riikide, sh Eesti gaasituru isoleeritusele aitab väga palju kaasa ka Leedu ja Poola gaasiühenduse GIPL rajamine. Mõlema projekti realiseerumine tähendaks, et juba viie aasta pärast on Eesti gaasisüsteem osa Euroopa gaasisüsteemist," lisas Michal. /24.09.2015/
EST

          

Kommentar zu Tesla baut in China sein Service- und Ladenetz aus von Volker

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Tesla hat noch nie angekündigt Service Center abbauen zu wollen, im Gegenteil. Lediglich einzelne unrentable Shor-Rooms sollten geschlossen werden. Ist das so schwer auseinander zu halten?
          

Kommentar zu KIT-Professor Doppelbauer fordert Fokus auf Elektroautos von Marc Mertens

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Man kann von der gesamten Diskussion über zukünftige Mobilität halten was man will, aber es zeigt insgesamt die Auswirkungen einer Disruption. Es können nämlich derzeit weder der Prof. Doppelbauer, das KIT, die RWTH, die TUM, Hynergy, H2 Mobility, Toyota, Hyundai, Nikola Motors, Tesla, VW, RWE, Innogy, etc. p.p. oder irgendein Politiker in die Glaskugel schauen. ;-) Mir stellt sich nur die Frage, warum im ASEAN-Bereich von einer sog. "Wasserstoffgesellschaft" gesprochen wird und wir uns hier z. B. nur um den Faktor Verkehr kümmern! Es handelt sich nämlich bei Wasserstoff um eine fundamentale Änderung des Energieträgers, seiner Erzeugung und industriell-nationalen Anwendung auf allen verfügbaren Sektoren des Energieverbrauchs. Das Thema ist also nicht nur für die Professoren/innen der "industrienahen" Universitäten und TUs relevant, sondern letztlich auch gesellschaftlich und politisch. Und bisher sehe ich keinen Masterplan wie den "Sustainability Competition 2050" in Japan/Südkorea für Deutschland oder Europa. Ich gehe allerdings nicht davon aus, dass beispielsweise Akio Toyoda als direkter Nachfahre der Gründerdynastie "seinen" Industriekonzern mit allen Divisions (z. B. Energy Solutions!) wegen der zusätzlichen Forcierung auf Wasserstoff an den Rand des Ruins bringen will. Vielleicht hat er mit dem Klimazielen ab 2050 ein wesentlich weiteren Blick, wie dies auch schon mit den Vollhybriden seit 1997 (!) jetzt seine Wirkung entfacht. Im Lean Management oder im KAIZEN ist die größte Gefahr die Routine oder die Komfortzone beizubehalten. Man verliert den Blick auf notwendige Änderungen und offene Fehlerkulturen bzw. Fortschritte. Hundertmal um 1% besser zu werden ist nach Adam Riese irgendwann auch 100%. Toyota (als Beispiel) hat dies in seiner Konzern-DNA verankert und doktert nicht an SW-Protokollen der Abgasanlagen herum, nur damit man die öffentlich vereinbarten EU- und UN-Klimaabkommen-Emissionsziele auf einer Prüfrolle einhält! Derzeit gibt es aus der deutschen Industrie nicht unbedingt fröhliche Rückmeldungen, weil wir mit dem vermutlich unausweichlichen, aber derzeit in Teilen noch planbaren Verlusts des fossilen Verbrennungsmotors kaum einen Plan B entwickelt haben. Die meisten Kurzarbeitsanträge laufen in eher traditionellen Maschinenbauer- oder Zuliefererbetriebe auf, welche alle einen Teil zum komplexen Verbrennungsmotor beitragen. Das Glück für Deutschland ist, dass es sich nicht um eine plötzliche Disruption handelt, sondern das hier das VW-Dieselgate oder Greta Thunberg als Katalysatoren der Veränderungen herhalten können. Die Frage ist, ist Deutschland agil und offen genug, dass wir dies gemeinsam stemmen können? Die Rufe der Gewerkschaften und Konzerne nach Subventionen werden uns aus diesem Tal jedenfalls nicht heraushelfen!
          

Kommentar zu BMW will über 4.000 Ladepunkte bauen von Stefan Balz

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Liebe Firma BMW, solche Spielzeuge "überwiegend AC-Lader mit einer Leistung von 11 kW" braucht im Jahr 2019 kein Mensch mehr. Schaut doch einfach mal bei Tesla oder bei Ionity vorbei wie das Heute geht...
          

Kommentar zu KIT-Professor Doppelbauer fordert Fokus auf Elektroautos von Reiter

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Und wieviel Unbeteiligte sind im Umkreis von Teslabränden verletzt worden? Wieviel Fensterscheiben im Umkreis waren danach defekt? Wieviel teslas zur Gesamtzahl der Teslas haben gebrannt? (Ggf. doch Studie lesen)
          

Kommentar zu KIT-Professor Doppelbauer fordert Fokus auf Elektroautos von Heinz

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Uups, mehrere Teslas sind schon abgebrannt .... Uups, Hochhausbrand durch defekte Stromleitung ....
          

$539,000 :: 26707 Peajay Way, Canyon Country CA, 91351

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Property Photo



4 beds, 3 baths
Home size: 1,700 sq ft
Lot Size: 295,930 sq ft
Added: 11/05/19, Last Updated: 11/06/19
Property Type: Single Family
MLS Number: SR19259400
Community: RBGL - Rainbow Glen
Tract: American Beauty Classics (AMBC)
Status: Active


As you drive into this bedroom community, you will feel as if you have arrived home. Darling homes lining well manicured streets for kids to play and families to meet. This home is located towards the end of a cul de sac on on one of these wonderful streets in this community. Considered a "site" condo as it is detached and otherwise a single family residence. Notice the cute walkway to the front door lined with foliage and brick. Upon entry, you will enjoy a large living space as well as a nice size dining area. Just around the corner, love the remodeled kitchen and large family room complete with a nice size cabinetry-book shelf area, cozy fireplace and entrance to the large yard. The kitchen boasts new cabinetry as well as granite counters and some stainless steel appliances. The yard is the perfect size for entertaining. A nice size covered patio and yard for playing as well as an above ground spa for relaxing. All bedrooms are located on the upper level. The master is large and features a walk in closet as well as its own master bathroom. The other bedrooms are all a nice size and share the other upstairs bathroom. It is nice to have all 4 bedrooms on the upper level. The garage does feature a car charging station for Tesla and other electric cars. This home is well laid out, in a fabulous location and a perfect home for a family. A must see.

Listed with Kathryn Christiansen CalDRE: 01707661, Keller Williams VIP Properties


Brought to you by Paris and Connor MacIvor, RE/MAX California. Call me today at 661-400-1720, or visit my website at www.SCVnest.com!



          

Laundry Aide HCC

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Laundry Aide HCC Description JOB PURPOSE: Tends launderingmachines to clean sheets, blankets, pillow coverings, and personal articles ofpatients. Loads articles in washer and adds specified amount of detergent orother cleaning agents. Lifts clean, wet articles from washer and places themsuccessively into wringer and dryer for measured time cycles. Sorts dryarticles according to identification numbers or type. Folds and places items inappropriate storage bin. KEY RESPONSIBILITIES: 1.Foldsand sorts laundry (blankets, sheets, towels etc.) and personal clothing items 2.Hangsclothes on racks according to name and numbers. 3.Deliverspatient/resident's laundry to designated areas 4.Ensuresthat patients/residents clothes are ready to wear, not in disrepair and put inproper place 5.Understandsfunctions of various soaps and bleaches 6.Followsprecautions as stated on MSDS for all chemicals used 7.Washesand dries clothes and linens 8.Keepsequipment clean and follows cleaning schedules 9.Maintainsa clean and organized area; sweeps and mops laundry area 10.Reportsany needed repairs to maintenance department 11.Operateslarge filters according to established schedules 12.Ensuresproper handling of soiled laundry items 13.Cleansand disinfects linen carts as required per policy and procedure 14.Emptieswashers and dryers as requested/necessary 15.Operateswater, gas, and electric cutoff switches and valves 16.Understandsthe proper process for stain removal Qualifications MINIMUM EDUCATION REQUIRED: HighSchool Degree preferred. MINIMUM EXPERIENCE REQUIRED: On-the-job trainingprovided MINIMUM LICENSURE/CERTIFICATION REQUIRED BY LAW: None ADDITIONAL QUALIFICATIONS: (Preferred qualifications) Previous experience inhealthcare laundering processes Job Laundry Primary Location North Carolina-Fayetteville Schedule Part-time Shift 2nd Shift Job Posting Oct 16, 2019, 2:34:46 PM Req ID: ******* PruittHealth is an Equal Employment Opportunity employer and does not discriminate in its personnel practices against its partners or qualified applicants for employment based on race, color, religion, sex, national origin or because he or she is an individual with a disability or a protected veteran.
          

Tesla: Električni kamion za američku vojsku | PC press

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PC press - 16:29 06/11
pokušava da američkoj vojsci proda koji je već postalo poznat kao “ Tesla Cybertruck ,” te bi novi teretni automobil u ne tako dalekoj budućnosti moglo da se nađe u vojnim redovima. Kompanija već sarađuje sa vazduhoplovnim snagama Sjedinjenih Američkih Država, te je Musk odlučio ...

          

Walmart, Tesla Settle Lawsuit Over Fiery Solar Panels

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Walmart and Tesla have settled a lawsuit filed by the retail giant alleging that Tesla installed rooftop solar panels that caught fire.
          

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Teslina oscilatorna kola Ako se Teslini elektromagneti postave sučelno i prikčjuče na fazno pomerene struje onda se između elektromagneta javlja Teslino oscilatorno polje. Ako se između elektromagneta postavi feromagnetno telo ono će da izvodi oscilatorno kteranje. Dr Nikola Tesla je u prvim ogledima koristio željezne žice i tako napravio tzv. Teslinu žicu. Elektromagnete Tesla je napajao dvopolnim generatorima. Jedan par polova , pnpr. vertikalni napajali su jedan elektromagnet npr. desni elektromagnet, a horizontalni par polova generatora napajao je levi elektromagnet. Pri rotaciji rotora generatora generator je davao dvofazne struje pomjerene za pi polovina tj. 90 stepeni..Ovim sistemom Tesla je rotaciono kretanje pretvarao u oscilatorno. Kod snažnih vertikalnih oscilatornih kola Tesla je namotaje pravio od bakarnih cevi kroz koje je strujio tečni azot - zbog hlađenja je su napajane velikim amperažama. Ovi Teslini oscilatori izazivali su mehaničke talase po površini Zemlje koje je Tesla registrovao na udaljenosti od 38 kilometara.( Na jednom filmu prikazan je automobil koji je imao rezonator kao pokretački deo koji je bio u rezonanciji sa Teslinim oscilatorom i kretao se u krugu do 10 km oko Teslinog osciltora).
          

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Teslin superbrzi voz Za razliku od Aragovih elektromagneta, Teslini elektromagneti su oni elektromagneti koji se u električna kola ne uključuju istovreneo, nego asinhrono. Ako se Teslini elektromagneti postave (rasporede) duž prave linije i priključe na fazno pomerene struje dobije se Teslino linearno magnetno polje, u daljem tekstu.T. L.P. Ukoliko u Teslino linearno magnetno polje postavimo elektroprovodljiv materijal, on će se asinhrononom brzinom kretati duž tog polja. Brzina pokretnog dijela će zavisiti od međusobnog rastojanja polnih nastavaka, jačine magnetnog polja magneta i frekvencije kojom se magneti napajaju. Primenom Teslinog linearnog magnetnog polja konstruisani su tzv. linearni elektromotori, a to su elktromotori posebnog oblika, bez rotirajućih delova, odnosno rotora. Teslinim magnetnim lineanim poljem može se saopštiti početna brzina projektilima, raketama ili nekim drugim elektroprovodljivim telima. Teslina linearna magnetna polja našla su široku primenu kod linearnih akceleratora tj. mašina za proizvodnju visokoenergetskih čestica, šok-cevi, linearnog Faradejevog efekta i drugih pokternih objekata na princip rada superbrzog voza. Fizički, Teslino linearno magnetno polje možemo dobiti ako stator asinhronog elektromotora razvijemo u ravan. Pokretni elektroprovodljivi deo bi se asinhronom brzinom kretao u smeru Teslinog linearnog magnetnog polja. Ukoliko između dva (istih osobina) paralelna Teslina linearna magnetna polja, koja imaju suprotne smerove kretanja, postavimo elektroprovodljiv pokretni deo, on se neće kretati, ali će se grejati, a taj efekat se koristiti kod indukcionih grejanja.Ako se linearna polja uključe u istom smeru otopina če se kretati duž cevi u smeru kretanja polja. Na jednoj strani cevi stvara se pritisak, a na drugoj podpritisak. (primena kod pumpi) Na određenoj temperaturi pokretni deo se može istopiti i u tečnom stanju će se ponašati kao i u čvrstom stanju. Promenom jačine jednog od Teslinih linearnih magnetnih polja, pokretni deo će se kretati u smeru jačeg magnetnog polja, a to znači da se na taj način može regulisati brzina kretanja pokretnog dela tj. elektroprovodljive tečnosti. Ako bi se elektroprovodljiva tečnost u smeru Teslinog linearnog magnetnog polja kretala većom brzinom od linearnog polja, onda bi se jedan deo njezine kinetičke energije odavao u mrežu koja napaja magnete tj. sistem bi radio kao Teslin linearni asinhroni generator bez pokretnih delova (naravno osim fluida).. Dr Nikola Tesla je „zamislio "brzi voz” tako da se u lokomotivu ugradi linearno magnetno polje, a da se pruga napravi od istih elemenata od kojih se pravi rotor asinhronih elektromotora. Razmišljao o „brzom vozu” koji bi se kretao po nekoj od paralela Zemljine lopte. Japanci su prvi, šezdesetih godina prošlog veka, Teslinu ideju razradili i konstruisali tzv. superbrzi voz. Od elemenata rotora asinhronog motora izradili su prugu, a razvijeni stator tj. Teslino linearno magnetno polja su ugradili u lokomotivu. Uzajamno delovanje Teslinog linearnog magnetnog polja iz lokomotive i indukovanog magnetnog polja u pruzi dovodilo je do linearnog asinhronog kretanja lokomotive tj. brzog voza. Teslinim linearnim magnetnim poljam se pokreću i brzi čamci po površini mora.
          

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Teslin radar Vrlo se retko može pročitati da je dr Nikola Tesla dao osnovne principe rada radara, kao što je to slučaj sa publikacijama francuske mornarice. Poznati francuski radiostručnjak Emil Žirardo pisao je 1952. godine: ".... Osnovi elektromagnetne detekcije poznati su poodvno još početkom ranijeg rata oni su bili jasno formulisani od Tesle...." Časopis "Električni eksperimenti" od marta 1916. godine u članku pod naslovom: Tesline vsokofrekventne oscilacije piše: "Možda će za naše mnoge čitaoce nemoguće da shvate široki zamah koji Tesla navdi u pogledu veličine napona i snage koja se oslobađa ili rasprostir iz takve naprave koju je projektovao.Ovaj dijagram pokazuje kako bi kriva impulsa, izgledala bi, recimo oko 100 kW, bilo oslobođeno ili prošlo kroz strujno kolo za vreme jedne sekunde. Sada posmatrajmo slučaj kada se ta ista energija oslobodi u vremenu od jedne petine sekunde, ....impuls u ovom slučaju delovaće sa snagom od oko 500 kW za vreme od jedne petine sekunde umestosa snagom od 100 kW za vreme jedne sekunde..." Kao što se vidi, ovo nije ništa drugo do princip i tehnički osnov današnjeg rada radara, lasera, zrakova smrti ili šta više Tesla se nije samo na ovome zadržao, već je 1921. godine u stručnom američkom časopisu "Svet komunikacija" objavio na strani 624. članak pod naslovom "Međuplanetarna komunikacija", U ovome članku iznosi mogućnost takve veze upotrebom ultrakratkih talas i kratkotrajnih impulsa velike radne moći. Značaj radara u Drugom svetskom ratu jedan od velikih američkih stručnjaka prokomentarisovao je rečima. "Atomska bomba završila je rat, a radar ga je dobio".
          

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Teslina radiastronomija Radiastronomija je grana nauke koja se bavi proučavanem sunčevih tzv. solarnih i kosmički zračenja u području radiotalasa. Dr Nikola Tesla je svojim tzv. rditeleskopima pratio periodičnost promene i pravac dolaska radiotalasa određene talasne dužine kao i n jihova "radio vremena", tj. da li će njihovo delovanje u nekom vremenu davati šumove pri nekim ispitivanjima. Dr Nikola Tesla je primetio da radiošumovi dolaze i iz kosmosa iz sazvežđa Labuda i Sagitarusa. Merenjem je dokazao da su frekvencije kosmičkih i solarnog zračenja veoma različite i da se jednim delom nalaze u milimetarskom području, a drugim delom u području kratkih talasa. Dr Nikola Tesla otkrio je i tzv.radio-zvezde, a to su, ustvari, tamne zvezde koje ne emituju elektromagnetne talase u vidljivom području nego sam u radiotalasnom ppdručju.
          

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Teslina geologija Mojim sistemom telegeodinamike, govorio je dr Nikola Tesla, moći če se pronaći rudno blago, skriveno duboko u utrobi Zemlje. Ta Teslina pretpostavka se kasnije i obimistila.Visokofrekventni napon se u tlo može uvesti galvanskom ili kapacitivnom vezom, a to zavisi od otpora uzemljenja. Na ovaj način mgu se ispitivati : veličina i oblik ledenih santi, zamrznuto tlo, pustinjsko tlo, slojevi stena, naftna nalazišta, nalazišta metalnih ruda i slično. Ako ispod površine zemmlje ima elektroprovodljivo telo različitog (manji) električni otpor u njemu se indukuje elektromotorna sila koja utiče na induktivnost namotaja , a to dovodi do promene tonske frekvencije.
          

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Teslin minoistraživač Sve do otkrića dr Nikole Tesle Vistonov most napajao se sa jednosmernom strujom, a u mernoj grani koristio se galvanometar sa položajem kazaljke na sredini skale. Tesla je Vistonov most napajao svojim strujama, a u mernu granu uključio je slušalicu svoje konstrukcije.Kada se u slušalici ne čuje nikakav zvuk onda je most u ravnoteži. Na ovaj način Tesla je merio otpor uzemljenja, elektrolita i provodnika slabe električne provodnosti. Istim uređajem Tesla je određivao koncentracije raznih smesa i gasova, merio količinu vlage i promene temperatura.... Ako se jedna grana Vistonovog mosta , napajanog Teslinim strujama, napravi od kalema i izvede u obliku sonde , onda njegova induktivnost zavisi od prisustva metala u njegovom magnetnom polju...
          

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Namjenske primene Teslinih struja Palice za kroćenje životinja, ogrlice za dresiranje životinja, aparati za sprečavanje "hrkanja", itd. Teslinim strujama može da se deluje po svežim bojama na platnu ili papiru tako da se dobiju neke nove nijanse boja na slici. Pored toga ćesto se opisuju fotografije na kojima se razlikuju žive i mrtve ćelije. Moji rezultati, pisao je dr Nikola Tesla, pokazuju da se pomoću jeftine električne struje i prostih aparata mogu oksidisati neogranične količine atmosferskog nitrogena. Na taj načim mogu se na celom svetu proizvoditi nitrat za povećanje plodnosti zemljišta. Velika industrija stvoriće se iz ovih mojih eksperimenata.....
          

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Usmeravanje energije zračenja Kroz kuglu na sekundarnom izvodu Teslinog transformatora bez ferita na kojoj su se javljali " ognjeni prsti" dr Nikola Tesla je pod pritiskom propustao vazduh sa metalnim prahom od bakra i na taj način u smeru vazduha sa prahom usmeravao zračenje koje se javljalo na kugli. Pored mlaza sa metalnim prahom javljala su se zračenja kraći talasnih dužina nego na kojoj je radio Teslin transformator. Drugi način na koji je Tesla vršio usmeravanje energije zračenja su staklane cevi s različitim gasovima. Na jednom kraju staklene cevi nalazila se mesingana elektroda (u samoj cevi), a oko drugog kraja cevi nalazi se pozitivna elektroda u obliku prstena Pri delovanju jakog električnog polja između elektroda elektroni se iz katode ubrzavaju prema anodi i pri udaru u slobodni kraj staklene cevi javlja se tzv. zakočno zračenje u istom pravcu.
          

Service Technician - Fort Worth

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THE ROLE

As a Technician at Tesla, you ll deliver exceptional service to customers and ensure our vehicles are running at their best every day. Technicians are the heart of each service location, deftly balancing incoming appointments, fulfilling daily service orders, and reinforcing our commitment to the ownership experience. With excellence being the passing grade, your ability to produce results and find ways to drive efficiency will directly impact and support Tesla s mission. You ll have the opportunity to develop valuable technical skills through a combination of training programs and on the job training, while working in an environment that s fast-paced, dynamic, collaborative, and mission-driven.

RESPONSIBILITIES

* Execute basic work on cars and, after training, perform high voltage related work, with or without supervision
* Partner with team members to drive efficiency and resolve complex issues
* Work with a collaborative attitude and team spirit in an ever-changing, dynamic environment
* Follow all Tesla specified Repair Guidelines to the accepted quality levels
* Take ownership of the development of your technical expertise by creating and maintaining an Individual Development Plan, with the support of other team members and management
* Operate a variety of hand, power, and shop tools
* Perform equipment inspections
* Perform Pre-Delivery Inspections (PDI) of new cars
* Perform detailed daily record keeping and reporting, including records of time, expenses and materials
* Support other Service Centers, as needed
* Clean and detail vehicles, as needed

REQUIREMENTS

* High School Diploma or Associate Degree/Certificate, or work experience in a related technology space (aeronautics, engines, electrical, ships, etc.)
* Demonstrated ability to learn new technologies and processes, and adapt to change
* Ability to innovate, solve complex issues, and present new ideas
* Ability to follow oral and written instructions with attention to detail
* Proven ability to effectively handle multiple priorities, organize workload, and meet deadlines
* Experience working in a team-based environment and achieving common goals
* Evidence of a "safety first" attitude
* Basic command of the English language
* Basic computer skills, including navigating web browsers and using standard applications like Excel and Word
* Valid driver s license in the country in which you are applying, 2 year minimum driving record required with a clean driving history Apply

Tesla participates in the E-Verify Program

Tesla is an Equal Opportunity / Affirmative Action employer committed to diversity in the workplace. All qualified applicants will receive consideration for employment without regard to race, color, religion, sex, sexual orientation, age, national origin, disability, protected veteran status, gender identity or any other factor protected by applicable federal, state or local laws.
          

Tesla will unveil its Cybertruck pickup on Nov. 21 in LA, Elon Musk says

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CNBC - Elon Musk said Tesla will announce its Cybertruck pickup truck on Nov. 21 in Los Angeles.
          

Peugeots elbil bliver blandt de billigste på markedet

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Den første elbil fra Peugeot har fornuftig rækkevidde og hvad man forventer af en god elbil, men koster det halve af den billigste Tesla  

Indlægget Peugeots elbil bliver blandt de billigste på markedet blev først udgivet på Alt om DATA, Datatid TechLife.


          

Tesla Wye 200w Wiring Diagram

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Tesla Wye 200w Wiring Diagram
          

Tesla 3 Wiring Diagram

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Tesla 3 Wiring Diagram
          

Tesla Solar Fires and project "Titan"

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none
          

Lake Shore F71/F41 Teslameters Win R&D 100 Award

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Awards recognize the 100 top technology products of 2019; to be presented at December 5 awards gala. COLUMBUS, OHIO (PRWEB) NOVEMBER 04, 2019 - Lake Shore Cryotronics is pleased to announce that the company’s F71 and F41 teslameters have been named a 2019 R&D 100 Awards winner in the Analytical/Test category. Since 1963, the R&D 100 Awards have identified revolutionary technologies introduced to the market, honoring great R&D pioneers and their ideas in...

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Test & Measuring Instruments

Search for suppliers of: Magnetometers

          

Tesla readies for Made-in-China Model 3 launch

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Tesla’s Chinese division recently released a new teaser for the Made-in-China Model 3, stating that the vehicle is “coming soon” to the largest automotive market in the world. Tesla’s Model 3 is set to be produced at volume rates of 3,000 units a week at the company’s Gigafactory 3 in Shanghai, China. This rate was […]

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Tesla Model S, X to get bigger battery pack capacity in Plaid variant

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Tesla CEO Elon Musk has confirmed plans for an increase in battery pack capacity for the future Plaid variant of the Model S and Model X. Boasting an EPA-rate range of 373 miles for the Model S and 328 miles for the Model X, the future version of Tesla’s flagship vehicles is expected to exceed a […]

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Tesla reaches preliminary agreement with battery supplier in China

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Tesla’s electric cars produced at Gigafactory 3 will reportedly be powered by batteries from Chinese battery manufacturer Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL). The two companies reportedly reached a preliminary agreement allowing for CATL to supply Tesla with lithium-ion batteries that will power its electric vehicles. In late August, Tesla CEO Elon Musk traveled to […]

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Tesla ‘Cybertruck’ Pickup unveiling event set for November 21 at SpaceX HQ

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Elon Musk has revealed the official launch date for Tesla’s “Cyberpunk” Pickup Truck. According to the CEO, the upcoming vehicle would be released on November 21, 2019 at the SpaceX rocket factory in Hawthorne, CA.  Musk’s update formally ends a period of speculations that have long swept the electric car community with regards to the […]

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Tesla to ramps service centers, Superchargers in China ahead of GF3 activation

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As Tesla waits for its final permits to begin Model 3 production in Gigafactory 3, the electric car maker is also planning on expanding its footprint in the Asian economic superpower by doubling the number of its repair and maintenance centers and building another 100 Supercharger stations. The information was shared with Reuters by people […]

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Tesla’s ‘Cyberpunk’ Pickup Truck pitched for potential military use (Update: Correction)

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UPDATE: Tesla CEO Elon Musk has issued a tweet correcting this article. Musk noted that he merely mentioned the Cybertruck at the event, not as a way to pitch the vehicle. “This is based on an incorrect Electrek article. The Air Force asked me to speak at a startup conference called “Pitch Day” & I […]

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SpaceX begins Starship launch mount installation at historic Pad 39A in Florida

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At the same time as SpaceX’s Boca Chica, Texas team is working around the clock to prepare Starship Mk1 for several major tests, the company is building a second dedicated Starship launch complex at Pad 39A and as of November 4th, that construction effort has reached a symbolic milestone. According to photos taken by local […]

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Tesla and Walmart settle lawsuit over issues concerning solar panel installations

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Tesla’s lawsuit with American multinational retail giant Walmart has come to a close according to a joint statement made by the two companies. Walmart filed a complaint with the New York County Supreme Court in August 2019, alleging the electric car maker’s solar panels were the cause of roof fires at “no fewer than” seven […]

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SpaceX Falcon 9’s next Starlink launch will reuse a Falcon Heavy fairing for the first time

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SpaceX has announced that a thrice-flown Falcon 9 booster successfully completed a static fire test ahead of the company’s first launch in three months, set to be Starlink’s ‘v1.0’ launch debut. In a twist, SpaceX says that the mission will be the first to reuse a full payload fairing, recovered after Falcon Heavy Block 5’s […]

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Tesla’s disruption is making Germany’s elite automakers very tense about the future

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There was once a time when Germany’s largest automakers looked on with amusement as Tesla, a small Silicon Valley electric car maker, purchased a gigantic car factory in Fremont, CA to produce its first ground-up premium sedan. Today, amidst the Model 3’s disruption and the impending arrival of the Model Y, it appears that no […]

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Tesla dévoilera son pickup électrique «Cybertruck» le 21 novembre

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Le président de Tesla, Elon Musk, a annoncé que la société dévoilerait son « Cybertruck » entièrement électrique le 21 novembre à Los Angeles. Le président de Tesla, Elon Musk, a annoncé mercredi que la société dévoilerait son « Cybertruck » 100% électrique le 21 novembre à Los Angeles, près de l’autre société du constructeur, SpaceX. La date coïncide […]

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早报 | 滴滴顺风车方案引争议/支付宝可开 3 个花呗/特斯拉电动皮卡要来了

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吴志奇 早报 | 滴滴顺风车方案引争议/支付宝可开 3 个花呗/特斯拉电动皮卡要来了

苹果发布 iOS 13.3 第一个公开测试版

9to5Mac 消息,今天凌晨苹果同时推送了 iOS 13.3 第一个公测版和 iPadOS 13.3 第一个公测版。

该版本更新主要修复漏洞和已知问题,包括修复了所有系统错误,彻底解决了 iOS 13.2 版本中限制或关闭应用程序后台运行问题,还包括性能改进和屏幕时间通信限制等,屏幕时间通信限制功能可以让父母控制孩子在停机时间和使用时间,以及可以与哪些联系人通话。

滴滴顺风车宣布 7 城试运营

滴滴顺风车今日在滴滴出行 app 公布了最新产品方案,宣布将于 11 月 20 日起,陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通 7 个城市上线试运营。这也意味着自去年 8 月下线的滴滴顺风车业务,时隔一年多后迎来重启。

新的方案中,平台将引入失信人筛查机制,并积极探索与第三方信用产品企业合作方式,以便进一步提升用户准入门槛。试运营期间,将在这 7 个城市首先提供 5:00-23:00(女性 5:00-20:00)、市内中短途(50 公里以内)的顺风车平台服务,不收取信息服务费。其中,针对女性的特殊规定引发争议,滴滴回应表示,目前仅为试运营,最终方案仍需听取社会反馈。

特斯拉「Cybertruck」电动皮卡 11 月 21 日推出

The Verge 消息,特斯拉首席执行官埃隆・马斯克 (Elon Musk) 在 Twitter 上发帖称,该公司皮卡车 Cyberpunk 将于 11 月 21 日在加州霍桑的 SpaceX 火箭工厂推出。马斯克称,这款卡车看起来就像是出自《银翼杀手》中的未来产物。

马斯克还称,即将推出的皮卡具有比福特 F-150 更好的实用性和比基础版保时捷 911 更优越的性能。

科技部:我国 6G 研发正式启动

5G 刚刚启动商用,6G 研发也开始布局。科技部日前会同国家发展改革委、教育部、工业和信息化部、中科院、自然科学基金委在北京组织召开了 6G 技术研发工作启动会,会议宣布成立国家 6G 技术研发推进工作组和总体专家组。

科技部表示,这标志着我国 6G 技术研发工作正式启动。

IDC:三季度中国智能手机市场出货 9890 万台 华为第一

新浪科技消息,IDC 数据显示,2019 年第三季度,中国智能手机市场出货量约 9890 万台,同比下降 3.6%,降幅较今年上半年有所收窄,其中出货量排名前五为华为(4150 万台)、vivo(1810 万台)、OPPO(1640 万台)、小米(970 万台)、苹果(810 万台)。

三星 Galaxy Fold 11 月 8 日在中国上市

昨天下午,第二届中国国际进口博览会在上海开幕,三星可折叠屏手机 Galaxy Fold 也在进博会上亮相,并宣布将于 11 月 8 日正式在中国上市,售价 15999 元。

首款主流折叠屏手机 Galaxy Fold 在经历了种种风波和重新设计后,现在抢在对手华为 Mate X 前面,第一个正式在国内上架。

抖音推出 Landmark AR 技术,拍短视频可让城市地标动起来

腾讯新闻消息,抖音近日推出了 Landmark AR 技术,为城市地标增添 AR 特效,用户可以通过抖音拍摄短视频体验建筑「动起来」的特效。

首批上线的特效涵盖了北京三里屯、上海东方明珠、澳门大三巴、广州广东省博物馆、重庆洪崖洞、西安钟楼等地标建筑。

支付宝新增「一个用户开 3 个花呗」功能

▲ 图片来自:unsplash

目前,支付宝花呗已经取消了账号限制,新增支持「多个账户开通花呗」的功能。蚂蚁金服客服表示,「为满足用户需求,在当前完成实名认证情况下,一个身份证最多可开通 3 个花呗,实际能否开通,会由系统综合评估,请您以前台开通页面展示为准。」

此外,花呗多个账户开通的情况下,账户是分开管理的,即账户之间独立消费、分开还款。

阿里巴巴将于下周寻求上市审批,集资额为 100 亿至 150 亿美元

据香港经济日报援引知情人士透露,阿里巴巴将会于下星期寻求上市审批,集资额为 100 亿至 150 亿美元,相当于 780 亿至 1170 亿港元,中金及瑞信担任上市保荐人。

此前据外媒报道,阿里巴巴计划最早于 11 月底或 12 月初在香港上市,筹资至多 150 亿美元。该公司预计将放弃路演,即在交易推出前与机构投资者会面。

外卖行业首个餐品信息描述规范团体标准 12 月 1 日实施

▲ 图片来自:unsplash

中国国际贸易促进委员会商业行业委员会发布《外卖送餐服务餐品信息描述规范》团体标准,该标准将于今年的 12 月 1 日正式实施。

据了解,该规范标准将对外卖送餐服务中餐品的基本信息描述的术语、定义和要求进行规定,商家订餐页面右上角会多一个「食材公示」的标签,点开详情就可以看到包括「主料、辅料、口味、口感、凉热、荤素、制作方法、包装特色」等描述信息,可清楚了解餐品所有信息。

好莱坞已故传奇男星詹姆斯·迪恩将重回大银幕

▲ 图片来自:豆瓣电影

Fastcompany 消息,好莱坞已故传奇男星詹姆斯·迪恩将重回大银幕,通过 CGI 技术参演一部越战影片《寻找杰克》,本片将于 11 月 17 日开始制作,计划明年双十一期间发行。

据悉,詹姆斯·迪恩被视为叛逆文化偶像,1955 年 9 月 30 日因车祸去世,年仅 24 岁。仅凭借三部影片就被美国电影学会选为百年来最伟大的男演员第 18 名,和玛莉莲・梦露、猫王、可口可乐及 Levi’s 牛仔裤一并成为美国文化的象征。

荷兰一大学开设死亡体验课程

近日,荷兰 Radboud 大学开设了「坟墓」体验项目,让那些对生活感到疲惫、对未来感到焦虑的学生减压。「坟墓」里有一张瑜伽垫和枕头,学生可以在里面呆 30 分钟到 3 个小时不等,并禁止使用电话和书籍。

网友:「确定不是进去睡了一觉?」「至少证明这个大学很关心学生的心理素质」「我们一向讲如何生却回避怎么死,体验『死』也是为了更好地生」。那么,你想尝试吗?

1867 年 11 月 7 日,著名科学家居里夫人出生。

居里夫人全名玛丽亚·斯克沃多夫斯卡·居里,是法国著名波兰裔科学家、物理学家 、化学家。1903 年,居里夫妇和贝克勒尔对电离辐射现象的研究共同获得诺贝尔物理学奖。据悉,当初委员会仅打算表彰居里夫人的丈夫皮埃尔和贝克勒尔,最后得益于倡导女性科学家权利委员的帮助,居里夫人才获得提名。时隔 8 年后的 1911 年,居里夫人因发现元素钋和镭再次获得诺贝尔化学奖。镭对于治疗癌症有显著作用,镭的发现也改变了物理学的基本原理,对于人类科技进步有着十分重要的意义。

居里夫人不仅是首位获得诺贝尔奖的女性,并且是目前唯一获得两种不同科学诺贝尔奖的人。由于当时科学还不了解电离辐射对人体的危害,居里夫人在实验中并没有做太多的防护措施,甚至随手将装有放射性元素的试管放进口袋。由于长期接触放射性物质,居里夫人于 1934 年 7 月 4 日因恶性白血病逝世。

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Debugging Drupal8 with PHPstorm and Lando on your Mac

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selwyn's picture

 

When you use homebrew to install php 7.1 it will cleverly install php-fpm which listens on port 9000.  This is the default port for xdebug, so if you want to debug php scripts in a lando container, you will have some challenges.

TL;DR

If you've installed php 7.1 with homebrew, it listens on port 9000 so you will need to change the containers php.ini port specification to another port.  e.g.

xdebug.remote_port=9001

Then tell phpstorm to listen on port 9001

 

Get a Fresh Drupal 8 instance running with Lando

If you need to, I suggest following the wise instructions of my buddy Benji Fisher to install a fresh instance of Drupal.  Make sure it is running in your browser.

Who is listening?

Only one program can listen on a port at a time.  If a program is already listening on the port that you want to use for debugging, it won't work.

There are several ways to check if a program is listening on port 9000 (the default port for xdebug).

1. In terminal, you can type:

nc -z localhost 9000

if it says:

Connection to localhost port 9000 [tcp/cslistener] succeeded!


Something is listening.  If you get nothing, then nothing is listening. No need to change any ports.

 

2. You can run network utility, scan port 9000 to 9003 on 127.0.0.1 (localhost).  It looks a little like this.  Here port 9002 is being listened to by Phpstorm and port 9000 by php-fpm.

Network utility

3. A slightly more technical version:


$ netstat -an | grep 9000
tcp4       0      0  127.0.0.1.9000         *.*                    LISTEN    

What exactly could this be?
$ lsof -i TCP:9000
COMMAND PID USER      FD  TYPE                      DEVICE SIZE/OFF NODE NAME
php-fpm 732 selwyn    7u  IPv4 0x4120ed57a07e871f      0t0  TCP localhost:cslistener (LISTEN)
php-fpm 764 selwyn    8u  IPv4 0x4120ed57a07e871f      0t0  TCP localhost:cslistener (LISTEN)
php-fpm 765 selwyn    8u  IPv4 0x4120ed57a07e871f      0t0  TCP localhost:cslistener (LISTEN)

 

Lando settings

Here is my .lando.yml file.  There are some really important parts highlighted in yellow.  xdebug: true tells Lando to configure the php in the container to enable xdebug.  The php: .lando.php.ini tells Lando to use a custom config file to override some of the php settings.

name: mysite
recipe: drupal8
config:
  webroot: docroot
  php: 7.2
  xdebug: true
  config:
    php: .lando.php.ini
tooling:
  drush:
    service: appserver
    cmd: drush --root=/app/docroot

 

The .lando.php.ini file

Some php.ini magic

In order to satisfy the section of the .lando.yml file with this line: php: .lando.php.ini,  you will want to create a file called .lando.php.ini in the root of your project.  Mine looks like this:

xdebug.remote_enable = 1
xdebug.remote_autostart = 1
xdebug.remote_port=9002

Notice the xdebug.remote_port.  This tells the php to send it's debug info via port 9002 instead of it's default of port 9000.

Settings in Phpstorm

Look at settings in phpstorm, Languages and frameworks, PHP, Debug and change the port to 9002 to match the setting in the .lando.php.ini file above. phpstorm debug preferences

 

Some Chrome magic

Make sure you have the xdebug helper extension installed in Chrome

xdebug helper in chrome

 

 

Final steps to debugging

Set a breakpoint in the code in phpstorm (or add a line xdebug_break();)  Here I've added a breakpoint in index.php (the red dot in the middle of the page.)

breakpoint

Tell phpstorm to start listening by clicking the green telephone in the toolbar.  (View toolbar to turn on the toolbar.)  It is clicked already in the image above.

Now click the green bug in chrome.  This causes Chrome to send a debug cookie.

click debug in chrome

 

The debug cookie looks like this:

debug cookie

Refresh the page in Chrome (any page from your site) and you should see Phpstorm pop up a scary looking dialog:

phpstorm incoming debug dialog

 

Congratulations! 

Click Accept and you'll notice you are debugging:

You are debugging

 

Troubleshooting

Navigate to /admin/reports/status/php which will tell you the php settings and confirm that:

xdebug.remote_port is set to 9002.  If it is set to 9000, Phpstorm will never see any requests and you will be frustrated.

 

I found it super useful to enable xdebug logging in the .lando.php.ini file like this.  I was then able to browse the contents of the xdebug.log file to watch what was happening.  The xdebug.log file is created in the root of the project.

xdebug.remote_log = ./xdebug.log

 

The clue was :9000 indicating port 9000 and the fact that it could not connect to client.

Log opened at 2019-02-08 16:31:05
I: Checking remote connect back address.

I: Checking header HTTP_X_FORWARDED_FOR.
I: Remote address found, connecting to 172.20.0.1:9000.
W: Creating socket for 172.20.0.1:9000, poll success, but error: Operation now in progress (29).
E: Could not connect to client. :-(
Log closed at 2019-02-08 16:31:05

 

Versions

$ lando version
v3.0.0-rc.7

Mac OSx High Sierra
10.13.6

PhpStorm 2018.3

 

References

Check out some of the following useful links for more:

 

Credits

Thanks to Eugene at Jetbrains tech support for helping me get to the root of this!

Thanks to the brilliant Benji Fisher at Isovera for his many contributions!

Thanks to Tim Jensen for helping me dig into Xdebug after hearing my pleas for help on the Lando slack channel.

 

 

Category: 

Network utility
xdebug helper in chrome
phpstorm debug preferences
The .lando.php.ini file
breakpoint
click debug in chrome
debug cookie
phpstorm incoming debug dialog
You are debugging

          

Por qué Elon Musk dice que tomar vacaciones podría “matarte"

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Elon Musk, fundador de SpaceX (REUTERS/Mike Blake)

El empresario sudafricano habló sobre su difícil situación con Tesla y su clave para el éxito: largas horas y nada de vacaciones

Elon Musk es uno de los empresarios más exitosos y conocidos del mundo. El CEO de Tesla y SpaceX, quien tiene un patrimonio de USD 22.300 millones, según las últimas estimaciones de Bloomberg, es notorio por su creatividad empresarial, su personalidad y hasta por uso de Twitter, donde frecuentemente habla con sus seguidores y se pelea con los medios. Además, es conocido por su afición a su trabajo y algunos atribuyen su exitoso a su estilo “workaholic” (adicto al trabajo) como jefe.
Musk tuvo sus inicios durante los años noventa, cuando empezó y vendió varias empresas que lo llevaron a convertirse en uno de los famosos “millonarios dotcom”, como se describía a los jóvenes que hacían su fortuna creando empresas de internet durante esa época. A los 27 años en 1999, el sudafricano vendió su la compañía Zip2 a Compaq por aproximadamente USD 300 millones. Después de eso, pasó a crear X.com, una compañía de pagos virtuales que pasó a llamarse PayPal. En 2002, eBay compró PayPal por USD 1.500 millones, convirtiendo al entonces joven Musk en uno de los primeros empresarios de Sillicon Valley en llegar a valer más de mil millones de dólares. Ese mismo año, el empresario fundó SpaceX, la compañía de naves espaciales que hoy cuenta con un valor estimado de USD 33 mil millones. Para el 2003, Musk creó a Tesla, la fabricadora de autos electrónicos que hoy tiene una capitalización de mercado de aproximadamente USD 57 mil millones.
Después de tantos años de emprendimientos exitosos, uno querría creer que el CEO ahora vive una vida más tranquila y delega mucho de su trabajo. Pero no es así. A pesar de ser un multimillonario que tiene 5 hijos, a Musk no le gusta tomarse vacaciones. "Las vacaciones te matarán”, dijo Musk.
Unos robots ensamblan las piezas de un auto eléctrico Tesla
Unos robots ensamblan las piezas de un auto eléctrico Tesla
En una entrevista con la revista estadounidense Recode Decode, Musk dijo que para construir con éxito sus nuevas empresas, tuvo que trabajar más de 100 horas a la semana por mucho tiempo. Y no mucho ha cambiado. En 2018, por ejemplo, se conoció que Musk estaba durmiendo en el piso de la fábrica de Tesla durante unas semanas donde la compañía debió hacer un gran esfuerzo para ponerse al día con la producción de los autos Model 3.
“Durante esas semanas, debo haber trabajado unas 120 horas o algo loco. Te volverás loco si trabajas 120 horas a la semana. Ahora solo hago 80 o 90 a la semana. Es bastante más manejable” dijo el empresario cuando le preguntaron de sus horarios. Eso significa que Musk debía pasar aproximadamente unas 17 horas por día trabajando, 7 días a la semana. No es la primera vez que él habla sobre su alocada rutina.
“No tengo tiempo para ir a casa y ducharme”, le dijo a Gayle King en CBS This Morning el año pasado. Pero además, justifica sus horarios diciendo: “No creo que los empleados deba experimentar dificultades mientras el CEO está como de vacaciones”.
Además de trabajar todo el tiempo, Musk, quien dice que solo ha intentado desconectar de su trabajo algunas veces, tuvo mala suerte lo que respecta a las vacaciones.
"En los últimos 12 años, solo intenté tomarme una semana libre dos veces”, dijo en 2015 en la televisión danesa. "La primera vez que me tomé una semana libre, el cohete Orbital Sciences explotó y el cohete [Virgin Galactic] de Richard Branson explotó esa misma semana.
“La segunda vez que me tomé una semana libre, mi cohete explotó”, dijo Musk. “La lección aquí es, no te tomes una semana libre”.
El CEO de Tesla, Elon Musk, habla durante la presentación del nuevo Tesla Model Y en Hawthorne, California, el 14 de marzo de 2019. (Foto de Frederic J. BROWN / AFP)
El CEO de Tesla, Elon Musk, habla durante la presentación del nuevo Tesla Model Y en Hawthorne, California, el 14 de marzo de 2019. (Foto de Frederic J. BROWN / AFP)
Anteriormente, cuando Musk intentó irse de luna de miel con su primera esposa, Justine, en septiembre de 2000, tuvo que enfrentar un serio problema profesional. En ese momento era CEO de X.com y los ejecutivos de la compañía no estaban satisfechos con su liderazgo. En un intento de echarlo de su propia compañía, los ejecutivos entregaron una carta de no confianza al directorio de la compañía que pedía la expulsión del sudafricano. Lo querían remplazar con Peter Thiel, otro de los fundadores de la compañía, y aprovecharon el viaje del empresario para poder actuar a sus espaldas. Cuando Musk llegó a luna de miel en Sydney, Australia, tuvo que volar inmediatamente de regreso a Palo Alto, California para hacerse cargo de la situación.
Pero quizás la experiencia de vacaciones más traumática del CEO se produjo cuando él y Justine decidieron intentar nuevamente tomarse unos días apara celebrar su luna de miel en diciembre de ese año. Musk había planeado un viaje de dos semanas a Brasil y Sudáfrica. Pero cuando arribaron a Sudáfrica, Musk contrajo una rara forma de malaria. Después de que dos hospitales lo diagnosticaron erróneamente, “estuvo muy cerca de morir”. Por suerte recibió tratamiento justo a tiempo pero la situación lo dejo traumado.
Esa es mi lección para tomar vacaciones”, dijo Musk. “Las vacaciones te matarán”.
(Fuente: CNBC)

          

Bill Gates addressed his multiple meetings with Jeffrey Epstein: 'I made a mistake in judgment'

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Bill Gates, Jeffrey Epstein

  • Bill Gates addressed his ties to Jeffrey Epstein on Wednesday, saying that he "made a mistake in judgement" by associating with the convicted sex offender.
  • It was the first time Gates has spoken publicly on his relationship to Epstein since a New York Times report last month revealed that the Microsoft cofounder met with Epstein multiple times despite his past.
  • Gates said he thought affiliating with Epstein would encourage the financier to commit money to global health initiatives, but that the money never materialized.
  • Visit Business Insider's homepage for more stories.

Bill Gates apologized on Wednesday for his association with financier Jeffrey Epstein, making his first public statements since news surfaced that he had met with Epstein, a convicted sex offender, more often than previously believed.

"I made a mistake in judgment in thinking those discussions would go to global health ... that money never appeared," Gates said during a panel discussion hosted by The New York Times Dealbook series.

"And I gave him benefit of my association," Gates said.

The Microsoft cofounder has maintained that he believed meeting with Epstein would lead to investments in charities supported by Gates, who along with his wife, runs one of the world's largest philanthropic organizations, the Bill and Melinda Gates Foundation.

Gates had previously waffled on his association with Epstein. In September, he distanced himself from Epstein, telling The Wall Street Journal that he "didn't have any business relationship or friendship with him."

But a New York Times investigation published in October found that Gates met with Epstein multiple times after Epstein's conviction in 2011, including at least three meetings at Epstein's Manhattan townhouse. Following the publication of that story, a spokesperson for Gates said he regretted the association, but Gates himself hadn't publicly addressed it until Wednesday afternoon. 

Gates isn't the only tech mogul with ties to Epstein — Amazon CEO Jeff Bezos and Tesla CEO Elon Musk each met with Epstein at least once, years after after Epstein was convicted.

SEE ALSO: Jeff Bezos, Elon Musk, Sergey Brin, and Marissa Mayer reportedly attended an elite private dinner with Jeffrey Epstein just 2 years after he served a prison sentence for soliciting sex from a 14-year-old girl

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Elon Musk will reveal Tesla’s ‘Cybertruck’ all-electric pickup on Nov. 21

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Tesla CEO Elon Musk said Wednesday that the company will unveil its all-electric “cybertruck” November 21 in Los Angeles near the serial entrepreneur’s other company, SpaceX. The date just so happens to coincide with the LA Auto Show. However, this is a Tesla event and not associated with the auto show in downtown Los Angeles. […]
          

2015 134.000 Chilometri 60.000 euro

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Tesla Model S 85kWh Dual Motor Performance Usato anno 2015 Berlina 134000 km TCS € 60000 Musile di Piave (VE) Via Via Triestina 12 Elettrica
          

Tesla Will Unveil Its Cybertruck Pickup on Nov 21 in LA, Elon Musk Says

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Slashdot - Tesla CEO Elon Musk on Tuesday said Tesla will unveil the Cybertruck, its pickup truck on Nov. 21 in Los Angeles. Musk also tweeted that it's the location and month in the opening credits of the movie Blade Runner. From a report: Musk has teased the pickup truck before. In summer 2018, he said the...
          

Tesla electric pickup "Cybertruck" reveal set for Nov. 21

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Tesla electric pickup Cybertruck reveal set for Nov. 21 Tesla's CEO Elon Musk said Wednesday that the automaker would reveal its pickup truck this month. On Wednesday, Musk tweeted that the Tesla electric pickup truck will be revealed Nov. 21, which effectively keeps his promised timeline of the pickup's debut after the Model Y's debut. The colorful ... Reported by MotorAuthority 9 hours ago.
          

Tesla pick-up to be revealed on 21 November, Musk says

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Tesla boss says electric pick-up truck – dubbed Cybertruck – will be shown later this month at an event in LA

Tesla will unveil its long-awaited electric pick-up truck, dubbed Cybertruck, later this month, CEO Elon Musk has confirmed.

Musk took to Twitter earlier today ... Reported by Autocar 13 hours ago.
          

Musk anuncia cuándo presentará Tesla su 'cibercamioneta' futurista al estilo de 'Blade Runner' - RT en Español

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  1. Musk anuncia cuándo presentará Tesla su 'cibercamioneta' futurista al estilo de 'Blade Runner'  RT en Español
  2. La técnica de Elon Musk para saber si mientes o no en una entrevista de trabajo  Entrepreneur
  3. Elon Musk presentará el 'Tesla Cybertruck', su camioneta eléctrica, el próximo 21 de...  Hipertextual
  4. Tesla presentará su camioneta eléctrica con aspecto cyberpunk este mismo mes  Gizmodo en Español
  5. La esperada "Cybertruck" de Elon Musk, su nueva pickup eléctrica de Tesla, ya tiene fecha de lanzamiento: 21...  Xataka
  6. Ver cobertura completa en Google Noticias

          

mart****가 작성한 3D® 카매트 KAGU 테슬라 TESLA MODEL 3 2018-2019+의 댓글

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가볍고 완전 좋아요~~
          

mint****가 작성한 3D® 카매트 KAGU 테슬라 TESLA MODEL 3 2018-2019+의 댓글

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빠른배송 친환경소재에 냄세없음
          

qkrq****가 작성한 3D® 카매트 KAGU 테슬라 TESLA MODEL 3 2018-2019+의 댓글

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만족합니다 만족합니다
          

Deze auto combineert het beste van Porsche en Tesla

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Of we er blij moeten zijn is een tweede. We zijn er nog niet uit. Elektrische rijden houdt de gemoederen flink bezig onder de ‘petrolheads’. Een leuke auto heeft een verbrandingsmotor en anders niet. Je kan er ook op een andere manier naar kijken: er zijn saaie auto’s met benzinemotor en er zijn ook geweldige […]
          

Video: Drag race – 500 PS Toyota Supra vs. Tesla Mode 3

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Toyota Supra A90 (MK V) – Leistungssteigerung von 340 auf ca. 500 PS (Downpipe, Chiptuning, Rennreifen, Tieferlegung, neue Alufelgen) Tesla Model 3 Performance (Serienzustand) Viertelmeile Rennen auf dem Palm Beach International Raceway Achtung! Ihr wollt noch mehr Videos anschauen? Dann klickt hier für die komplette Übersicht oder klickt doch mal in die folgenden Beiträge rein. In …

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Hospital-employed General Cardiology in Attractive Nevada Location

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Northern Nevada Medical Group is recruiting a General Cardiologist. The current group includes four cardiologists. The group performs provides a full spectrum of high quality cardiovascular diagnostic and therapeutic procedures, including Echocardiography, nuclear stress tests, Vascular Duplex studies, Venous interventions, complex coronary interventions with Impella support, complex peripheral and below the knee intervention. The position will include all non-invasive procedures and can include invasive techniques as well. Cardiology call is shared equally with another cardiology group in the community, with a total of 14 physicians sharing call. The group is a very well established group in the community, with coverage at one hospital. This opportunity offers a collegial environment with a successful group that takes pride in their work and enjoys a great working relationship with the hospitals. Candidates should be Board certified/Eligible and be comfortable fitting in to an established practice culture. Compensation will include a competitive salary with bonus structure, benefits package, sign-on and relocation. H1-B and J-1 visa candidates are welcomed to apply. Although all suitable candidates will be considered, those available to start in 2018 would be ideal. Reno is a very rapidly growing community with several businesses moving in town including Tesla and Amazon etc. Reno is located within a 45 minute - 1 hour drive from Lake Tahoe; 2 hours driving distance from Sacramento; 4 hours driving distance from San Francisco on a beautiful mountain scenic view; and a 45 minute flight to Las Vegas. Northern Nevada Medical Center is a 108-bed acute care hospital affiliated with UHS, and located on 23 hillside acres in Sparks, NV, and is the only hospital in the Reno-Tahoe area hospital to be named a Best Place to Work Finalist. Northern Nevada Medical Group is recruiting a General Cardiologist. The current group includes four cardiologists. The group perfor
          

Leading Healthcare system in East Central Illinois seeks Thoracic Oncology

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The leading healthcare system in east Central Illinois, Carle is a stable, vertically-integrated not-for-profit network of healthcare services that includes 425 physician Carle Physician Group and Carle Foundation Hospital, a 393-bed Level I Trauma Center with Level III perinatal services. Locally owned and physician led, Carle Physician Group has 14 branch offices in nine communities and serves a patient population of more than 1.4 million. Carle Foundation Hospital is excited to add a Thoracic Surgeon to Carle Cancer Center in Urbana, Illinois. Carle Cancer Center is the home of Stephens Family Clinical Research Institute with an existing opportunity to support investigator-initiated studies. In addition, Carle Cancer Center has a close collaboration with the University of Illinois Basic Science Cancer Center in Urbana, Illinois. Highlights of the position include: This is a golden opportunity to be the only thoracic oncologic surgeon in a catchment area of 1.5 million and establish yourself as the area leader in thoracic oncologic care. Primary focus will be on oncological surgical management of patients with lung and esophagus cancers, thymus tumors, interventional bronchoscopy, with some benign foregut surgery cases. Carle currently has two (2) Da Vinci Robots and is committed to staying at the forefront of technological advances in medicine. The incoming physician will have the full support of Carle to build a practice and support staff to their specifications. In addition, physician feedback is highly valued in every operational aspect of the practice. Excellent benefit package: health/dental/life insurance, 403-B plan with employer match, LTD, relocation allowance, CME allowance, and paid malpractice insurance with 100% tail insurance covered. Champaign-Urbana: Enjoy the many amenities and a comfortable cost of living in vibrant Champaign and Urbana, Illinois. With a combined population of around 122,000, Champaign-Urbana is home to the University of Illinois at Urbana-Champaign, a world-renowned university with a vast array of educational, cultural and athletic facilities, opportunities and events. A area heralded by Forbes and the New York Times as a possible "next Silicon Valley" -, Champaign-Urbana is the birthplace of YouTube, Tesla, PayPal, and Mozilla. The community offers something for everyone, from Big 10 athletics to performances at The Krannert Center for the Performing Arts, Parkland College Theatre, The Station Theater or the historic Virginia Theatre (which hosts the annual Roger Ebert Film Festival). Visual art enthusiasts may visit the Krannert Art Museum and Kinkhead Pavilion, the second largest art museum in Illinois. Eighty local parks provide opportunities for fishing, boating, camping, and hiking. Along with these opportunities for entertainment and community engagement, Champaign-Urbana is less than three hours from Chicago, St. Louis, and Indianapolis. For additional information regarding this excellent opportunity, please contact: Matt Jordan Senior Search Consultant Jordan Search Consultants Direct: 314.299.7222 Corporate Office: 866.750.7231 The leading healthcare system in east Central Illinois, Carle is a stable, vertically-integrated not-for-profit network of healthcare services t
          

La prima autoscuola in Italia che usa una Tesla a guida autonoma

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Le scuole guida si rivoluzionano e per la prima volta in Italia hanno in dotazione un’auto speciale, a Siena si usa una Tesla Model 3 elettrica e autonoma.
          

MRI Technologist

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As one of the nation's leading pediatric health care systems, Nemours is committed to providing all children with their best chance to grow up healthy. We offer integrated, family-centered care to more than 300,000 children each year in our pediatric hospitals, specialty clinics and primary care practices in Delaware, Florida, Maryland, New Jersey and Pennsylvania. Nemours strives to ensure a healthier tomorrow for all children - even those who may never enter our doors - through our world-changing research, education and advocacy efforts. At Nemours, our Associates help us deliver on the promise we make to every family we have the privilege of serving: to treat their child as if they were our own.Job DescriptionPrimary Responsibilities:1. Responsible for working knowledge and operation of GE MR 1.5 and 3.0 Tesla Scanners and Advantage windows workstation.2. Knowledge of routine magnetic resonance imaging protocols along with performing patient examinations as set forth in the protocol by the designated radiologist.3. Provides accurate room preparation and instructions to patient/family according to the procedure and physically prepares patient for examination which includes explaining the imaging procedure and answers pertinent procedural questions.4. Responsible for screening of patients to be imaged for contraindications that may be hazardous to their health or to the safety of others. Assists radiologists by evaluating patients and obtaining written screening for administration of contrast media. Starts IVs and injects contrast material for imaging studies. Observes patient for allergic reaction after administration of contrast.5. Maintains work habits consistent with hospital and departmental policies, reports unsafe conditions and incidents to the immediate supervisor and demonstrates safe work habits. Operates hospital computer systems for patient data entry and retrieval/order entry and completion of study.6. Demonstrates the knowledge and skill necessary to provide care with respect to the appropriate specific chronological age, developmental age or social maturity of the patient.7. Must have the ability to work well with others. Aids in the training of new personnel, students and physicians.8. Regular attendance is required.9. Good communication skills are required.Performance Skills:1. Preserves confidentiality, privacy, and dignity of patients and visitors, according to hospital policy and HIPAA regulations.2. Creates and maintains a professional and favorable impression on others by displaying competence and confidence through actions and standards of dress, composure, and work performance.3. Defines procedures and answers customer's questions and concerns. Can work independently and as a team member.4. Communicates effectively with others to accomplish work activities and department goals. Includes conveying pertinent information to fellow technologists and supervisor.5. Takes direction, thinks proactively and uses listening skills.6. Willingness to accept change.Education and Training:ARRT required/ MRI board certified within 18 months of employmentCPR certification optionalEvery M, W 330-11p, F 3 pm to 11:30 p and every other Sat/sun 730-4pOur dedication to professionals who are dedicated to children frequently earns Nemours a spot on the list of top workplaces in the communities we serve. Our Associates enjoy comprehensive benefits, including our unique "Bridge to a Healthy Future" pediatric health plan, an integrated wellness program, opportunities for professional growth, and much more. As an equal opportunity employer, Nemours focuses on the best-qualified applicants for our openings.
          

Re: Homepage

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The car batteries are probably lithium? If so, the Tesla Chargers were designed for lead acid primarily.


          

Пикап Tesla «Кибертрак» покажут 21 ноября: дата выбрана неслучайно

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Компания Tesla анонсировала премьеру футуристичного пикапа Cybertruck, которая состоится 21 ноября в Лос-Анджелесе рядом с заводом ракет SpaceX.
          

‘Tesla snoept nog eens tien seconden af van recordtijd Porsche’

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Tesla heeft met een nieuw prototype van de Model S een onofficiële rondetijd op de beroemde Nordschleife van de Nürburgring gereden die bijna een halve minuut sneller is dan de recordtijd van de Porsche Taycan.
          

Elon Musk announces Tesla 'cybertruck' reveal date with 'Blade Runner' reference

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A cyberpunk is joining Tesla's electric family.

Tesla CEO Elon Musk has been teasing an electric pickup truck for years. Back in 2013 he tweeted, "Would love to do a pickup truck." At the end of 2017 he posted, "I promise that we will make a pickup truck right after Model Y ... Am dying to build it." A year later he repeated, " I'm dying to make a pickup truck so bad ... we might have a prototype to unveil next year." Then on Wednesday he announced Tesla would would unveil the e-truck in two weeks.

Cybertruck unveil on Nov 21 in LA near SpaceX rocket factory

— Elon Musk (@elonmusk) November 6, 2019 Read more...

More about Tesla, Blade Runner, Electric Vehicles, Pickup Truck, and Tech
          

Wall Street Journal talks about research done by Giovanni Peri, Kevin Shih, and Chad Sparber regarding the effect of foreign scientistis and engineers on productivity in US cities

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Read the article.


          

Tesla Stock Quarterly Report Sent TSLA Stock Surging: Is It Ramping Up for a Major 2020?

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TSLA Stock Quarterly Report
Few companies get investors as divided as Tesla Inc (NASDAQ:TSLA). From its lofty promises to its controversial CEO Elon Musk (reviled as a snake oil salesman by his detractors and celebrated as a visionary genius by his supporters), bringing up the topic of Tesla can quickly divide a room.

With all that in mind, supporters of the electric vehicle company got a huge shot in the arm with the latest Tesla stock quarterly report in October. Is this just the start of gains for the stock, or are the haters correct?

In my mind, TSLA stock will likely be very profitable for investors for a number of reasons, but let's start with what.

The post Tesla Stock Quarterly Report Sent TSLA Stock Surging: Is It Ramping Up for a Major 2020? appeared first on Profit Confidential.


          

Hoy Empieza Todo con Ángel Carmona - Estopa - 06/11/19

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El piñazo ahora sería con un Tesla y ya no sueñan tanto con el del medio de los Chichos, sino con... Rajoy. Son algunas de las aseveraciones de los dos hermanos más entrevistados del país. Estopa viene incendiando con su nuevo disco: "Fuego". 


          

Tesla paljastaa uuden auton pian – Musk: Coolein koskaan näkemäni auto (AfterDawn / IT)

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none
          

Los cinco mejores momentos de las 100 primeras carreras de Carlos Sainz en la Fórmula 1

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Los cinco mejores momentos de las 100 primeras carreras de Carlos Sainz en la Fórmula 1

Solo tiene 25 años y Carlos Sainz ya ha disputado 100 carreras de Fórmula 1. El piloto español no solo se va convirtiendo en un veterano de la categoría, sino que además es ya de pleno derecho uno de los pilotos más reputados. Sainz está viviendo en 2019 la que posiblemente sea su mejor temporada en la Fórmula 1, la de su consolidación.

En estas 100 carreras que abarcan cinco años Sainz ha vivido muchos momentos clave, cambios de equipos, puntos altos y bajos en los que su carrera como piloto de Fórmula 1 ha experimentado cambios drásticos. Estos son los cinco mejores momentos de Carlos Sainz desde que es piloto de Fórmula 1.

El debut con puntos en Australia 2015

Sainz Australia F1 2015

Muchos pronosticaban que la aventura de Carlos Sainz en la Fórmula 1 no iba a durar demasiado. Los más agoreros pronosticaban que el español sería destrozado por su compañero de equipo en Toro Rosso, el también novato Max Verstappen, que lógicamente también cumple ahora 100 carreras. Sin embargo Sainz demostró desde Australia que era un piloto de categoría.

En una clasificación alucinante consiguió meterse en la séptima posición de la parrilla, mientras que Verstappen quedó eliminado en la Q2. Luego en carrera, Sainz resistió en la zona de puntos, terminando noveno, mientras que su compañero abandonó por problemas mecánicos. En solo una carrera Sainz demostró que estaba en la Fórmula 1 para quedarse.

Aguantando a los Ferrari en España 2016

Sainz Espana F1 2016

Aquella carrera en Montmeló fue la primera en la que Verstappen corrió con Red Bull. Sainz cambiaba de compañero, ahora tenía a Daniil Kvyat, y, como cada vez que hay movimiento, la reacción del español fue la mejor. Clasificó octavo, y en una salida antológica se puso tercero, adelantando a los Ferrari y aprovechando el accidente de los Mercedes.

Durante siete vueltas Sainz mantuvo un inédito triplete de Red Bull en las tres primeras posiciones y, sobre todo, consiguió retener lo suficiente a los Ferrari para que Verstappen se marchase en busca de la que fue su primera victoria en la Fórmula 1. Sainz al final acabó sexto, su mejor resultado hasta la fecha, pero sobre todo afianzó su posición dentro de Red Bull.

Rozando el podio bajo la lluvia de Singapur 2017

Sainz Singapur F1 2017

Seguramente Carlos Sainz nunca ha estado tan cerca del podio como lo estuvo en el Gran Premio de Singapur de 2017, todavía con Toro Rosso. La lluvia puso patas arriba la carrera, con los dos Ferrari, Verstappen y Fernando Alonso estrellándose en la salida. Sainz, que salía décimo, consiguió abrirse paso hasta la cuarta plaza, pero ahí se quedó.

Las últimas vueltas fueron un suplicio esperando un fallo de alguno de los líderes, pero éste no se produjo y Sainz se quedó sin podio. Aún así, ese cuarto puesto es el mejor resultado que ha obtenido el piloto madrileño hasta la fecha en Fórmula 1. Este mismo 2019 tuvo una oportunidad similar en Hockenheim, pero acabó quinto.

Debut glorioso con Renault en Estados Unidos 2017

Sainz Austin F1 2017

Poco después de aquella carrera en Singapur la temporada 2017 le deparó a Carlos Sainz el ansiado cambio de equipo. Dejó Toro Rosso para fichar por una gran fábrica como Renault. Y el estreno no pudo ser mejor. Sainz volvió a sacar toda su velocidad a una vuelta para meterse séptimo en parrilla, mientras que su nuevo compañero, Nico Hulkenberg, cayó en la Q1.

Luego en carrera Sainz mantuvo la posición hasta la línea de meta, con un adelantamiento espectacular sobre Sergio Pérez incluido. El piloto español comenzaba su andadura con Renault de la mejor manera posible, aunque luego la aventura terminó antes de lo previsto por el fichaje de Daniel Ricciardo por la casa francesa.

La remontada invisible en Austria 2019

Sainz Austria F1 2019

Si una está siendo la baza de Carlos Sainz en esta temporada 2019 esa es la regularidad. El piloto madrileño no está destacando a base de actuaciones espectaculares, sino que cosecha resultados de forma constante, sin estridencias. Sin embargo en Austria le tocó remangarse para remontar desde la última posición por una penalización al cambiar el motor.

Mientras la televisión enfocaba a otros corredores, Sainz fue dando cuenta de más de media parrilla para pasar desde la última hasta la octava posición. Y eso que el español dañó su alerón delantero en uno de los últimos adelantamientos, lo que ya le impidió ir a por una sexta plaza que también estaba a tiro.

Sainz podría ser ya el segundo mejor español de la historia de la Fórmula 1

De La Rosa Mclaren F1 2005

Estas 100 carreras de Carlos Sainz sirven para preguntarse si el piloto madrileño es ya el segundo mejor español de la historia de la Fórmula 1, por detrás, evidentemente, de Fernando Alonso. En su contra juega que todavía no ha conseguido ningún podio, algo que sí hicieron Pedro de la Rosa y Alfonso de Portago.

De hecho Carlos Sainz ya es el quinto piloto de la historia que más carreras de Fórmula 1 ha disputado sin subirse al podio. Delante de él solo tiene a Philippe Alliot, con 109, a Pierluigi Martini, con 118, a Adrian Sutil, con 128, y a Nico Hulkenberg, que lleva 175 carreras sin probar el champagne, y contando.

Alfonso De Portago Francia F1 1956

Sin embargo en favor de Sainz cuenta la longevidad y regularidad de su trayectoria. Además de Alonso, entre los españoles solo Pedro de la Rosa ha disputado más carreras de Fórmula 1 que Sainz. El catalán tomó la salida en 105 eventos, por lo que será superado pronto por el actual piloto de McLaren.

Además, De la Rosa solo estuvo en el top diez de una carrera en 19 ocasiones, mientras que Carlos Sainz ya lleva 51. En cuanto al marqués de Portago, es cierto que fue una estrella en ciernes de la Fórmula 1, debutando con tan solo 28 años con Ferrari. Pero un accidente mortal impidió que desarrollase su carrera, dejando su palmarés en un podio, un quinto puesto y tres abandonos.

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Physicists get a new radioactive high-temperature superconductor

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Physicists get a new radioactive high-temperature superconductor

A team of researchers led by Artem Oganov experimentally obtained a new high-temperature superconductor, thorium hydride ThH 10, and experimentally measured its properties. The resulting compound remains stable at a record low pressure of about 0.85 million atmospheres and retains superconducting properties at temperatures below 160 Kelvin and magnetic fields weaker than 45 Tesla. In addition, […]

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11 000 scientifiques exigent un contrôle de la population pour «urgence climatique»

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Par Claire Chretien ― traduit par Campagne Québec-Vie ― Photo : Capture d'écran d'une vidéo du CELJ

5 novembre 2019 (LifeSiteNews) ― 11 000 scientifiques ont signé un article déclarant que « la population mondiale doit être stabilisée et, idéalement, progressivement réduite », car une « urgence climatique » menace « le destin de l'humanité ».

Rédigé par l'Alliance of World Scientists et rempli d'un langage alarmiste et apocalyptique, l'article a été publié aujourd'hui dans BioScience.

« Toujours augmentant d'environ 80 millions de personnes par an, soit plus de 200 000 personnes par jour... la population mondiale doit être stabilisée, et, idéalement, progressivement réduite, dans un cadre qui assure l'intégrité sociale », ont écrit les auteurs.

« Il existe des politiques éprouvées et efficaces qui renforcent les droits de l'homme tout en abaissant les taux de fécondité et en atténuant l'impact de la croissance démographique sur les émissions de gaz à effet de serre et la perte de biodiversité. Ces politiques rendent les services de planification familiale accessibles à tous, éliminent les obstacles à leur accès et accomplissent une pleine équité entre les sexes, y compris l'éducation primaire et secondaire comme norme mondiale pour tous, en particulier les filles et les jeunes femmes », poursuivaient-ils, citant une étude réalisée par John Bongaarts, un activiste en faveur du contrôle démographique qui a pris la parole au Vatican en 2017.

Le PDG et milliardaire de Tesla, Elon Musk, a cependant publiquement déclaré que le « plus grand problème » auquel le monde est confronté n'est pas l'explosion démographique, mais l'« effondrement de la population » dû à la chute libre des taux de natalité.

« La plupart des gens pensent que nous sommes trop sur la planète, mais en fait c'est une vision dépassée », déclarait M. Musk lors d'un débat en direct en direct le 19 août avec Jack Ma, président d'Alibaba Group Holding Ltd à la World Artificial Intelligence Conference de Shanghai.

Depuis des années déjà, les démographes mettent en garde les pays occidentaux, dont le taux de natalité est inférieur au taux de remplacement, contre ce que certains appellent « l'hiver démographique ». Dans un tel effondrement, les personnes âgées sont plus nombreuses que les jeunes, ce qui crée de graves déséquilibres. Les économies en souffrent. Certaines pourraient même s'écrouler. Le résultat pourrait avoir un impact négatif sur certaines des principales infrastructures — comme les systèmes financier et de soins de santé — qui contribuent à la vie de la démocratie occidentale.


          

Elon Musk verkündet Abschied von Twitter

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„Bin mir nicht sicher über den Nutzen von Twitter“. Mit diesen Worten leitete Tesla-Chef Elon Musk jetzt seinen Abgang vom Kurznachrichtendienst ein. Es ist nicht das erste Mal, dass er das ankündigt.
          

Fortuna de Elon Musk aumenta US$ 2 bi depois de resultados da Tesla

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Bilionário é agora o 21º na lista Forbes 400, dos mais ricos dos EUA [...]

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Elon Musk abandona conta no Twitter

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A conta do bilionário da Tesla segue ativa [...]

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Podcast Radio

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Tuesday. We're into the work-week proper, having made it through Monday. If we've made it this far, certainly we can continue on. And continue on we shal, all the way back to the weekend. I know to help things along for me, I listen to some gaming podcasts. So, let's get to it.

This week on the dial we have: Anonymous Tabletop Episode 38: Turning Tricks for Treats; Nerdherders Episode 124: They Live; Blue Peg, Pink Peg Episode 158: Flotilla; Game Classy Episode 198: Slaves to Dorkness; Rolling Dice & Taking Names Episode 184: Ankh’or, Stronghold Undead First Look, Warhammer Feast of Bones, Haka Onna, Terra Mystica Expansion, Mega Moose Con; Geeks of the North Episode 87: Fan made apps; Morrus' Unofficial Tabletop RPG Talk Episode 72: Dungeons & Dragons and the Satanic Panic; All Us Geeks Episode 95: Something’s Fishy When The Geeks Act KOI; The Polyhedron Collider Cast Episode 72: Tapestry & Teslas; The Secret Cabal Express Episode 54: The Midnite Spook Show Halloween Horror Movie Monster Party; The D6 Generation Pip Episode 30: Painting Small Models; and Tabletop Talk Episode 46: Insider Insight: M3e Crew Builder App.

Anonymous Tabletop Episode 38: Turning Tricks for Treats

Welcome to Anonymous Tabletop Episode 38.

In our 4th Annual Halloween episode Tim tries to be spooky but fails with some very lackluster intros, Lathan’s update is so long it needs a top ten list and a speed round, and Jean takes a nostalgic trip to Thra and talks about some Gelflings.

Then, we find out who among the crew deserves to wear the crown when Dave breaks out the buzzers for another horror movie trivia contest in the much-anticipated return of The Addams Family Feud.

And finally, we plug a truly terrible Halloween decoration, Geeky Jean plays favorites, and Celebrity Deathmatch welcomes back a previous champion when he’s forced to pick on someone his own size.

Oh, and don’t forget Tim’s Sack. It’s just scary the things we always seem to find lurking in there.

Nerdherders Episode 124: They Live

What? You thought the Nerdherders had cast their last pod? Nonsense! The boys are back to fill you in on what’s been going on in their geekery.

Blue Peg, Pink Peg Episode 158: Flotilla

1) The Pegs discuss their recent game plays including Bloom Town, Gates of Delirium, Detective: City of Angels and many more;

2) All the Pegs review the tile-laying, hand-building game Flotilla; and

3) Look back at Thing: Infection at Outpost 31.

Game Classy Episode 198: Slaves to Dorkness

Chaos, Bonebois, and ogres

Rolling Dice & Taking Names Episode 184: Ankh’or, Stronghold Undead First Look, Warhammer Feast of Bones, Haka Onna, Terra Mystica Expansion, Mega Moose Con

In this fine episode, we revisit some of our adventures at Marty’s annual BooBQ party and the local con that Mark Kale hosts, Mega Moose Con. During these events, we got to the table a brand new game from Space Cowboys that has found its way onto our shelves and might even be that filler that will be the go to when the chance presents itself. I am talking about Ankh’or and if you looking for a light Splendor type game, give this a try.

We also got to play a proto copy of Stronghold Undead and we give our first thoughts on this game that we have been waiting for for a few years. More on that because Ignacy will be joining us on a later show to give us some more intelligent thoughts than what we can supply.

Adam comes back to the show to share his thoughts on Warhammer’s new Feast of Bones box. He and Marty go all miniature and give the details on what is included in this expansion and their thoughts on if you need to add this to your Warhammer collection.

Geeks of the North Episode 87: Fan made apps

Hello geeks,

This week, we talk about fan made game apps, their benefits and drawbacks. We then sneak some teasers about the list of games we want to showcase in the next few months. We also talk about the 3d printable Kickstarter by Rogue Sculpts, the Relicblade 2.0 pre-order by Metak King Studio, the Hyperborea Kickstarter by Aradia Miniatures, and the latest Burrows and Badgers Kickstarter by Oathsworn Miniatures.

So sit back, relax, grab a paintbrush and enjoy the show!

Morrus' Unofficial Tabletop RPG Talk Episode 72: Dungeons & Dragons and the Satanic Panic

This week, Morrus and Peter spend this Halloween season looking at the scariest time for roleplaying, the Satanic Panic of the 1980s. In the news, Tyranny of Dragons reprinted for D&D, Vampire: The Masquerade miniatures, Strange New Worlds released for Star Trek Adventures, a one-page random dungeon generator, and more! Plus Our Favorite Game in All the World and a brand new sketch!

All Us Geeks Episode 95: Something’s Fishy When The Geeks Act KOI

Jeff and Jordan review KOI, from Smirk & Laughter. Things get heated when Jeff calls out Jordan’s comments about solo rules in games. Ok, heated is strong. It’s really just a day ending in Y around here.

The Polyhedron Collider Cast Episode 72: Tapestry & Teslas

What’s this? A full house? Back to the normal format? Something must be amiss. Yes, the full complement of Polyhedron Collider are back with some more board game chat.

We start as ever with a breakdown of the latest news, have a bloody good chat about Stonemaier Games’ latest Tapestry and Jon tells us about his Tesla…again.

The Secret Cabal Express Episode 54: The Midnite Spook Show Halloween Horror Movie Monster Party

In episode 54, a special fifth Wednesday edition of The Secret Cabal Express, Steve, Jesko and Jamie celebrate Halloween by geeking out over the horror movies they love! And we meet a new member of the Secret Cabal monster squad, The Creeper!

The D6 Generation Pip Episode 30: Painting Small Models

Craig discusses a potpourri of topics including painting small models, British vs Pirates, Joan of Arc expansions, & the challenges of conjugating the verb "to dive."

Tabletop Talk Episode 46: Insider Insight: M3e Crew Builder App

Join Craig as he talks with DZ - the man responsible for the M3e Crew Builder App. DZ explains how the idea of the app started and how, in a few short months, it went from concept to release. We also give a tour of the key features so have your phone handy to follow along. Lastly, DZ reveals some features you may of missed but are too cool not to mention.

 


          

Musk Hints At Military Use For Tesla’s Cyberpunk Pickup Truck

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Tesla’s upcoming electric pickup truck, or ‘Cybertruck’ as Elon Musk calls it, looks like an armored carrier of the future, Tesla’s boss said at the Air Force Space Pitch Day, pitching the new truck as a good fit for the U.S. military. “We are going to come out with the Tesla pickup truck, or we call it ‘Cybertruck.’ I mean, it looks like an armored personnel carrier from the future. It doesn’t look like a normal car,” Musk said at the event in San Francisco on Tuesday, at which he mostly discussed…
          

Tesla Will Unveil Its Cybertruck Pickup on Nov 21 in LA, Elon Musk Says

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Tesla CEO Elon Musk on Tuesday said Tesla will unveil the Cybertruck, its pickup truck on Nov. 21 in Los Angeles. Musk also tweeted that it's the location and month in the opening credits of the movie Blade Runner. From a report: Musk has teased the pickup truck before. In summer 2018, he said the truck would include "power outlets allowing use of heavy duty 240V high power tools in the field all day, no generator needed." In January, he said that Tesla might be ready to unveil it by the summer "It will be something quite unique, unlike anything," Musk said at the time. Then, in June, Musk said on the podcast "Ride the Lightning" that the Tesla pickup truck "will be better than a [Ford] F-150 in terms of truck-like functionality, and be a better sports car than a standard [Porsche] 911."

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Tesla Owners Say Autopilot Makes Them Feel Safer

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"Bloomberg has conducted a survey of Tesla Model 3 owners," writes Slashdot reader Thelasko. "Some of the most interesting data are responses to questions about Autopilot." Here's an excerpt from the report: We asked 5,000 Model 3 owners about their experience with the electric sedan that Tesla Chief Executive Officer Elon Musk says will lead the world into a new era of driverless transportation. [...] Six drivers claimed that Autopilot actually contributed to a collision, while nine people in the Bloomberg survey went so far as to credit the system with saving their lives. Hundreds of owners recalled dangerous behaviors, such as phantom braking, veering or failing to stop for a road hazard. But even those who reported shortcomings gave Autopilot high overall ratings. More than 90% of owners said driving with Autopilot makes them safer -- including most of the respondents who simultaneously faulted the software for creating dangerous situations. Bloomberg also asked Model 3 owners about the quality and reliability of their vehicles, as well as the service and charging.

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Walmart Reaches Settlement With Tesla Over Solar Panel Fires, Drops Lawsuit

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Walmart has dropped a lawsuit that accused Tesla of breach of contract and gross negligence after rooftop solar panel systems on seven of the retailer's stores allegedly caught fire. TechCrunch reports: A settlement has been reached and stipulation of dismissal has been filed with the court, a Walmart spokesperson said in an email. It is unclear what the settlement entails. TechCrunch has requested more information and will update the article if new details emerge. The two companies issued a joint release Tuesday announcing that the issues raised by Walmart have been resolved. "Safety is a top priority for each company and with the concerns being addressed, we both look forward to a safe re-energization of our sustainable energy systems," the emailed statement reads. Walmart said it sued Tesla after years of gross negligence and failure to live up to industry standards by Tesla, according to court documents. Walmart asked Tesla to remove solar panels from all 240 locations where they have been installed, as well as pay for damages related to fires that the retailer alleges stem from the panels. The lawsuit points to several fires on the retailer's rooftops that allegedly stem from Tesla solar panels.

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Tesla electric pickup truck to be revealed Nov. 21 in L.A.

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Tesla electric pickup truck to be revealed Nov. 21 in L.A. originally appeared on Autoblog on Wed, 6 Nov 2019 16:34:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

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Electric cars with the longest range

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News 7 Nov, 2019

EV range is a hot topic right now so we’ve listed the new electric cars with the longest range you can buy now...


          

New 2020 Tesla 'Cybertruck' pick-up to be revealed on 21 November

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Tesla pick-up - front (watermarked)
News 6 Nov, 2019

All-electric rival for Ford's hugely popular F150 promises pure electric running, performance and a competitive price


          

Imádja a divatot? - Indul a Budapest Fashion Week

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Több mint 40 magyar és nemzetközi márka kollekciója mutatkozik be a Budapest Central European Fashion Weeken péntektől vasárnapig Budapesten, a bemutatóknak a Bálna Budapest és a  Tesla Budapest Kulturális Központ ad helyet.
          

Tesla Roadster 2 5 Owners

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Tesla Roadster 2 5 Owners
          

Tesla wartet auf Genehmigung für Gigafabrik in China, CATL als zweiter Zellpartner

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Tesla-Gigafactory-ChinaDie Gigafabrik von Tesla im chinesischen Shanghai wurde in Rekordzeit errichtet und sollte nach Angaben des Unternehmens eigentlich schon Mitte Oktober den Betrieb aufnehmen. Die Behörden würden sich sehr kooperativ bei der Erteilung der nötigen Genehmigungen zeigen, die zum Teil auch schon vorlägen, hieß es. Später allerdings sprach Tesla von einer noch ausstehenden Zertifizierung durch ...

Zum Artikel Tesla wartet auf Genehmigung für Gigafabrik in China, CATL als zweiter Zellpartner auf Teslamag.de


          

Gerichtsstreit wegen Photovoltaik-Bränden zwischen Walmart und Tesla beigelegt

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Tesla-Solar-WalmartEine Klage des US-Einzelhandelsriesen Walmart gegen Tesla in Zusammenhang mit schadhaften Photovoltaik-Installationen durch die heutige Tesla-Tochter SolarCity wird nicht weiter verfolgt. Die Informationsseite plainsite.org veröffentlichte einen Beschluss des obersten Gerichts des County New York, laut dem das Verfahren auf Wunsch beider Beteiligter eingestellt wird. Walmart hatte Tesla in diesem August vor dem New Yorker Gericht ...

Zum Artikel Gerichtsstreit wegen Photovoltaik-Bränden zwischen Walmart und Tesla beigelegt auf Teslamag.de


          

Musk nennt Ort und Datum für Vorstellung von Tesla-Pickup „Cybertruck“

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Tesla-Pickup-Teaser-1-1-1Wie in Aussicht gestellt, wird Tesla noch in diesem Monat sein neuestes Modell präsentieren, ein Fahrzeug im Pickup-Format, das laut CEO Elon Musk den Namen Cybertruck bekommen soll: Die Vorstellung werde am 21. November in Los Angeles in der Nähe der Raketenfabrik von SpaceX stattfinden, gab Musk am Mittwoch auf Twitter bekannt. Zuvor hatte er ...

Zum Artikel Musk nennt Ort und Datum für Vorstellung von Tesla-Pickup „Cybertruck“ auf Teslamag.de


          

Tesla erhöht Ladeleistung bei Model 3 mit kleiner Batterie auf bis zu 170 Kilowatt

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Tesla-ChargingBesitzer eines Model 3 in der Variante mit kleiner Batterie (Standard-Reichweite plus – SR+) können sich freuen: Mit einem Software-Update hat Tesla die maximale Ladeleistung ihrer Elektroautos auf 170 Kilowatt erhöht, wie Anfang November im Internet veröffentlichte Hinweise zur Version 2019.36.1 zeigen. Zuvor lag das Maximum bei 100 Kilowatt und damit unter dem von allen ...

Zum Artikel Tesla erhöht Ladeleistung bei Model 3 mit kleiner Batterie auf bis zu 170 Kilowatt auf Teslamag.de


          

Kraftfahrtbundesamt: Im Oktober nur 293 Fahrzeuge von Tesla neu zugelassen

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Tesla-Model-3Nach den neuesten Zahlen des Kraftfahrtbundesamtes (KBA) hat Tesla im Oktober 2019 in Deutschland einen schweren Absatzeinbruch erlitten. Demnach wurden in dem Monat nur insgesamt 293 der Elektroautos aus Kalifornien neu zugelassen. Das sind zwar fast viermal so viele wie im Oktober 2018, in dem das Model 3 in Deutschland noch nicht verfügbar war. Gegenüber ...

Zum Artikel Kraftfahrtbundesamt: Im Oktober nur 293 Fahrzeuge von Tesla neu zugelassen auf Teslamag.de


          

Mehrere Tesla Model Y mit Aero-Felgen von Vorstellung des Model 3 gesichtet

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Tesla-Model-YEinige Zeit nach seiner Markteinführung sollte das Model 3 von Tesla neben den 18-Zoll-Rädern mit spezieller Plastik-Abdeckung (Aero Wheels) eigentlich eine weitere aerodynamische Option in größerem Format bekommen, doch die lässt weiter auf sich warten. Stattdessen wurden jetzt mehrere Prototypen des kommenden Model Y damit gesichtet – was bei Interessenten die Hoffnung weckt, dass zumindest ...

Zum Artikel Mehrere Tesla Model Y mit Aero-Felgen von Vorstellung des Model 3 gesichtet auf Teslamag.de


          

Bericht: 7000 Batteriepacks aus Nevada warten in China auf Produktion des Model 3

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Tesla-Gigafabrik-ChinaDie neue Gigafabrik von Tesla in China (Gigafactory 3 – GF3) ist fertiggestellt, und für den Produktionsbeginn wird offenbar nur noch auf eine letzte Genehmigung der Behörden gewartet. Die Batterien für die dort produzierten Model 3 sollen erstmals nicht vom langjährigen Exklusiv-Partner Panasonic kommen, sondern von chinesischen Anbietern. Und weil deren Lieferungen wohl erst im ...

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Weitere Unklarheiten bei Top-Gear-Vergleich von Model S und Porsche Taycan

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Tesla-Porsche-Top-GearEin Vergleichstest der britischen Auto-Sendung Top Gear zwischen Tesla Model S und Porsche Taycan sorgt weiter für Aufregung. Laut dem Bericht hatte sich in den Tests unter anderem herausgestellt, dass der Porsche bei der Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde schneller ist als das Model S (beide in den jeweiligen Top-Versionen Performance bzw. ...

Zum Artikel Weitere Unklarheiten bei Top-Gear-Vergleich von Model S und Porsche Taycan auf Teslamag.de


          

After the Recent Rally, Keep Away from Tesla Stock While It Cools

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InvestorPlace - Stock Market News, Stock Advice & Trading Tips

Shorting TSLA stock is risky business, but going long could be a foolish move. With clearer opportunities out there, save yourself the headache and avoid going long (or short) Tesla stock.

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VW Ramps Up China Electric Car Factories

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read the original version on: www.retailnews.asia

Volkswagen AG is ramping up production of electric cars to around 1 million vehicles by end of 2022, according to manufacturing plans seen by Reuters, enabling the German carmaker to leapfrog Tesla Inc and making China the key battleground. Volkswagen is readying two Chinese factories to build electric cars next year. The Chinese plants will have […]

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Elon Musk On Tesla 'Cyberpunk' Pickup Truck For Military Use: 'This Is Incorrect'

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Tesla Inc. CEO Elon Musk's continuing reference to his company's upcoming all-electric pickup as an "armored personnel carrier" (APC) because of its futuristic look has caused a stir among leading ...
          

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Tesla will unveil its Cybertruck pickup on Nov. 21 in LA, Elon Musk says

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Tesla CEO Elon Musk said he will unveil the Tesla Cybertruck pickup truck on Nov. 21 at an event in Los Angeles. Musk has talked about the Tesla pickup truck for years, saying he wants it to perform ...
          

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We only have a few more weeks to go before the expected launch of the Tesla pickup and as the D-day gets nearer, we continue to find some fantastic interpretations of Tesla CEO Elon Musk’s most ...
          

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After years of speculation and an endless string of rumors, Tesla will finally unveil its highly anticipated pickup truck at a special media event slated to take place on November 21 in Los Angeles.
          

Tesla's electric pickup truck, aka 'Cybertruck,' coming this month

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Tesla will reveal its 'cyberpunk' electric pickup on November 21st

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Elon Musk will reveal Tesla’s ‘Cybertruck’ all-electric pickup on Nov. 21

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Le elearning va-t-il tuer la formation ? Et si Socrate avait raison…

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Notes de l'émission 1 BURKE James BAXTER Raymond Tomorrow’s world, 1970, BBC Editions  2 CALVINO Italo, Le baron perché, 1957  3 PLATON Phèdre 274 277 http://antinomies.free.fr/textes/Platon-Phedre.rtf. Trad. Mario Meunier 1922  4 KUHN Thomas, La structure des révolutions scientifiques, 1962, Collection Champs  5 PLATON Phèdre 275  6 ONG Walter Jackson, Oralité et écriture, 2014, Les belles lettres  7 SAINT PAUL, Epître aux Corinthiens 3 :6  8 PLATON Phèdre 279  9 PLATON Phèdre 277  10 PINKER Steven, L’instinct du langage, 1994, Trad. Frç., Odile Jacob, 1999  11 SPERRY R.W., « Consciousness, personal identity and the divided brain », 1984, in Neuropsychologia, 22, 661-673 ou SPERRY R.W., La Pensée d’outre-mots ; la pensée sans langage et la relation pensée-langage, 1997, éd. Les Empêcheurs de Penser en rond  12 BARTHES Roland, Leçon, 1977, Leçon inaugurale, Editions Seuils, Point  13 PESSOA Fernando, Fragments d’un voyage immobile, 2016, Poche  14 DE WAAL Frans, Le bonobo, Dieu et nous: à la recherche de l’humanisme chez les primates, 2013  15 BARTHES Roland, S/Z, 1970, Collection Points  16 BARTHES Roland, Leçon, 1978, Collection Points  17 MANGUEL Alberto, Une histoire de la lecture, 2000, Babel  18 APPOLINAIRE Guillaume  19 PLATON, Ménon, 81b  20 WOOLLETT Katherine, MAGUIRE A. Eleonore, « Acquiring the knowledge of London layout drivers structurale brain changes » in Current biology, vol. 21, issue 24, p. 2109-2114  21 SERRES Michel, Les nouvelles technologies : révolution culturelle et cognitive, 2007, INRIA, 20 décembre, https://www.youtube.com/watch?v=kRFXFDmqCqY  22 MUSK Elon, https://www.recode.net/2016/6/6/11840936/elon-musk-tesla-spacex-mars-full-video-code  23 ASIMOV Isaac, Cercle vicieux, 1942  24 BORGES Jorge Luis, Entretien avec Jorges Luis Borgès par Georges Charbonnier, 1967, Paris, Gallimard, p. 113  25 LA METTRIE Julien Offray de, L’homme machine, 1747, Gallimard, 1999  26 STIEGLER Bernard, « Platon penseur du prolétariat », 16 mai 2009, France Inter, in http://www.fabriquedesens.net/La-memoire-du-futur-avec-Bernard  27 PLATON, Phèdre, 275  28 MAFFESOLI Michel, Homo eroticus, des communications émotionnelles, 2012, Centre National de la Recherche Scientifique.  29 DELEUZE Gilles et PARNET Claire, Dialogues, 1996, Collection Champs, Flammarion, p. 116.  30 MORIN Edgar, L’humain II, l’individu, 2013, Fondation maison des sciences de l’homme, 6 novembre, https://www.canal-u.tv/video/fmsh/l_humain_ii_l_individu.31821  31 DE WAAL Franz, Primates et philosophie, 2006, Traduction française Le Pommier 2008  32 BUBER Martin, Je et tu, 1923, Aubier Collection Philosophie (réédité 2012)  33 VERNUS Pascal, Directeur d’études en linguistique égyptienne et en philologie à l’École pratique des hautes études  34 GOODY Jack, La logique de l’écriture, aux origines des sociétés humaines, 1986, Armand Colin  GOODY Jack, Entre l’oralité et l’écriture, 1987, traduction française, Presse Universitaire de France, 1994  35 PESSOA Fernando, Tome 7 le chemin du serpent : essais et pensée, édition Christian Bourgeois  36 CONDILLAC Etienne Bonnot de, Traité des sensations, 1754  37 PESSOA Fernando, Poèmes non assemblés, 2001, in Œuvres poétiques, Bibliothèque de la Pléiade 
          

Walmart, Tesla settle lawsuit over fiery solar panels

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NEW YORK (AP) — Walmart and Tesla have settled a lawsuit filed by the retail giant alleging that Tesla installed rooftop solar panels that caught fire. Lawyers for both sides filed documents in New York Supreme Court discontinuing the legal action. The companies say in a joint statement that both sides have resolved issues raised […]
          

Muere atrapado en su Tesla Model S tras incendiarse y fallar la apertura del coche

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Elon Musk a fait don d’un million de dollars pour aider des vidéastes à planter 20 millions d’arbres

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Elon Musk, le PDG de Tesla, a fait don d’un million de dollars pour financer un ambitieux projet : planter 20 millions d’arbres dans le monde entier. Elon Musk s’est...
          

Konalo se Mistrovství JMK v karate ČSKe 2018

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Dne 21.10.2018 se konalo Mistrovství Jihomoravského kraje v karate JSK ČSKe. Tato soutěž proběhla v Brně na hale TJ Tesla Brno. Soutěže se účastnilo celkem 199 závodníků z 15 klubů s celkovými 426 starty při soutěži. Zde najdete výsledky Nidoshinkan Dojo:
          

Elon Musk Asks This Simple Question At Interviews To Spot Lying Candidates

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Image via Phil Stafford / Shutterstock.com

With urgent roles to fill in companies, recruiters might not always have the time to check their candidates’ backgrounds. Sometimes, they will come across interviewees who lie about their experiences to get the job.

Tesla CEO Elon Musk has a trick to supposedly weed liars out from a pool of applicants who seem too good to be true.

As reported by CNBC, Musk recommends asking this simple question: “What were the most difficult issues you faced and how did you solve them?”

Musk revealed that through this question, he can tell if a candidate was the one who “took ownership and found a solution” to the problem, instead of just piggybacking on the efforts of former teammates.

“Those who solved it know the exact little details,” Musk added. He believes that candidates will be able to explain on “multiples levels” about the struggles they faced and the strategies they adopted to solve the issue.

However, those who lie and claim they are problem-solvers can only go “one level and then get stuck,” Musk explained.

“Those who struggled at a problem will never forget it,” he elaborated.

Expert interview coach Barry Drexler says that interviewees should understand that it’s okay to not meet every requirement in the job description. However, it is important to be honest about their shortcomings and give each answer a positive spin.

When asked if one possesses managerial skills, an example of a good response would be to explain that you don’t have experience with such roles, but had been given the opportunity to lead certain projects and delegate different roles to coworkers with successful results in the past.

From there, add that if you can achieve specific results, then perhaps you are able to lead the team in that particular company, Drexler adds.

The tip is to always be truthful when discussing areas where you are lacking, and “turn it from what you’re unsure about to what you know.”



[via CNBC, opening image via Phil Stafford / Shutterstock.com]
          

马斯克宣告了特斯拉将于21日发布电动皮卡车

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(原标题:Tesla will unveil its ‘Cybertruck’ electric pickup on November 21st)网易科技讯11月7日音讯,据外媒报导,美国
          

‘Bizarre’ Video Shows Tesla Driver Apparently Asleep On Mass Pike

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The driver is hunched over and seemingly fast asleep.
          

Tesla plans after-sales network expansion in China as Shanghai factory spins up

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6 November 2019: TeSLA: multifactor verification for online assessment

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Presenters: Chris Edwards (The Open University, UK)

This session looked at the TeSLA project. A large, European Union funded project to develop a suite of embedded e-authentication tools for online assessment. The session explored what occured during the project,m findings and what was learned.

About TeSLA: With teaching and learning increasingly being delivered online, there is a growing need for robust and trustworthy online assessments. For this reason the EU H2020-funded TeSLA project was undertaken. The project aimed to develop an e-assessment authentication system to help ensure that learners in online assessments are who they say they are. TeSLA developed a suite of tools to automatically and robustly authenticate student authorship in high-stakes e-assessments.

Further information

Session Recording

Blackboard Collaborate archive version.


          

Les Tesla Model S et Model X « Plaid » auront besoin d’une plus grosse batterie

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Tesla compte proposer un nouveau groupe propulseur, à trois moteurs, pour ses Model S et Model X. Ce qui se traduira, aussi, par l'intégration d'une plus grosse batterie. [Lire la suite]

Voitures, vélos, scooters... : la mobilité de demain se lit sur Vroom ! https://www.numerama.com/vroom/vroom//


          

Tesla Cybertruck : le pickup électrique sera dévoilé le 21 novembre

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Elon Musk a annoncé la date de présentation de son pickup électrique. Un événement auto de la fin d'année. [Lire la suite]

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Νίκολα Τέσλα: Η Δύναμη Αποκαλύπτεται

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Νίκολα Τέσλα: Η Δύναμη Αποκαλύπτεται

«Το παρόν είναι δικό τους, το μέλλον είναι δικό μου»

«Οι ανακαλύψεις μου ευαγγελίζονται έναν κόσμο όπου η ανθρωπότητα θα είναι ενωμένη, οι πόλεμοι θα είναι αδύνατοι κι όπου θα βασιλεύει η ειρήνη …


Λέτε ότι αγαπάτε τους ανθρώπους. Εγώ δεν τους αγαπώ. Εκείνο που εγώ αγαπώ είναι η ανθρωπότητα» Νίκολα Τέσλα


«Η ενέργεια βρίσκεται παντού και σε αφθονία. Εμείς όμως διψάμε. Μοιάζουμε με κάποιον που βρίσκεται πάνω σε μια βάρκα που πλέει μέσα σ’ ένα ποτάμι, αλλά πεθαίνει από τη δίψα, γιατί δε διαθέτει ένα ποτήρι για να πιει νερό.

Πέρασα όλα μου τα χρόνια στη σχολή των ηλεκτρολόγων μηχανολόγων (1951-1956) χωρίς ν’ ακούσω το όνομα του Νίκολα Τέσλα, ακόμη και σ’ εκείνα τα μαθήματα που σαφώς αναφέρονται σε μηχανές εναλλασσόμενου ρεύματος ή σε μεταφορά ενέργειας ή σε ασύρματη επικοινωνία (ραδιόφωνο). 


Ξόδεψα αρκετό καιρό σε μια ιδιωτική εταιρεία τηλεπικοινωνιών, θυγατρική εταιρεία της RCA, όπου είχα την ευκαιρία να γνωρίσω αρκετά σημαντικούς και έμπειρους ανθρώπους. 

Ποτέ, σε τόσες πολλές διαλέξεις, συναντήσεις και συζητήσεις που είχα, δεν αναφέρθηκε πουθενά ο Τέσλα. Πάντως θυμάμαι καλά ονόματα λιγότερο σημαντικών πρωτοπόρων στο χώρο του ηλεκτρισμού. Αρκετοί συνάδελφοι και παλιοί συμφοιτητές μου είχαν παρόμοιες εμπειρίες. Ο Τέσλα ήταν ανύπαρκτος». Max E. Valentinuzzi

Ο Νίκολα Τέσλα (1856-1943), ένας «αουτσάιντερ» επιστήμονας κι εφευρέτης,
είναι ο άνθρωπος που ανακάλυψε τον 20ό αιώνα.




Αν και του χρωστάμε τουλάχιστον 700 εφευρέσεις, ορισμένες εκ των οποίων θεμελίωσαν το σύγχρονο κόσμο, ο Τέσλα αγνοήθηκε από την επίσημη ιστορία, το όνομά του εξαφανίστηκε από κάθε λεωφόρο της γνώσης και κατέληξε μια ξεχασμένη μεγαλοφυΐα. Μια μεγαλοφυΐα που ξέρει ακόμη να φυλά καλά τα μυστικά της.


Γεννημένος τα μεσάνυχτα της 10ης Ιουλίου του 1856 στο χωριό Σμίλιαν στην περιοχή Λίκα της σημερινής Κροατίας, το οποίο ανήκε στη Σερβική κοινότητα της Αυστριακής Αυτοκρατορίας. 


Πατέρας του ήταν ο ορθόδοξος ιερέας του χωριού Σμίλιαν, Μιλούτιν Τέσλα (1819-1879), μητέρα του ήταν η Γκεοργκίνα-Τζούκα Μάντιτς (1822-1892), κόρη ιερέα, που ήταν μια αγράμματη αλλά ταλαντούχα αγρότισα με το χάρισμα να μαθαίνει εύκολα ξένες γλώσσες, ενώ και τα αδέρφια της ήταν μέλη του κλήρου της χώρας. 

Ο ένας ήταν ο Μητροπολίτης Νίκολα Μάντιτς και ο άλλος ο μοναχός Πέταρ Μάντιτς. Το όνομα Τέσλα δηλώνει το μικρό τσεκούρι με λεπίδα σε ορθή γωνία προς τη λαβή, ώστόσο, χρησιμοποιείται επίσης για να περιγράψει ένα άτομο με προεξέχοντα δόντια, ένα κοινό χαρακτηριστικό των μελών της οικογένειας Τέσλα.

Eίχε έναν μεγαλύτερο κατά επτά χρόνια αδελφό, τον Ντάνε Τέσλα, ο οποίος έχασε τη ζωή του, όταν ο Νίκολα ήταν επτά ετών, πέφτοντας από το άλογο ενώ έκανε ιππασία. Ο Νίκολα ζούσε στη σκιά του αδελφού του, ο οποίος αντιμετωπιζόταν από τους γονείς του ως ο πλέον ταλαντούχος και προοριζόταν να ακολουθήσει το παράδειγμα του πατέρα του και των θείων του. 


Αρκετά χρόνια αργότερα, ο Νίκολα Τέσλα υπέφερε ακόμα από εφιάλτες και ψευδαισθήσεις που σχετίζονταν με το θάνατο του αδελφού του, ενώ εικάζεται πως πολυάριθμες φοβίες και εμμονές που χαρακτήριζαν τον Τέσλα ενδεχομένως ήταν απόρροια του αντίκτυπου που είχε κατά την παιδική του ηλικία η απώλεια του Ντάνε και η προβληματική σχέση με τον πατέρα του.

Αν και οι λεπτομέρειες του θανάτου του Ντάνε είναι άγνωστες, βέβαιο θεωρείται πως προκάλεσε μεγάλη θλίψη στην οικογένεια και επηρέασε τη σχέση του Νίκολα με τους γονείς του, οι οποίοι συντετριμμένου από το θάνατο του Ντάνε αδυνατούσαν να εκτιμήσουν τις ικανότητες του Νίκολα. 


Όπως περιγράφει ο ίδιος στην αυτοβιογραφία του, το γεγονός αυτό είχε ως αποτέλεσμα να μεγαλώσει χωρίς αυτοπεποίθηση. (!!!) Ο Νίκολα από μικρή ηλικία έδειξε πως είχε ζωηρή φαντασία και ενδιαφέρον στις εφευρέσεις ακολουθώντας το παράδειγμα της μητέρας του, έτσι και έμαθε την Γερμανική γλώσσα. 

Από μικρός ήταν επίσης βιβλιόφιλος καθώς διάβαζε τα περιοδικά που δημοσίευε ποίηση ο πατέρας του και λάτρευε τον Ιούλιο Βέρν (1828-1905) και τον Εμίλ Ζολά (1840-1902). Είχε υποσχεθεί στον πατέρα του πως κάποτε θα τιθάσευε τους καταράκτες του Νιαγάρα κι όπως γνωρίζουμε, τήρησε την υπόσχεση του.

Το 1863 μετακόμισε με τους γονείς του στο Γκόσπιτς όπου ο Νίκολα έλαβε τη βασική εκπαίδευση και έμαθε τη γερμανική γλώσσα. Το 1870 συνέχισε την εκπαίδευση του μέχρι το 1873 στο Real Gymnasium στην πόλη Ράκοβατς, κοντά στο Κάρλοβατς (σημερινό Κόρντουν) όπου και έμενε στο σπίτι της θείας του Στάνκα Μπράνκοβιτς. 


Εκεί ο καθηγητής του Μάρτιν Σέκουλιτς, μαζί με το συμμαθητή του Ιούλιους Μπαρτόκοβιτς, τον παρότρυναν να ασχοληθεί περισσότερο με τη μελέτη του ηλεκτρομαγνητισμού. Τελικά στις 26 Ιουνίου του έτους 1873 αποφοίτησε με βαθμό «πολύ καλά» και επέστρεψε στη γενέτειρά του όπου προσβλήθηκε από χολέρα. Χρειάστηκε εννέα μήνες για να αναρρώσει.

Την ίδια περίοδο, ανακοίνωσε στον πατέρα του την πρόθεσή του να ακολουθήσει σπουδές μηχανολόγου, παρά την επιθυμία του τελευταίου να γίνει ιερέας. Καθώς ο Τέσλα ήταν σε ηλικία να υπηρετήσει τον Αυστριακό στρατό για τρία χρόνια, ο πατέρας του, από φόβο πως δεν θα μπορούσε να ανταπεξέλθει στη σκληρή στρατιωτική ζωή, τον παρότρυνε να κρυφτεί στα βουνά του Γκόσπιτς, όπου έμεινε για εννέα μήνες μέχρι το καλοκαίρι του 1875. 


Με δεδομένο πως μέλη της οικογένειας του πατέρα του ήταν υψηλόβαθμοι αξιωματούχοι, θεωρείται πιθανό πως κατάφεραν με την επιρροή τους να εξασφαλίσουν πως δεν θα υπηρετούσε τη θητεία του.

Κατά τη διάρκεια της παραμονής του στα βουνά, ο Τέσλα συνέλαβε δύο ευφάνταστες ιδέες οι οποίες, αν και αδύνατο να υλοποιηθούν στην πράξη, θεωρούνται ενδεικτικές της οικουμενικότητας των εφευρέσεων του. 


Η πρώτη αφορούσε ένα υποθαλάσσιο δίκτυο σωλήνων που θα επέτρεπε τη γρήγορη αποστολή αλληλογραφίας και δεμάτων από τη μία ήπειρο στην άλλη, και η δεύτερη ένα στάσιμο δακτύλιο κατά μήκος του ισημερινού που θα επέτρεπε τους χρήστες του να μεταβαίνουν, χωρίς να μετακινούνται, σε διαφορετικά σημεία της Γης καθώς αυτή θα περιστρεφόταν ως προς το δακτύλιο.

Με προσπάθειες του πατέρα του εξασφάλισε υποτροφία από τη Στρατιωτική Περιφέρεια του Κάρλοβατς για την Ανώτατη Πολυτεχνική Σχολή του Γκρατς. Άλλες τρεις παρόμοιες σχολές βρίσκονταν στη Βιέννη, στο Μπρνο και στην Πράγα. 


Στη σχολή, ο Τέσλα παρακολούθησε μαθήματα γεωμετρίας, θεωρητικής και πειραματικής φυσικής, ολοκληρωτικού λογισμού, καθώς και αναλυτικής χημείας, βοτανικής, οπτικής, γαλλικών και αγγλικών. Δείχνοντας υπερβολικό ζήλο, εργαζόταν πολλές ώρες την ημέρα έχοντας άριστες επιδόσεις. 

Η παρακολούθηση των διαλέξεων του καθηγητή Πεσλ έδωσε το έναυσμα να καταπιαστεί με την πρόκληση της ανάπτυξης ενός κινητήρα με χρήση εναλασσόμενου ρεύματος, η οποία θα απασχολούσε τον Τέσλα τα επόμενα χρόνια. Έχοντας ολοκληρώσει το πρώτο έτος σπουδών του, επισκέφτηκε την οικογένειά του στο Γκόσπιτς.

Ο πατέρας του έδειξε μικρό ενδιαφέρον για τις επιδόσεις του στη σχολή και τον παρότρυνε να παραμείνει στο Γκρόσπιτς, γεγονός που προκάλεσε ρήξη στις σχέσεις τους. Οι προθέσεις του Μιλούτιν Τέσλα ήταν στην πραγματικότητα αγνές, καθώς χωρίς να το γνωρίζει ο Νίκολα Τέσλα, με επιστολή τους προς τον πατέρα του, οι καθηγητές του είχαν εκφράσει φόβους για την υγεία του εξαιτίας της υπέρμετρης αφοσίωσης του στις σπουδές του. 


Ο σχεδόν μοναστικός τρόπος ζωής του αποτελούσε αντικείμενο χλευασμού εκ μέρους των συμφοιτητών του και μέχρι το τέλος του δεύτερου έτους σπουδών του ο Τέσλα, αντιδρώντας, στράφηκε στην άσωτη ζωή και τη χαρτοπαιξία.

Κατά τη διάρκεια του τρίτου έτους σπουδών του σταμάτησε να παρακολουθεί μαθήματα και όπως μαρτυρούν τα αρχεία της σχολής του, την άνοιξη του 1878 δεν βρισκόταν μεταξύ των εγγεγραμμένων φοιτητών με αποτέλεσμα να διακοπεί η υποτροφία του. Δεν αποφοίτησε ποτέ από την σχολή του Γκρατς. 


Μετά από μια ανεπιτυχή προσπάθεια να εξασφαλίσει νέα υποτροφία για να συνεχίσει τις σπουδές του στη Βιέννη ή στο Μπρνο, εγκαταστάθηκε στο Μάρμπουργκ της σημερινής Σλοβενίας όπου εργάστηκε για μικρό χρονικό διάστημα ως μηχανικός. 

Εκεί τον επισκέφτηκε ο πατέρας του, ο οποίος προσπάθησε ανεπιτυχώς να τον πείσει να επιστρέψει στην οικογένεια του και να συνεχίσει πιθανώς τις σπουδές του στην Πράγα. Μερικές εβδομάδες αργότερα, o Τέσλα συνελήφθη στο Μάριμπορ και οδηγήθηκε πίσω στο Γκόσπιτς υπό αστυνομική συνοδεία. Ο Μίλουτιν Τέσλα πέθανε τον Απρίλιο του 1879, απογοητευμένος από την τροπή των γεγονότων.

Αποφασισμένος να ακολουθήσει την επιθυμία του πατέρα του, ο Τέσλα γράφτηκε τον Ιανουάριο του 1880 στο γερμανόφωνο Πανεπιστήμιο του Καρόλου της Πράγας έχοντας αρχικά οικονομική στήριξη από τους θείους του, Πέταρ και Πάβλε Μάντιτς. Ένα χρόνο αργότερα, και ενώ δεν ήταν πλέον δυνατό να τον συντηρεί η οικογένειά του, αποφάσισε να εγκαταλείψει την Πράγα χωρίς να αποκτήσει κάποιο πτυχίο, και εγκαταστάθηκε στη Βουδαπέστη.


Ο Τέσλα επέλεξε τη Βουδαπέστη καθώς εκείνη την περίοδο ο Τιβαντάρ Πούσκας, γόνος αριστοκρατικής οικογένειας, είχε εξασφαλίσει άδεια από τον Τόμας Έντισον για τη δημιουργία ενός τηλεφωνικού κέντρου στη Βουδαπέστη υπό την επίβλεψη του αδελφού του, Φέρεντς Πούσκας. Καθώς η χρηματοδότηση και οι εργασίες για την εγκατάστασή του δεν είχαν ολοκληρωθεί, ο Τέσλα προσελήφθη τελικά ως τεχνικός σχεδιαστής στο Κεντρικό Τηλεγραφικό Γραφείο της Ουγγαρίας αποκτώντας πολύτιμη πρακτική εμπειρία. 


Όταν λίγους μήνες μετά εγκαταστάθηκε τελικά το τηλεφωνικό κέντρο της Βουδαπέστης, ο Φέρεντς Πούσκας προσέλαβε τον Τέσλα, o οποίος κατάφερε να υλοποιήσει αρκετές βελτιώσεις στον εξοπλισμό του κέντρου ενώ, όπως ο ίδιος μαρτυρά στην αυτοβιογραφία του, τελειοποίησε και έναν τηλεφωνικό ενισχυτή, τον οποίο όμως δεν κατοχύρωσε ως ευρεσιτεχνία. 

Στην αυτοβιογραφία του, ο Τέσλα καταγράφει πως στη Βουδαπέστη αντιμετώπισε ένα σοβαρό νευρικό κλονισμό, τον οποίο ξεπέρασε με τη βοήθεια του συνεργάτη και στενού φίλου του Anthony Szigeti.

Μετά την πώληση του τηλεφωνικού κέντρου από τον Πούσκας, προσελήφθη στην Ηλεκτρική Εταιρεία Έντισον (Société Electrique Edison) με έδρα το Ιβρύ (σημερινό Ιβρύ-σιρ-Σεν), στα περίχωρα του Παρισιού. Ήδη από το 1881 είχε εγκατασταθεί στη Γαλλία ο στενός συνεργάτης του Έντισον, Τσαρλς Μπάτσελορ, ιδρύοντας τρεις εταιρείες: την Compagnie Continentale Edison (υπεύθυνη για τον έλεγχο των ευρεσιτεχνιών), τη Société Industrielle & Commerciale (υπεύθυνη για την κατασκευή του εξοπλισμού) και τη Société Electrique Edison (υπεύθυνη για την εγκατάσταση συστημάτων).


Ήταν η πρώτη φορά που ο Τέσλα ήρθε σε άμεση επαφή με το έργο του Έντισον και απέκτησε βαθύτερη γνώση και εμπειρία γύρω από τις γεννήτριες και τους κινητήρες. Σύντομα ξεχώρισε για τις ικανότητές του, έχοντας μάλιστα ένα πλούσιο θεωρητικό επιστημονικό υπόβαθρο σε αντίθεση με τους περισσότερους υπαλλήλους του Έντισον, ενώ ανέπτυξε έναν αυτόματο ρυθμιστή για τα δυναμό του Έντισον, προκαλώντας τον ενθουσιασμό του προέδρου της Ηλεκτρικής Εταιρείας, Λουί Ρο. 


Τον Οκτώβριο του 1883 ανέλαβε να επισκευάσει τον ηλεκτρικό σταθμό του Στρασβούργου στον οποίο σημειώθηκε έκρηξη κατά την επίσκεψη του Γερμανού Κάιζερ Γουλιέλμου Α’. Εκεί του δόθηκε επίσης η ευκαιρία να πραγματοποιήσει επιτυχημένα πειράματα πάνω στην ιδέα του για έναν κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος. 

Οι προσπάθειές του εντούτοις να εξασφαλίσει οικονομική στήριξη για την εφεύρεσή του στέφθηκαν τότε με αποτυχία. Ο Τέσλα επέστρεψε στο Παρίσι το Φεβρουάριο του 1884. Την άνοιξη του ίδιου έτους, ο Μπάτσελορ του πρότεινε να εργαστεί στην επιχείρηση του Έντισον στη Νέα Υόρκη.

Nikola Tesla: Was He So Much Resisted and Forgotten,

Engineering in Medicine and Biology Magazine, 1998.



Ο Τέσλα έφτασε στη Νέα Υόρκη τον Ιούνιο του 1884 με το πλοίο ‘Saturnia στα 28 του χρόνια. Αμέσως συναντήθηκε με τον Έντισον, ο οποίος του ανέθεσε την πρώτη του δουλειά: να επισκευάσει τη γεννήτρια του ατμόπλοιου «Όρεγκον» (S. S. Oregon). 


Με μια ομάδα βοηθών και δουλεύοντας κατά τη διάρκεια της νύχτας, ο Τέσλα κατάφερε να θέσει τις γεννήτριες του πλοίου σε λειτουργία εντυπωσιάζοντας τον Έντισον και κερδίζοντας την εμπιστοσύνη του. 

Δύο ημέρες μετά την άφιξή του, ο Τέσλα ξεκίνησε να εργάζεται στο κατάστημα μηχανικών εργασιών του Έντισον. Οι σχέσεις των δυο ανδρών δεν ήταν ποτέ ιδιαίτερα θερμές. Ο Έντισον ήταν άνθρωπος πρακτικός και βασιζόταν περισσότερο στην εργατικότητα και στις εμπειρίες του, σε αντίθεση με τον Τέσλα που ήταν ένας άνθρωπος με ιδανικά, διανοούμενος και περισσότερο θεωρητικός.

Ακόμα είχαν διαφωνίες στο αντικείμενο της εργασίας τους καθώς ο Έντισον ήταν υποστηρικτής της χρήσης του συνεχούς ρεύματος, κυρίως για πρακτικούς λόγους και για ζητήματα ασφάλειας, ενώ ο Τέσλα υποστήριζε τη χρήση του εναλλασσόμενου ρεύματος. Στο διάστημα που εργάστηκε στο εργαστήριό του, ο Τέσλα επανασχεδίασε τις γεννήτριες του Έντισον βελτιώνοντας την απόδοσή τους και είχε σημαντική συμβολή στην ανάπτυξη ενός συστήματος λαμπτήρων τόξου.


Απογοητευμένος από το γεγονός πως το σύστημα που σχεδίασε δεν τέθηκε τελικά σε εφαρμογή, αλλά και επειδή ποτέ δεν ανταμείφτηκε οικονομικά για τις πολύτιμες συνεισφορές του πέρα από τον μισθό του που έφτανε τα 18 δολάρια την εβδομάδα, παραιτήθηκε περίπου έξι μήνες μετά την έναρξη της συνεργασίας του με τον Έντισον.

Ο Τέσλα μετά από κάποιες αποτυχημένες επιχειρηματικές ενέργειες βρίσκει νέο χρηματοδότη για τα πειράματα του το 1887. Ο νέος χρηματοδότης ήταν ο διευθυντής της τηλεγραφικής εταιρείας Western Union Α. Μπράουν, ο οποίος του έστησε το εργαστήριο του, λίγα τετράγωνα πιο πάνω από το εργαστήριο του Έντισον, στην οδό Liberty στον αριθμό 89. Τον Οκτώβριο του 1887 η πατέντα του με το όνομα Πολυφασικό Σύστημα Τέσλα κατοχυρώθηκε στην Αμερικανική Επιτροπή Ευρεσιτεχνιών. 


Το 1888 ο Τέσλα έδωσε μια διάλεξη με θέμα «Το Νέο Σύστημα Κινητήρων και Μετασχηματισμών Εναλλασσόμενου Ρεύματος», στο Αμερικάνικο Ινστιτούτο Ηλεκτρομηχανικής, η οποία έδωσε το έναυσμα στον βιομήχανο Τζώρζ Γουέστινχαουζ (1846-1914) να συνεργαστεί μαζί του.

Ο Έντισον με τον χρηματοδότη του Μόργκαν άνοιξαν μέτωπο δυσφήμισης εναντίον του Τέσλα και των χρηματοδοτών του Γουέστινχαουζ και Μπράουν και ειδικά όταν ο τελευταίος πούλησε στις φυλακές Σινγκ-Σινγκ το σχέδιο κατασκευής και λειτουργίας της ηλεκτρικής καρέκλας με εναλλασσόμενο ρεύμα του Τέσλα. 


Η διοίκηση συμφώνησε και το 1890 έπειτα από πολλές επαναλήψεις εκτέλεσαν τον πρώτο κατάδικο στην ηλεκτρική καρέκλα, τον Γουίλιαμ Κέμλερ. Στη συνέχεια ο Γουέστινχάουζ αντιμετώπιζε οικονομικά προβλήματα και δεν μπόρεσε να καταβάλει την αμοιβή του Τέσλα, ο οποίος όμως συνέχιζε να δουλεύει αφιλοκερδώς για αυτόν. Την ίδια στιγμή η εταιρεία του Μόργκαν, Thompson Huston άνθιζε και εξαγόρασε την General Electric του Έντισον, η οποία συνεχίζει να υφίσταται μέχρι σήμερα με την ίδια ονομασία.

Η κορύφωση της δόξας του και η δολοφονία του Το διάστημα 1890-1891 ο Τέσλα έδωσε δεκάδες διαλέξεις για το εναλλασσόμενο ρεύμα και τη χρήση του. Το 1891 ο Τέσλα εφηύρε το πηνίο που φέρει το όνομά του. Το 1892 ο Τέσλα έλαβε μήνυμα ότι η μητέρα του πεθαίνει οπότε βρήκε ευκαιρία να δώσει σειρά διαλέξεων στο Λονδίνο και να γνωριστεί με τη βασιλική οικογένεια της Μεγάλης Βρετανίας και ύστερα στο Παρίσι. 


Στη συνέχεια πήγε να επισκεφθεί την ετοιμοθάνατη μητέρα του και μετά πήγε στο Βελιγράδι όπου τον βράβευσε ο βασιλιάς και η Σερβική Βασιλική Ακαδημία. Το 1892 έως το 1903 ο Τέσλα αγωνιζόταν να αποδείξει ότι η εκπομπή και λήψη ραδιοκυμάτων ήταν δική του εφεύρεση καθώς στηριζόταν σε 13 δικές του πατέντες και όχι του Ιταλού Μαρκόνι. Τελικά ο Τέσλα δικαιώθηκε το 1943, ενώ αναγνωρίστηκε ως ο εφευρέτης του ραδιοφώνου το 1955.

Παράλληλα τη νύχτα της 1η Μαΐου του έτους 1893 στη Διεθνή Έκθεση του Σικάγο, ο Γκρόβερ Κλήβελαντ, ο 24ος πρόεδρος των Η.Π.Α., φωταγώγησε την πόλη του Σικάγου με λάμπες που λειτουργούσαν με εναλλασσόμενο ρεύμα. Στο περίπτερο του Τέσλα και του Γουέστινχαουζ στην έκθεση επικρατούσε πανηγυρικό κλίμα. 


Το 1895 ο Ρέντγκεν με τη βοήθεια του Τέσλα μπορούσε να παινευτεί ότι εφεύρε τις ακτίνες Χ και έτσι η φήμη του Τέσλα εκτοξεύτηκε. Κατόπιν δήλωσε ότι είχε καταγωγή από εξωγήινους πολιτισμούς, πράγμα που συνάδει με τη σημερινή θεωρία της πανσπερμίας του σύμπαντος. Το 1898 δημιουργώντας και χρησιμοποιώντας μια συσκευή τηλεγεωδυναμικής, ότι ήταν υπεύθυνος για μικρό σεισμό που συνέβη στη Νέα Υόρκη.

Σήμερα γνωρίζουμε πως η πρόκληση σεισμών με ηλεκτρομαγνητικούς παλμούς (EMP ή ΗΜΠ) είναι όντως εφικτή. Εκείνη την περίοδο, η φήμη του Τέσλα στις Ηνωμένες Πολιτείες ήταν μεγαλύτερη από κάθε άλλου εφευρέτη ή επιστήμονα στη λαϊκή συνείδηση, αλλά λόγω της εκκεντρικότητάς του και των «περίεργων» και θεωρούμενων ως εξωφρενικών ισχυρισμών του για τις δυνατότητες της επιστημονικής και τεχνολογικής ανάπτυξης να βοηθήσουν την εκτόξευση του ανθρώπινου πολιτισμού σε άλλη κλίμακα, τελικά εξοστρακίστηκε σαν τρελός επιστήμονας.


Τα Εντυπωσιακά Πειράματα του Τέσλα στο Κολοράντο Σπρινγκς
Από το 1898 έως το 1903 ο Τέσλα άλλαξε αρκετούς χρηματοδότες ενώ είχε αποτραβηχτεί σε πειράματα για τη λεγόμενη «ελεύθερη ενέργεια» στο Κολοράντο Σπρίνγκς και στο Λονγκ Άιλαντ, για τα οποία δεν γνωρίζουμε πολλά και τα οποία διακόπηκαν εντελώς ξαφνικά λόγω παύσης χρηματοδότησης όταν αποκάλυψε στο χρηματοδότη του J. P. Morgan ότι η ελεύθερη ενέργεια θα μοιραζόταν δωρεάν. 


Εξερεύνησε και επιδίωξε να δαμάσει τη φυσική δύναμη του ηλεκτρισμού και να τη θέσει στην υπηρεσία της ανθρωπότητας, φιλοδοξώντας να δημιουργήσει έναν «επίγειο παράδεισο» με δωρεάν ηλεκτρική ενέργεια για όλους.

Στις 3 Ιουλίου του 1899, κατά τη διάρκεια των πειραμάτων του στο Κολοράντο Σπρινγκς, ο Σερβοαμερικάνος εφευρέτης ανακάλυψε μια «ανεξάντλητη πηγή ενέργειας». Προέβλεψε μάλιστα ότι στο μέλλον ο κόσμος θα κατάφερνε να συνδεθεί μ’ αυτήν την πηγή αστείρευτης ενέργειας, κι αυτό θα άλλαζε τη μορφή του ανθρώπινου πολιτισμού και θα οδηγούσε στην κατάκτηση του διαστήματος! 


Στο Κολοράντο Σπρινγκς ο Τέσλα ανακάλυψε κάτι που ήδη διαισθανόταν: η Γη ήταν μια τεράστια «ενεργειακή πισίνα», ένας καλός ενεργειακός αγωγός, πράγμα που σήμαινε ότι το παγκόσμιο σύστημα ασύρματης μετάδοσης ενέργειας, που οραματιζόταν, θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί.

Εκεί ο Τέσλα ανακάλυψε πως «η Γη κυριολεκτικά πάλλεται από ηλεκτρικές δονήσεις» και πως μπορούσε να χρησιμοποιηθεί ως συντονιστικός αγωγός, ως ένα είδος δονούμενου διαπασών που θα μπορούσε να στέλνει δωρεάν ενέργεια σε όλα τα μήκη και τα πλάτη. 


Ο Τέσλα οραματίζονταν ένα «Παγκόσμιο Σύστημά» μετάδοσης σημάτων και μεταφοράς ενέργειας, που θα βασίζονταν κυρίως σε τρεις δικές του εφευρέσεις: Το μετασχηματιστή Τέσλα (πηνίο Τέσλα). Τον ενισχυτικό μεταδότη Τέσλα (ένας μετασχηματιστής, που προσαρμόζεται έτσι ώστε να διεγείρει το έδαφος). Και την Ασύρματη Μεταφορά Ενέργειας (μετάδοση της ηλεκτρικής ενέργειας χωρίς καλώδια).

Τα οράματα του Τέσλα ξεπερνούσαν κατά πολύ την πρωτόγονη, συστημική κι αυστηρά ελεγχόμενη επιστημονική φαντασία της εποχής του. Έκανε δημόσιες επιδείξεις του εναλλασσόμενου ρεύματος και των συσκευών του, για να αποδείξει στο κοινό την ασφάλεια τους, αντιμετωπίζοντας τις συκοφαντικές επιθέσεις και τις λασπολογίες του Τόμας Έντισον, που είχε ταχθεί υπέρ του συνεχούς ρεύματος. 


Σ’ αυτές τις επιδείξεις ο Τέσλα χρησιμοποιούσε τον εαυτό του ως «πειραματόζωο» και αφηνόταν να διαποτιστεί από ρεύμα χιλιάδων βολτ, ώστε τελικά το σώμα του σπινθηροβολούσε από ηλεκτρισμό!

Αν και θα μπορούσε να επαναπαυτεί στις δάφνες του, όντας δοξασμένος και πλούσιος από την ηλικία των 34 ετών, εκείνος προτίμησε να προχωρήσει κι άλλο προσφέροντας στην ανθρωπότητα, ένα πολύ μεγαλύτερο δώρο: την Ελεύθερη Ενέργεια. 


Το πρώτο βήμα προς αυτή την κατεύθυνση ήταν τα εντυπωσιακά πειράματα Ασύρματης Μεταφοράς Ενέργειας (Wireless Transmission of Energy), που διεξήγαγε ο εφευρέτης στο Κολοράντο Σπρινγκς. Στα μέσα της δεκαετίας του 1890 το μυαλό Τέσλα βασανίζονταν διαρκώς από την αναζήτηση τρόπων αποστολής ενέργειας και μηνυμάτων δια μέσω της γης. 

Δεν δημοσίευσε ποτέ τις λεπτομέρειες του σχεδίου του, το οποίο κρατούσε κρυφό ακόμη κι από τους βοηθούς του.

Τον Φεβρουάριο του 1896 ο Τέσλα πήρε για πρώτη φορά το τρένο για το Κολοράντο Σπρινγκς, όπου αναζητούσε μια απομονωμένη τοποθεσία για να στήσει το νέο του εργαστήριο και να διεξαγάγει μια σειρά από πειράματα ασύρματης μεταφοράς ενέργειας. Κατά τη διάρκεια της παραμονής του διεξήγαγε μάλιστα κι ένα μικρό πείραμα μεταφοράς ηχητικών σημάτων μέσω του εδάφους. 


Βασισμένη στις αισιόδοξες δηλώσεις του Τέσλα η κυριακάτικη έκδοση του World δημοσίευσε στις 8 Μαρτίου του 1896 την άποψη ότι η περίφημη Ελεύθερη Ενέργεια δεν ήταν μακριά: «Ο ηλεκτρισμός θα μπορούσε να είναι ελεύθερος, όπως ο αέρας. Έρχεται το τέλος των τηλεγραφικών και τηλεφωνικών εταιρειών. Όλα τα μονοπώλια θα συντριβούν».

Το 1916 νέα κόντρα ξεκίνησε στους κόλπους των φυσικών από τους οπαδούς της θεωρίας του Τέσλα, κυματική θεωρία, εναντίον των οπαδών της θεωρίας του Αϊνστάιν, ατομική θεωρία. Από το 1918 έως το 1922 κατοχύρωσε διάφορες πατέντες και ευρεσιτεχνίες για τη μηχανική των υγρών οι οποίες αγοράστηκαν από διάφορες εταιρίες για να τις εμπορευματοποιήσουν.


Το 1924 ο Τέσλα είχε εφεύρει την περιβόητη «ακτίνα θανάτου», ένα υπερόπλο ικανό να καταστρέψει μεγάλες εκτάσεις δηλαδή έως και 10.000 αεροπλάνα σε απόσταση 200 μιλίων, ενώ επίσης αυτό ήταν υπεύθυνο για την έκρηξη στην Τουγκούσκα, φυσικά οι εντεταλμένοι δημοσιογράφοι κι ο απόλυτα χειριζόμενος κι εξαρτημένος επιστημονικός κόσμος τον περιγέλασαν, ενώ μέχρι σήμερα οι μελετητές εντάσσουν αυτή την εφεύρεση στο τομέα των “ανεξήγητων” φαινομένων και γεγονότων, ξέρετε αυτών των “ανεξήγητων”που έχουν φυλαγμένες για τον Γ΄Παγκόσμιο πόλεμο.


Σύμφωνα με το φιλόδοξο σχέδιο του Τέσλα, όπως αναφέρεται στις σημειώσεις του, «οι πρώτες εγκαταστάσεις παραγωγής ενέργειας του Παγκόσμιου Συστήματος μπορούν να τεθούν σε λειτουργία μέσα σε εννέα μήνες. Με αυτές τις εγκαταστάσεις παραγωγής ενέργειας θα μπορεί να επιτευχθεί ηλεκτρική ισχύ μέχρι 7,5 δισεκατομμύρια Watt, με σκοπό να εφοδιάσει με ενέργεια όλα τα τεχνικά επιτεύγματα της εποχής μας».


Φεύγοντας από το Κολοράντο Σπρινγκς, γεμάτος αισιοδοξία κι ελπίδες, ο Τέσλα έγραφε στο ημερολόγιό του: «Η δυνατότητα ασύρματης μεταφοράς ενέργειας διαμέσου του φυσικού περιβάλλοντος και σε μεγάλες αποστάσεις, θ’ δημιουργήσει ανεξάντλητες πηγές πλούτου και δύναμης, θέτοντας ακόμη και την ίδια την ηλιακή ενέργεια στην υπηρεσία του ανθρώπου» (Colorado Spings Notes 1899-1900).


Λίγο μετά το τέλος ο Τέσλα αιώνα έγγραψε μια σειρά άρθρων όπου εξηγούσε αρκετές μεθόδους για την άντληση ενέργειας από το περιβάλλον. Το Ιούνιο του 1900 δημοσίευσε στο περιοδικό Century μια σειρά άρθρων, που αποτελούσαν μια μακροσκελή μελέτη του με τον τίτλο The Problem Of Increasing Human Energy (Το Πρόβλημα της Αυξανόμενης Ανθρώπινης Ενέργειας), στην οποία γινόταν ειδική αναφορά στους τρόπους τιθάσευσης της ηλιακής ενέργειας: «Ο ήλιος είναι η πηγή που καθοδηγεί τα πάντα. Ο ήλιος συντηρεί όλη την ανθρώπινη ζωή και εφοδιάζει την ανθρώπινη ενέργεια»

Στο ίδιο κείμενο ο Τέσλα περιέγραφε πως είχε καταλήξει στην ιδέα της ασύρματης μεταφοράς ενέργειας: «Για μεγάλο διάστημα είχα πειστεί ότι αυτού του είδους η μετάδοση ενέργειας δεν θα πραγματοποιούνταν ποτέ σε βιομηχανική κλίμακα, αλλά μια ανακάλυψη μ’ έκανε να’ αλλάξω γνώμη. Παρατήρησα ότι κάτω από ειδικές συνθήκες η ατμόσφαιρα, η οποία είναι κανονικά ένα μονωτικό στρώμα, αποκτά δυνατότητες αγωγιμότητας, και γι’ αυτό είναι ικανή να μεταφέρει οποιαδήποτε ποσότητα ηλεκτρικής ενέργειας».


Το 1926, όταν έγινε 70 χρονών, τα πανεπιστήμια του Βελιγραδίου και του Ζάγκρεμπ τον εξέλεξαν ως επίτιμο διδάκτορα.


Από το 1936 έως το θάνατο του όλες οι μυστικές υπηρεσίες του πλανήτη παρακολουθούσαν τις συνομιλίες και τις κινήσεις του Τέσλα φοβούμενοι ότι είχε αναπτύξει φιλικές σχέσεις με αντίπαλα συμφέροντα. Το 1937 ένα αμάξι (από τα ελάχιστα που κυκλοφορούσαν εκείνη την εποχή) χτύπησε τον Τέσλα σπάζοντάς του αρκετά πλευρά και κλονίζοντας σοβαρά την υγεία του. 


Εδώ αξίζει να σημειώσουμε ότι ο Νίκολα Τέσλα είχε να αρρωστήσει από τα 30 του χρόνια, όπως δήλωνε ο ίδιος, ο οποίος πίστευε ότι για αυτό φταίνε τα πειράματα του. Το κράτος της Γιουγκοσλαβίας, μετά το ατύχημα του, του έβγαλε ισόβια σύνταξη. (Με τον ίδιο γελοίο, αν κι αποτελεσματικό τρόπο -με ένα αυτοκίνητο από τα ελάχιστα που κυκλοφορούσαν τότε- δολοφόνησαν και τον Georges Lakhovsky το 1942 στην Νέα Υόρκη, ΗΠΑ)

Το 1941, με την επέκταση του ναζισμού στην Ευρώπη και τον αναβρασμό του παγκοσμίου πολέμου, ο Τέσλα ήθελε να κατασκευάσει ένα «νέο» υπερόπλο για να σώσει την πατρίδα του. Τελικά ΔΟΛΟΦΟΝΗΘΗΚΕ από τους ναζιστές το 1943 στις 7 του Γενάρη, αλλά τον βρήκαν νεκρό δυο μ
          

Here's A Driverless Tesla Model 3 Being 'Smart Summoned' On The Wrong Side Of The Road To The Horror Of Passerby

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A passerby caught a driverless Tesla being summoned on the wrong side of the road in Richmond, British Columbia.


          

Driverless Tesla coasting along mall parking lot raises questions, causes confusion

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driverless Tesla in Richmond

Video of a driverless Tesla moving at a brisk walking pace at a mall parking lot in Richmond, B.C. — sometimes in the wrong lane — raises questions about what is and isn't legal when regulations don't come close to capturing the advances or dangers of self-driving vehicles.


          

Elon Musk incrementa su riqueza en 2 mdd en tan solo una semana

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El director general y fundador de Tesla, Elon Musk, superó ampliamente las expectativas de Wall Street tras anunciar que su compañía registró importantes ganancias durante el tercer trimestre, incrementando su fortuna en 2.000 millones de dólares en tan solo una semana, informa Forbes. Los analistas pronosticaban pérdidas de 0,42 dólares por acción, sin embargo el fabricante de automóviles eléctricos […]
          

CONFIRMED! Tesla's Launch Of Its All-new Pick-up Truck, The Cybertruck, Is Announced...

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The Germans Scoffed At Lexus In The Beginning And Almost Lost The Market, Have They Done The Same With Tesla?

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Healing through the Sun, Stars and Scalar Energy | Part One

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Hello!  This is incredible information (and free opportunity) I am about to share with you!

Todays round table discussion is with Tom Paladino, who has (re)discovered Scalar Energy. 

There is a VERY SPECIFIC action to take and follow up with me on after listening to this teaser.  So scroll to the bottom and hit reply in a couple weeks as we learn more about Scalar energy!

Let’s jump in! 

Now I’ll be honest with you - I love talking about quantum energy and healing, and even chi - but I had never heard of scalar energy until I heard of Tom and his incredible technology. 

However that is as far as my intelligence goes - so I’ve asked Tom to join us so we can connect the dots on what it is and how he’s healing thousands of people around the world - and how YOU can be next, completely free. 

This episode is a teaser to what’s behind the curtain of Scalar Energy work and how it may literally CURE, yes - CURE a myriad of modern-day health diseases.  

What you’ll awaken to: 

  • How Scalar allows the body to free up the body to heal. 
  • Scalar and Malnutrition and the delivery of nutrients at the cellular level 
  • Scalar and Heavy Metals Lead, Mercury, and Cadmium. 
  • How Scalar addresses hormonal health and aging. 
  • How Scalar creates NO Die-Off or Detox Side effects commonly felt and stopping people from fully following through detox protocols. 
  •  Intro to the process: Cleanse - Nutrient Therapy - Chakra Realignment.

About Tom 
Tom Paladino is a scalar energy researcher with 25 years of experience in helping people with chronic pathogenic illnesses.

Tom began research with scalar energy during his undergraduate years. He was inspired by various scientists, especially Nikola Tesla, as to the existence of an energy that was not of the electromagnetic spectrum. 

Tom has developed a technique using scalar energy that transmutes pathogens quickly and painlessly. This technique facilitates the use of photographs of people who desire to have pathogens transmuted in their bodies.

Through clinical trials with medical labs - Tom watched pathogens disassemble in front of his eyes. Emboldened by these discoveries, it is his belief and statement that the scalar energy is capable of transmuting ALL pathogens thus presenting the world with THE SOLUTION for thousands of pathogenic diseases.

How To Connect With Tom Paladino and grab your FREE TRIAL! 

Free Trial Website

Scalaredlight.com for the FREE trial. 

EMAIL>> kassieannk@gmail.com for your experience, thereaefter! 
 

Next Steps:  

Stay tuned to our follow episode on November 21st! 
We will specifically talk about how Scalar works and share testimonials for those of YOU that want to share your personal experience from the 15-day free trial!

Please contact me if you’d like to share your experience!  Kassieannk@gmail.com

 

Share the Love:

If you like The Awakened Beauty Podcast…


          

‘Tesla onthult nieuw model op 21 november’

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Elon Musk heeft via zijn geliefkoosde medium Twitter laten weten dat Tesla eind deze maand een nieuw model zal onthullen, vlak voor de start van de autoshow van Los Angeles.
          

‘Tesla snoept nog eens tien seconden af van recordtijd Porsche’

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Tesla heeft met een nieuw prototype van de Model S een onofficiële rondetijd op de beroemde Nordschleife van de Nürburgring gereden die bijna een halve minuut sneller is dan de recordtijd van de Porsche Taycan.
          

NVIDIA Fixes Security Flaws in GPU Driver, GeForce Experience

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Users are urged to update their GeForce, Quadro, NVS, and Tesla Windows GPU display drivers by applying the security update available on the NVIDIA Driver Downloads page. Some of the affected driver versions will receive patches during the week of November 18 as per NVIDIA.

The company also advises customers to patch their GeForce Experience software by downloading the latest version from the GeForce Experience Downloads page or by launching the client to have it applied via the automatic update mechanism


          

Tesla Will Unveil its new Electric ‘Cybertruck’ on Nov 21

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Tesla plans to unveil its new electric pickup truck, which Muck calls a "cybertruck," on Nov. 21 in Los Angeles near the SpaceX rocket factory, Chief Executive Officer Elon Musk tweeted on Wednesday.
          

Moral Exemplars Still Wanted: "The Current War: Director's Cut"

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One way of teaching engineering ethics that is less grim than picking through wreckages of failed projects is to portray moral exemplars:  engineers who did the right thing in a critical situation and benefited people thereby.  For example, William LeMessurier, a structural consulting engineer, played a prominent role in determining that the 60-story Boston skyscraper formerly known as the John Hancock Tower was unstable in certain types of wind loading.  The analysis he and his colleagues produced convinced the owners to install millions of dollars' worth of cross-bracing, and the building is still standing today. 

For many generations both in the U. S. and abroad, Thomas Edison was a heroic inventor whose ideas benefited millions.  In 1940, at the height of the inventor-as-hero period in U. S. history, MGM brought out a pair of panegyrics based on his life: "Young Tom Edison" starring Mickey Rooney, and "Edison the Man" with Spencer Tracy.  I must confess that seeing the the former film on TV played a disproportionately large role in my decision to become an electrical engineer, around the age of eight.

However, cinematic heroes today tend to be mainly of the comic-book variety, so when "The Current War:  Director's Cut" was finally released after a two-year delay connected with the fall of Harvey Weinstein, whose production company financed the film, I could hardly wait to see what a present-day director and actors would do with the raw material.

And some of it is pretty raw.  There was no hint in the MGM flicks that Edison was ever anything less than selfless as he enthusiastically searched for innovations that would be boons for humanity.  In particular, there was nothing about the admittedly sordid tricks he pulled to make George Westinghouse's rival AC system look like a threat to public safety, up to and including killing horses and pigs (but not an elephant, as was falsely attributed to him by some confused reports of an elephant's electrocution he filmed at Coney Island in 1903).  But in "The Current War," Benedict Cumberbatch's Edison is no one's idea of a moral exemplar, though he would qualify as perhaps an object of pity.

Just the kind of historic rabbit-trail I took you on about the elephant is one of the problems with the film.  Despite the director's thoughtful inclusion of little side-titles when new characters are introduced (I particularly liked "Nikola Tesla, futurist"), the people I saw the film with all complained that it was very hard to follow.  Although I have made somewhat of an amateur study of Edison, Westinghouse, and that era of the history of technology, I myself had trouble figuring out who was who unless the side-titles were there to help.  In particular, there was an older bewhiskered gent who seemed to be Westinghouse's technical Svengali, but who was only addressed as "Frank."  At the time I guessed it was Frank Sprague, who played a prominent role in early electric tramways.  But later in the film it turned out he was Franklin Pope, an "electrician" (which was what electrical specialists sometimes called themselves back then) who died, not trying to get Westinghouse's electric fan motor to work as the film implied, but in trying to fix a motor-generator installed in the home of his own basement.

As most historical films have to do, this one takes dramatic license with the facts, but stays reasonably close to the main narrative, which is the battle between Edison's first-to-the-market but ultimately unsuccessful DC system, and Westinghouse's cheaper and better alternative of AC, which is still with us today.  The climax of the MGM Spencer Tracy flick, which was Edison's invention of the light bulb, is relegated to a long speech by Cumberbatch at the 1893 World's Columbian Exposition in Chicago.  Westinghouse won the bid to light up the fair, and that triumph symbolized the end of the current war.  Westinghouse and Edison run into each other at the Japanese exhibit, and Westinghouse asks Edison what it felt like to invent the light bulb.  What ensues is perhaps the best piece of classical acting I've seen Cumberbatch do—no special effects, no superhero action, just a man painting a picture of a scene with words that answers the question better than any number of adjectives. 

Cumberbatch seems to be making a career of portraying emotionally peculiar geniuses:  first as the legendary Sherlock Holmes, then as the eccentric mathematician and code expert Alan Turing, and now as Edison.  Critics of the film say he does a good job of portraying our era's idea of the corporate genius:  the Steve-Jobs-type disrupter of the status quo who nevertheless betrays his usually-suppressed emotional life by playing back the voice of his dead wife on his new invention, the phonograph.  Edison's first wife Mary did die in the midst of the current war, which only added to his distress and frustration.  But he didn't let her death slow him down in pursuing his goals by whatever means he thought necessary, including secretly cooperating with a man who thought electrocution would be better than hanging condemned criminals.

I suppose I should have put a spoiler alert on that last paragraph.  But it's unlikely that too many people will see the movie just for the suspense.  To techno-nerds such as myself, who are familiar with many of Edison's lesser-known inventions, the film was a feast of seeing cinematic reproductions of things like the first kinetograph projector (an early form of motion-picture machine) and his electric pen for writing on paper for mimeograph reproduction.  And the film gets some humor out of the Edison family's alleged habit of secretly communicating with each other via Morse-code taps. 

But for the average viewer who has little or no prior knowledge of the era, I'm afraid the film will be a rather confused mish-mosh of mysterious devices, obscure motives, and hard-to-identify characters. A strength of the film is that everything takes place against a lovingly-reproduced CGI background of 1890s America, including a panoramic view of the Columbian Exposition, complete with the original Ferris wheel, that ought to be issued as a two-by-three-foot poster on its own.  I'm not sure what effect the movie will have on eight-year-olds, but don't look for there to be a flurry of young people flocking to be electrical engineers in about ten years.  Actors, maybe, but not engineers.

Sources:  "The Current War:  Director's Cut" was released on October 24, 2019, and stars Benedict Cumberbatch as Thomas Edison.  I referred to a review of the film posted at https://www.thewrap.com/the-current-war-directors-cut-film-review-benedict-cumberbatch-tom-holland/for details of the delayed release, and also Wikipedia information concerning the 1903 elephant electrocution of Topsy.
          

The Morning After: Tesla's electric 'Cybertruck' will be unveiled soon

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Hey, good morning! You look fabulous. Mark your calendars because Tesla's next big unveiling has a date. Other than an electric pickup truck, we're also taking a closer look at Apple's latest wireless earbuds and following the troubled launch of Red...
          

Tesla: Το νέο εργοστάσιο στην Κίνα ή θα απογειώσει ή θα καταστρέψει το όραμα του Musk

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Ο Musk έχει προβλέψει ότι η Tesla θα κατασκευάζει τουλάχιστον 1.000 αυτοκίνητα την εβδομάδα στη Σαγκάη μέχρι το τέλος του έτους
          

Tesla Cybertruck electric pickup debut set for Nov 21

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San Francisco: Multi-billionaire tech mogul Elon Musk has announced that he will unveil the Tesla Cybertruck pickup truck on November 21 at an event in Los Angeles.

"Cybertruck unveil on Nov 21 in LA near SpaceX rocket factory," Musk tweeted.

Additionally, Musk has briefly talked about and pitched the idea of the "Tesla Cybertruck," to the US military.

"This is based on an incorrect Electrek article. The Air Force asked me to speak at a startup conference called "Pitch Day" & I happened to mention Cybertruck. They don't buy APCs. It's the Air Force," Musk noted in a tweet.

Musk originally planned to reveal the truck earlier this year, but he announced in September that he has extented the launch event to November.

Tesla CEO has mentioned that the forthcoming pickup truck has a "heart-stopping" design, with better utility than a Ford F-150 and superior performance to a basic Porsche 911, The Verge reported on Wednesday.

He also earlier said that the truck would look "pretty sci-fi." "If somebody just wants a truck that looks like trucks have looked for the last 20 years, 30 years, or 40 years, this probably isn't for them."

Musk in April 2017 mentioned on Twitter the desire to produce a pickup truck, before the first Model 3 sedans had been handed over to customers. At the time, Musk tweeted that a pickup truck would be unveiled in 18 to 24 months.



          

Walmart, Tesla settle lawsuit over solar panel fires

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San Francisco: Walmart has agreed to drop a lawsuit against Tesla over widespread negligence after rooftop solar panel systems on seven of the retailers stores allegedly caught fire.

"Walmart and Tesla are pleased to have resolved the issues raised by Walmart concerning the Tesla solar installations at Walmart stores. Safety is a top priority for each company and with the concerns being addressed, we both look forward to a safe re-energisation of our sustainable energy systems," the companies said in a joint statement.

The lawsuit was aimed at Tesla Energy Operations, a division within the clean energy and electric vehicle automaker which was known as SolarCity.

Walmart's lawyers accused SolarCity of adopting "an ill-considered business model that required it to install solar panel systems haphazardly and as quickly as possible in order to turn a profit" in the explosive complaint, The Verge reported on Tuesday.

Additionally, the lawyers also alleged in the lawsuit that Tesla did not properly handle Walmart's complaints about the fires.

Musk had recently unveiled the third version of Tesla's solar-roof product and the company hopes to install the first one in large numbers.

According to Musk, this third iteration of the electricity-generating house-topper will be cheaper, easier, and faster to install than its predecessors.

The company said that it has increased power density in the third version of the Solar Roof tiles, reduced the parts used in the tiles by half and brought down costs substantially compared to the second generation tiles.



          

Teslin pickup kamionet bit će prikazan za dva tjedna | BUG

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BUG - 13:17 07/11
Elon Musk je najavio da će 21. studenoga u Los Angelesu biti otkriveno novo Teslino vozilo – već neko vrijeme najavljivani električni kamionet nadimka "Cybertruck" Osim modela S, 3, X i Y, Tesla će ...
tportal: Kao iz Blade Runnera: Tesla će uskoro predstaviti 'Cybertruck', evo kako ga je Musk opisao
Index: Musk potvrdio novi Teslin model, poznat i datum dolaska

          

Movie Review: The Current War

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This movie is focused on the interaction among Thomas Edison, George Westinghouse, and Nikola Tesla in the competition to create and build out America’s…and the world’s…electrical infrastructure.  It has gotten mixed and generally not-very-enthusiastic reviews; I thought it was well-done and definitely worth seeing.  Visually, it is striking and sometimes even beautiful, thus worth seeing […]
          

Wall Street. Акции на премаркете

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(компания / тикер / цена / изменение ($/%) / проторгованый объем)


3M Co

MMM

176.15

2.15(1.24%)

3644

ALTRIA GROUP INC.

MO

46.08

0.17(0.37%)

5007

Amazon.com Inc., NASDAQ

AMZN

1,803.00

7.23(0.40%)

17843

AMERICAN INTERNATIONAL GROUP

AIG

55.75

0.23(0.41%)

2317

Apple Inc.

AAPL

258.5

2.03(0.79%)

226509

AT&T Inc

T

39.3

0.05(0.13%)

37195

Boeing Co

BA

356

3.87(1.10%)

28264

Caterpillar Inc

CAT

147.1

1.61(1.11%)

8591

Cisco Systems Inc

CSCO

48.62

0.35(0.73%)

21815

Citigroup Inc., NYSE

C

75.49

1.07(1.44%)

33630

Deere & Company, NYSE

DE

177

1.03(0.59%)

746

E. I. du Pont de Nemours and Co

DD

71

0.67(0.95%)

800

Exxon Mobil Corp

XOM

72

0.51(0.71%)

10150

Facebook, Inc.

FB

192.35

0.80(0.42%)

41042

FedEx Corporation, NYSE

FDX

165.25

2.08(1.27%)

4638

Ford Motor Co.

F

9

0.08(0.90%)

199064

Freeport-McMoRan Copper & Gold Inc., NYSE

FCX

10.96

0.32(3.01%)

36203

General Electric Co

GE

11.1

0.08(0.73%)

200450

General Motors Company, NYSE

GM

38.81

0.39(1.02%)

3848

Goldman Sachs

GS

221

2.58(1.18%)

6213

Google Inc.

GOOG

1,296.90

5.10(0.39%)

3391

Hewlett-Packard Co.

HPQ

19.73

0.16(0.82%)

50592

Home Depot Inc

HD

234.85

0.84(0.36%)

1657

HONEYWELL INTERNATIONAL INC.

HON

181.05

0.24(0.13%)

197

Intel Corp

INTC

58.14

0.54(0.94%)

42839

International Business Machines Co...

IBM

138

0.84(0.61%)

13778

Johnson & Johnson

JNJ

131.4

0.44(0.34%)

4364

JPMorgan Chase and Co

JPM

130.7

1.40(1.08%)

9620

McDonald's Corp

MCD

195.59

1.41(0.73%)

17139

Merck & Co Inc

MRK

83.4

0.15(0.18%)

4300

Microsoft Corp

MSFT

144.57

0.51(0.35%)

71251

Nike

NKE

90.65

1.17(1.31%)

10775

Pfizer Inc

PFE

37.3

0.05(0.13%)

25726

Procter & Gamble Co

PG

119.85

-0.47(-0.39%)

5872

Starbucks Corporation, NASDAQ

SBUX

83.15

0.16(0.19%)

16372

Tesla Motors, Inc., NASDAQ

TSLA

329.54

2.96(0.91%)

107021

The Coca-Cola Co

KO

52.76

-0.04(-0.08%)

16581

Twitter, Inc., NYSE

TWTR

29.07

-0.47(-1.59%)

380560

United Technologies Corp

UTX

149.15

0.84(0.57%)

899

UnitedHealth Group Inc

UNH

251.98

1.46(0.58%)

1074

Verizon Communications Inc

VZ

60.2

0.07(0.12%)

5864

Visa

V

177.2

0.43(0.24%)

15834

Wal-Mart Stores Inc

WMT

120.1

0.60(0.50%)

23150

Walt Disney Co

DIS

132.4

1.13(0.86%)

61970

Yandex N.V., NASDAQ

YNDX

34.35

0.15(0.44%)

1972


          

Wall Street. Акции на премаркете

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(компания / тикер / цена / изменение ($/%) / проторгованый объем)



3M Co

MMM

174.06

-1.21(-0.69%)

2718

ALTRIA GROUP INC.

MO

46.35

0.10(0.22%)

841

Apple Inc.

AAPL

257.1

-0.03(-0.01%)

121811

Boeing Co

BA

359.43

1.14(0.32%)

9211

Caterpillar Inc

CAT

146.42

0.05(0.03%)

22861

Deere & Company, NYSE

DE

179.27

0.35(0.20%)

101

Exxon Mobil Corp

XOM

72.73

-0.36(-0.49%)

203919

Facebook, Inc.

FB

194.35

0.03(0.02%)

18254

FedEx Corporation, NYSE

FDX

164.5

-0.35(-0.21%)

625

Ford Motor Co.

F

9.06

0.04(0.44%)

12225

Freeport-McMoRan Copper & Gold Inc., NYSE

FCX

10.92

0.01(0.09%)

2032

General Electric Co

GE

10.91

-0.06(-0.55%)

68806

Google Inc.

GOOG

1,292.08

0.05(0.00%)

1492

Hewlett-Packard Co.

HPQ

19.87

1.47(7.99%)

657079

Home Depot Inc

HD

232.65

0.45(0.19%)

4012

Intel Corp

INTC

57.32

0.09(0.15%)

11245

McDonald's Corp

MCD

192.7

0.52(0.27%)

11572

Microsoft Corp

MSFT

144.54

0.08(0.06%)

32295

Nike

NKE

90.22

0.34(0.38%)

450

Tesla Motors, Inc., NASDAQ

TSLA

318.6

1.38(0.44%)

20346

The Coca-Cola Co

KO

52.53

0.11(0.21%)

29244

Twitter, Inc., NYSE

TWTR

29.85

0.04(0.13%)

36467

Visa

V

176.49

0.12(0.07%)

14173

Walt Disney Co

DIS

131.9

0.45(0.34%)

15801

Yandex N.V., NASDAQ

YNDX

34.44

-0.08(-0.23%)

9907


          

Wall Street. Акции на премаркете

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(компания / тикер / цена / изменение ($/%) / проторгованый объем)


3M Co

MMM

171.29

1.20(0.71%)

4866

ALCOA INC.

AA

22.15

0.28(1.28%)

4281

ALTRIA GROUP INC.

MO

45.24

0.18(0.40%)

19015

Amazon.com Inc., NASDAQ

AMZN

1,803.94

12.50(0.70%)

29572

American Express Co

AXP

119.5

0.36(0.30%)

289

Apple Inc.

AAPL

257.78

1.96(0.77%)

357721

AT&T Inc

T

39.14

0.19(0.49%)

45135

Boeing Co

BA

345.75

0.56(0.16%)

20982

Caterpillar Inc

CAT

145.4

0.91(0.63%)

25904

Chevron Corp

CVX

117.23

1.02(0.88%)

8076

Cisco Systems Inc

CSCO

47.36

0.33(0.70%)

14338

Citigroup Inc., NYSE

C

74.9

1.06(1.44%)

78951

Deere & Company, NYSE

DE

177.08

0.97(0.55%)

612

E. I. du Pont de Nemours and Co

DD

70

0.36(0.52%)

6694

Exxon Mobil Corp

XOM

70.34

0.74(1.06%)

32166

Facebook, Inc.

FB

194.87

1.25(0.65%)

111730

FedEx Corporation, NYSE

FDX

158.96

2.44(1.56%)

6472

Ford Motor Co.

F

8.97

0.08(0.90%)

170836

Freeport-McMoRan Copper & Gold Inc., NYSE

FCX

10.7

0.18(1.71%)

35645

General Electric Co

GE

10.42

0.04(0.39%)

318849

General Motors Company, NYSE

GM

38.4

0.43(1.13%)

9163

Goldman Sachs

GS

220

2.61(1.20%)

6178

Google Inc.

GOOG

1,280.25

6.51(0.51%)

4323

Hewlett-Packard Co.

HPQ

17.87

0.09(0.51%)

4156

Home Depot Inc

HD

239

1.66(0.70%)

1563

HONEYWELL INTERNATIONAL INC.

HON

176.6

0.48(0.27%)

128

Intel Corp

INTC

56.91

0.40(0.71%)

37111

International Business Machines Co...

IBM

136.32

0.79(0.58%)

5711

International Paper Company

IP

43.74

-0.22(-0.50%)

214

Johnson & Johnson

JNJ

131.83

0.63(0.48%)

2100

JPMorgan Chase and Co

JPM

129.3

1.50(1.17%)

43515

McDonald's Corp

MCD

190.74

-3.20(-1.65%)

334784

Merck & Co Inc

MRK

85.38

0.44(0.52%)

4396

Microsoft Corp

MSFT

144.56

0.84(0.58%)

120177

Nike

NKE

90

0.82(0.92%)

5462

Pfizer Inc

PFE

38.61

0.22(0.57%)

28491

Procter & Gamble Co

PG

124.26

0.39(0.31%)

3447

Starbucks Corporation, NASDAQ

SBUX

83.33

0.12(0.14%)

14895

Tesla Motors, Inc., NASDAQ

TSLA

314.81

1.50(0.48%)

43348

The Coca-Cola Co

KO

54

0.10(0.19%)

6335

Twitter, Inc., NYSE

TWTR

29.81

0.19(0.64%)

157927

United Technologies Corp

UTX

146.11

-0.57(-0.39%)

2073

UnitedHealth Group Inc

UNH

252.95

0.74(0.29%)

1093

Verizon Communications Inc

VZ

60.06

-0.31(-0.51%)

25786

Visa

V

182.17

1.24(0.69%)

9757

Wal-Mart Stores Inc

WMT

118.38

0.76(0.65%)

6783

Walt Disney Co

DIS

134.25

1.50(1.13%)

34589


          

Germany may make most sense for Tesla's EU Gigafactory, says Morgan Stanley

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Greenlight Capital's Einhorn says remains short on Tesla

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Tesla Cybertruck : la date d’annonce du pickup électrique est connue

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Elon Musk a dévoilé la date d'annonce du futur pickup électrique de Tesla et n'hésite pas à jouer sur les références à la pop culture (et notamment à Blade Runner) pour teaser l'évènement. Après ses trois voitures électriques grand public, son roadster et son semi-remorque, Tesla s’apprête à sortir un pick-up électrique. L’idée n’est pas Lire la suite
          

Tesla: Električni kamion za američku vojsku

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Elon Musk pokušava da američkoj vojsci proda električno vozilo koji je već postalo poznat kao “Tesla Cybertruck,” te bi novi
          

Rođendan Ericsson Nikole Tesle razgalio i bračni par Kitarović

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Ericsson Nikola Tesla (ERNT) obilježio je u četvrtak 70 godina svog poslovanja, a tom je prigodom predsjednica RH Kolinda Grabar-Kitarović istaknula kako je ta kompanija već godinama pozitivan primjer hrvatskog gospodarstva
          

Electric Vehicle Supply Equipment Market May Set New Growth Story | ChargePoint, ABB, Tesla, General Electric

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Electric Vehicle Supply Equipment Comprehensive Study by Application (Private, Public), Vehicle Types (BEV (Battery Electric Vehicle), PHEV (Plug-In Hybrid Electric Vehicle)), Infrastructure (CCS, Chademo, Normal Charge, Tesla Supercharger), Charging Level
          

Syrovátka jako zbraň. Zredukuje jedy, které ohrožují olšanské podzemní vody

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Experti začnou po letech průzkumů likvidovat ekologickou hrozbu, která tiká poblíž obce Olšany na pomezí Olomoucka a Prostějovska. Podzemní vody zde v minulosti znečistila odmašťovadla z tehdejší Sigmy Lutín a ohrožené byly i zdroje pitné vody. Sanace přijde na 170 milionů korun.
          

Anni B Sweet interpreta "Buen viaje" en La 2 Noticias

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Después de tres discos en inglés, Anni B. Sweet regresa en castellano. Letras liberadoras y vitalistas en las que conjuga sonoridades de los años sesenta y setenta con la electrónica más actual. Un nuevo universo musical que nos descubre la parte más desinhibida y personal de la cantante.


          

Restrospectiva al pintor Miguel Ángel Campano en el Reina Sofía

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Durante más de 40 años su pintura adquirió diferentes matices, colores y formas sin abandonar su ímpetu perfeccionista y poético. La variedad de la obra del pintor madrileño Miguel Ángel Campano se exhibe ahora en el Museo Reina Sofía. Bajo el título "D'après", la exposición ofrece un recorrido retrospectivo a través de más de cien obras del Premio Nacional de Artes Plásticas en 1996, que falleció el año pasado . Campano pasó 25 años pintando en Francia, de ahí, el título de la exposición.


          

Los muros que dividen al mundo

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En 1989, cuando cayó el Telón de Acero en el mundo había 15 muros. Treinta años después, ya hay más de 70. ¿Por qué seguimos construyéndolos? ¿No aprendimos nada del Muro de Berlín? Es lo que intenta responder "Walking Through Walls", una exposición en la capital alemana.


          

¿Qué le doy de comer?

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El 35 por ciento de los adolescentes y niños españoles tiene sobrepeso u obesidad. En 2018 se comieron 2115 millones de kilos de carne en España. Unos 46 kilos por persona.


          

Los fiscales reivindican su independencia

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Hoy el debate político ha girado en torno a la independencia de los fiscales. Ellos mismos han salido a defenderse tras entender que Sánchez la cuestionaba en una entrevista donde le han preguntado cómo va a traer a Puigdemont a España para que sea juzgado. La vicepresidenta en funciones ha aclarado que se refería al vínculo con el fiscal general del Estado que es elegido por el gobierno como hacen todas las democracias.


          

Francia endurece su política migratoria

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El gobierno francés endurece su política migratoria. Establecerá cuotas para los permisos de trabajo según las necesidades de su mercado laboral. También restringirá los beneficios sociales a los solicitantes de asilo. Un giro a la derecha que se produce cuando Macron y Marine Le Pen están prácticamente empatados en las encuestas.


          

El drama de la inmigración ilegal

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5 personas han muerto tras el naufragio de una patera en Lanzarote. Otras 5 personas han desaparecido. Ya son 336 los muertos al intentar llegar a nuestras costas en lo que va de año. Sabemos de dónde vienen -Marruecos, Argelia, Senegal Nigeria- pero casi nunca porqué.


          

La 2 Noticias - 06/11/19

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Programa informativo diario con contenidos alternativos al resto de los informativos de la cadena.


          

SUMARIO 06/11/19 | Las noticias que no puedes perderte hoy #La2N6N

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Las noticias que no puedes perderte hoy:

▶️El drama de la inmigración ilegal

▶️Francia endurece su política migratoria

▶️Los fiscales reivindican su independencia

▶️¿Qué le doy de comer?

▶️Festival Suncine de Barcelona

▶️Los muros que dividen al mundo

…y más a las 20:30h en #La2N6N


          

La Bien Querida interpreta "La Fuerza" en La 2 Noticias

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Cuando nos enamoramos dicen que sentimos algo similar a la magia... Esa es la gran "Brujería" a la que canta "La Bien Querida". Su sexto trabajo y uno de los discos del año. Letras de desamor y deseo, teñidas de un pop bailable a veces, melancólico otras, pero siempre un reflejo del difícil arte de amar.


          

Explorar el mundo de los mayas

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Los interesados en la cultura maya están de enhorabuena...Ya pueden disfrutar, sin moverse de casa, del mayor archivo de esta civilización antigua que se extendió por México y Centroamérica... El Museo británico y el Instituto mexicano de antropología e historia, se han aliado con Google para digitalizarlo y ponerlo al alcance de todos a través de internet...


          

Sandra, la orangutana "persona", rumbo al centro de grandes simios de Florida

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Esta es Sandra, la orangutana que estaba triste en el zoo de buenos Aires y que no es humana, pero sí una "persona", según determinó la justicia argentina. Su caso ha marcado un precedente a nivel mundial.. Y ahora Sandra espera en Dallas a ser trasladada al Centro de Grandes Simios en Florida. Un santuario adaptado a sus necesidades.


          

EE.UU. fuera del Acuerdo del Clima

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Dicho y hecho. Donald Trump formaliza su salida de los Acuerdos del Clima de París firmados en 2015. Asegura que ya están reduciendo sus emisiones a pesar de que los datos le desmienten y argumenta que seguir en el Acuerdo perjudica los intereses de las empresas norteamericanas.


          

El poderío militar de Israel

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El Tsahal, el ejército israelí, es uno de los más poderosos y mejor armados mundo. Israel es la octava potencia armamentística... y Palestina, su campo de pruebas. Es lo que denuncian ex soldados como Eran Efrati... un desertor reconvertido en activista contra los abusos de las fuerzas israelíes en Gaza y Cisjordania...


          

30 años de la caída del Muro de Berlín

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El muro de Berlín, símbolo de la división de Europa en dos bloques, el comunista y el capitalista, pasó a la historia hace 30 años. El aniversario de su caída será este sábado pero los alemanes ya lo están celebrando. El país se reunificó después de estar casi tres décadas partido en dos. Un proceso que ha tenido sus luces y también sus sombras.


          

Sube el paro

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Siempre es la principal preocupación de los españoles cuando pregunta el CIS. Y por lo que parece lo seguirá siendo porque en octubre se han apuntado al paro 100.0000 personas con lo que ya son 3.177.659 los trabajadores que no trabajan y quieren hacerlo. El otro dato que hoy hemos conocido es el de afiliados a la seguridad social. Y éste sí es positivo: ha crecido en 106.000 personas.


          

La 2 Noticias - 05/11/19

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Programa informativo diario con contenidos alternativos al resto de los informativos de la cadena.


          

SUMARIO 05/11/19 | Las noticias que no puedes perderte hoy #La2N5N

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Las noticias que no puedes perderte hoy:

▶️Sube el paro

▶️EE.UU. fuera del Acuerdo del Clima

▶️30 años de la caída del Muro de Berlín

▶️El poderío militar de Israel

▶️Sandra, la orangutana "persona", rumbo al centro de grandes simios de Florida

▶️Explorar el mundo de los mayas

…y más a las 20:30h en #La2N5N


          

“Tesla kondigt nieuw model aan op 21 november”

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Elon Musk heeft via zijn geliefkoosde medium – Twitter, mocht je er nog aan twijfelen – laten weten dat Tesla eind deze maand een nieuw model zal...
          

Musk schedules 'Blade Runner' inspired Tesla pickup unveil for Nov. 21

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Tesla will unveil the truck Nov. 21 in Los Angeles, near the factory where Musk’s other company, Space Exploration Technologies, builds rockets, Musk tweeted.


          

Announcements/Updates/Patches

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The Old Blood: Hotfix 26.0.4 It’s been 5 days since the launch of Old Blood and we’ve got our hands full with some great player feedback so far! As of yesterday afternoon 15,000+ Kuva Lich’s have been Converted and 85,000+ have been Vanquished; you’ve been putting in that work! To keep everyone in the loop, we’re working on some bigger picture mechanics for the Kuva Lich system coming soon: Stockpiled Kuva Weapons: Receiving a better duplicate Kuva weapon after you’ve put work/Forma into an existing one can feel rather disappointing. With that in mind, we’re working on a “duplicate consumption” mechanic where you can combine 2 of the same Kuva weapons, thus transferring its buffs while preserving your Forma, Exilus, Potato, and Lens investment, ergo relieving you of your inner turmoil. An example for further clarification: everything you've done on Kuva Seer A will stay (Forma, Potato, Lens, Mod Configs, Appearance Configs, etc) when Kuva Seer B is consumed. The buff from Kuva Seer B will be passed onto Kuva Seer A, and Kuva Seer B will cease to exist in your Inventory. Larvling Lich creation will be truly opt-in. Some people want to see the world drown in Kuva and others just want to live a Lich free life! For those that don’t want to be hounded by a Kuva Lich, we’re changing the way Larvlings are killed in order to attain a Kuva Lich. Larvlings will have the same pre death setup as Thralls, except the Mercy action is only available to the player who damaged them last. At that point you either walk up and press X to initiate the Mercy (required for Kuva Lich creation), or just walk away and leave them to eventually die on their own after 15 seconds, thus opting out of Kuva Lich creation. Stay tuned! Melee Phase 2 Changes & Fixes: We have some cherry-picked fixes for Melee today while we review the larger feedback picture. Fixed Sigma & Octantis and Cobra & Crane not consuming the Melee Combo Counter on Heavy Attack. Fixed the Parry Mod counter functionality not working properly. Also removed the ‘Channeling’ requirement. Kuva Lich Phase 2 Changes & Fixes: With 5 days of feedback under our belts, we have a substantial number of changes to the Kuva Lich system rolling out today. There will be more to come this week that are a bit more developer intensive. Mercying a Thrall now has a 5% chance to drop a Requiem Relic, adding another reward vector in the steps that are required to Vanquish/Convert a Kuva Lich. Requiem Relics play a very key part in the Kuva Lich system, and our goal with this change is to conjoin the Thrall hunt on (what is currently) normal mission modes with your eventual Requiem Relic hunt. Increased the drop chance of each Requiem Relic in Kuva Siphon missions from 30% to 50%. Tweaked the Requiem Murmur discovery requirements for each hint to reduce initial ramp-up: Instead of each Murmur requiring the same amount of Hints, the first and second Murmur require 60% of what they used to, with the last Murmur requiring 140%. Excess Murmur progress now carries over to the next Murmur to allow for faster Murmur discovery. Known Requiems that you discover from using your Parazon on your Kuva Lich are now immediately visible on the UI as a permanent known Requiem. Requiem Mods and Relics can no longer be Taxed by your Lich. Ingame Murmur popups now show progress, in the form of a progress bar, from your previous Murmur discovery. This progress bar will not be displayed if you’ve solved all the Murmur hints. Testing a Requiem on a Lich now advances Murmur progress by roughly 10x more than a Thrall on average. A transmission will now play when a Kuva Larvling fails to spawn. Tweaked Murmur display in Lich screen to be clearer. Added vocals for Kuva Larvlings as they wait on the ground for that sweet Parazon. Added a number next to Lich attempt history so you can tell the order. Updated Lich name text to make certain letters more distinguishable. Lich’s rank will now update immediately from a failed attempt, so you can see the new rank right away during a mission. Alerts and Kuva missions now include a ‘Reward Already Received’ entry if you replay one you’ve already completed. Removed unintended sounds from Kuva Ephemeras. Kuva Tonkor reload speed decreased from 1.7 to 1.5 seconds. Fixed End of Mission screen not showing all recovered Kuva Lich items (Ephemera, Kuva Weapon Blueprint, etc). Each case we looked into “The Lich didn’t return my (X)” showed that items were returned in all cases, just the UI was bugged. Fixed Nekros' Shadows of the Dead being able to spawn as Kuva Thralls. Fixed Liches in Codex using current Lich’s name in subtitles, and other inconsistencies. Fixed Kuva Larvling spawning in mission where everyone in the squad already has a Lich. Fixed Kuva Larvling transmission appearing before the Larvling has spawned. Fixed incorrect transmission playing at Kuva Larvling spawn. Fixed Excavation Power Cell Carriers and Capture Targets spawning as Thralls, rendering the mission uncompletable. Fixed Sensor Regulars in Grineer Spy missions and deployed Latchers being able to spawn as Kuva Thralls. Fixed Lich weapons showing unicode immediately after being claimed. Fixed Thrall music potentially playing at the same time as Kuva Lich music. Fixed missing Lich portrait and transmission in several situations. Fixed Kuva lich being affected by Out of Sight Mod. Fixed vanquished Liches coming to assist. Fixed being able to spawn more Thralls than intended per mission. Fixed Requiem mods showing [PH] text when Trading. Fixed an issue where Liches would stop playing their finisher animation immediately after starting it. Optimizations: Fixed a crash when selecting a loadout if your loadout name contains HTML characters such as "<" in the name. Fixed a loss of functionality when petting a mature Kubrow. Fixed a Client crash related to performing a finisher on a Kuva Thrall/Lich. Fixed loss of functionality if an enemy attempts to activate an alarm on a previously hacked panel. Fixed a crash related to ragdolls. Fixed cases of a game hang on the End of Mission screen if you were retrieving your stolen items from your Kuva Lich, causing you to relog to escape the screen. Fixed massive hitch when the Lich shows up to assist. Fixed script error when the game checked if an ally Lich should spawn. Fixed script error if the Kuva Lich takes an invalid item. Fixed script error that could occur at End of Mission due to the Lich Tax. Fixed script error that could occur when exiting hacking. Fixed script error that could occur when initiating a hack in high-level missions. Fixed script error in squad UI when loading into a mission. Fixed script error when using mouse wheel to scroll through loadout. Parazon Mod Changes & Fixes: Untraceable will now refresh it’s 18 second invisibility buff if it activates while already active (ie hacking another terminal within the 18 second window). Increased the Runtime Sprint Speed buff from 50% to 75%, and the Duration from 10 seconds to 15 seconds. Increased the Hit and Run duration from a 12 second to a 15 second Parkour speed boost on Mercy. Live Wire now only Shocks enemies who are aware/alerted within 24 meters, thus not ruining your stealth gameplay. Fixed Untraceable invisibility buff triggering when you fail and abort a Corpus hack panel. Vauban Changes: Hot off the feedback train with more to come as we dive deeper: Increased the casting speed of Vauban’s Tesla Nervos’ and Orbital Strike. Changes: Removed the [PH] Orbiter Scene from the Captura Scene screen. It will return at a more appropriate date 😉 Nyx’s Psychic Bolts infested movement speed debuff is now affected by Power Strength. Grendel’s missions now start with a HUD call out for ‘No Mods Mode’. Removed some scratches and grime on the Kuva Lich Armor metallics to allow a more consistent material for Accessories. Fixes: Fixed the Operator not being able to Void Blast in mid-air. Fixed ability to equip certain Fur Patterns on Vasca Kavat hybrids (Infected Kavat bred with a normal Kavat) that result in broken textures. This follows suit with the pure Vasca Kavat. Fixes towards cases where Grendel would swallow his allies. Sometimes you just get real hungry ya know... Fixed another case of NPCs aiming at targets they can't see. Fixed Titania Empress Skin not using the correct wing mesh during Razorwing and missing the flapping animation. Fixed NPCs getting stuck and not animating on emplacements (Turrets, etc). Fixed Exilus UI prompt showing ‘weapon’ text when installing on a Warframe. Fixed excessive Syandana clipping on Grendel. Fixed Exilus Weapon Adapter not being Chat linkable. Fixed not being able to move Vasca Floof after placing in your Orbiter. Fixed Legendary Core inbox message not being sent to accounts that are MR3. Fixed Oxium Osprey lens flares showing when swallowed by Grendel. Fixed Magnetic proc sounds being audible mission-wide. The Old Blood: Hotfix 26.0.4.1 Fixes: Fixed Thralls dropping Requiem Mods instead of the intended Requiem Relics on Mercy (added to Thrall droptable in Hotfix 26.0.4). We’ve also removed the 500 Kuva from the Thrall droptable. With less rewards to pick from means a better shot at that Requiem Relic! Players who received Requiem Mods or Kuva while the Thrall drop was incorrect will get to keep them. Santa came early! Fixed Thrall drops being Taxed by the Kuva Lich. Fixed the Vasca Kavat Starter Kit not displaying how many Vasca Imprints you already own. Fixed UI overlapping when opening a Chat link while in the Relic Refinement screen. Fixed Warframe’s appearing backwards when viewing a Moustache diorama in the Market. Fixed a loss of functionality in the End Of Mission screen due to invalid items trying to be Taxed by the Kuva Lich. https://forums.warframe.com/topic/1139431-the-old-blood-hotfix-2604-26041/
          

Tesla va présenter son pick-up le 21 novembre

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Tesla, par le biais de son patron Elon Musk, annonce que son pick-up sera présenté à la fin du mois, dans un lieu un peu spécial : l'usine des fusées SpaceX, l'autre société du...
          

Mașina electrică pe care Ford a pus motor de 900 CP ca să învingă Tesla

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În lumea mașinilor electrice, Tesla e un nume consacrat pentru design și viteză. Dar acum apar pe piață și producătorii consacrați. Iar Ford o face în stil american: mașină extrem de
          

The Tesla Pickup Truck: What You Need to Know

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Everything we know about Elon Musk's Blade Runner-inspired "armored personnel carrier of the future."


          

La révolution Tesla : Comment Elon Musk nous fait basculer dans le monde de l'après-pétrole Ed. 1

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Auteur : McKenzie, Hamish
Editeur : Eyrolles

"Un récit irrésistible de la folle course de Tesla, avec nuances, contexte et recherches approfondies... Un must pour toute personne intéressée par les changements profonds, disruptifs, qui touchent l'industrie automobile et notre modèle énergétique."
Erin Griffith, IWed

"Le tableau saisissant de tout le génie et de toute la ténacité déployés par Elon Musk pour dépasser des obstacles ahurissants et transformer l'industrie automobile. [...] Des entrepreneurs aux enseignants, ce livre est indispensable."
NirEyal, auteur de Hooked

L'histoire de Tesla, c'est celle d'une petite start-up qui a d'abord été regardée de haut par les géants de l'industrie automobile et par les "big oils" américains. Aujourd'hui, la Model 3, premier véhicule électrique milieu de gamme de la marque, est en train de changer profondément le regard que porte le grand public sur la voiture - un peu comme l'a fait la Ford T un siècle plus tôt.

Des balbutiements du projet à la Gigafactory, Hamish McKenzie retrace l'incroyable aventure industrielle de Tesla. Il donne des clés pour comprendre le fonctionnement de l'une des entreprises les plus innovantes du monde, menée par l'entrepreneur de génie Elon Musk.

La révolution Tesla raconte également la compétition frénétique que se livrent nouveaux entrants sur le marché de la voiture électrique et constructeurs traditionnels, qu'ils soient chinois, européens ou américains. La révolution électrique de l'industrie automobile est en cours, avec des moyens et des enjeux colossaux.


          

¿Listo para soñar? El Ford Mustang Lithium es un excitante coche eléctrico con 900 CV y ¡cambio manual!

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¿Listo para soñar? El Ford Mustang Lithium es un excitante coche eléctrico con 900 CV y ¡cambio manual!

Ford ha presentado en la edición 2019 de la SEMA (Specialty Equipment Market Association) de Las Vegas el Mustang Lithium, un salvaje concept que anticipa cómo sería una versión eléctrica del mítico pony car con 900 CV, un potente sistema de carga y transmisión manual. Si bien, al menos por el momento, se trata únicamente de eso, un prototipo que no está previsto llegue a producción.

El fabricante norteamericano ha creado en colaboración con Webasto, un proveedor de componentes alemán, un idílico prototipo para los amantes de los muscle car cuyo objetivo es, además de fomentar el deleite, mostrar el banco de pruebas que están empleando para las tecnologías de batería y gestión térmica de cara al viraje hacia la electrificación y su futura gama de vehículos.

Comenzando por lo que atesora esta joya sobre ruedas bajo el capó, encontramos un motor eléctrico de doble núcleo Phi-Power e inversores de doble potencia que da como resultado unos demenciales 900 CV (671 kW) y 1.355 Nm de par.

Ford Electrico Motor

Unas cifras sensacionales, pero mucho menos llamativas que la caja de cambios que lo coordina: una transmisión manual de seis velocidades. Toda una rara avis en un coche eléctrico que hace las delicias de los más puristas y, ya de paso, se encarga de refrescarnos que estamos ante un prototipo.

Ford Electrico 22

Asimismo, para maximizar las sensaciones y mejorar el comportamiento, la carrocería cuenta con elementos en fibra de carbono a fin de aligerar el peso y monta un diferencial Super 8.8 Torsen que se encarga de controlar en todo momento el deslizamiento de las ruedas, unos neumáticos Michelin Pilot Sport 4S con llantas de 20 pulgadas.

No faltan tampoco otros componentes deportivos de otros modelos como el Ford Performance Track Handling Pack y los frenos delanteros Brembo de seis pistones vistos en el Shelby GT350R.

Sistema de carga como el del Porsche Taycan

Ford Electrico

Para nutrir de energía al sistema, el Ford Mustang Lithium monta un sistema de batería Webasto con tecnología EVDrive capaz de soportar cargas de 800 voltios, unas cifras solo al alcance en la actualidad del Porsche Taycan, y muy por encima de los 375 en los Tesla Model S y X, por ejemplo.

La marca del óvalo no ofrece cifras de autonomía ni, evidentemente, tiempos de recarga, pero si atendemos a los guarismos facilitados por Porsche, el Taycan Turbo puede recuperar 100 kilómetros de autonomía en 5 minutos con un cargador de 270 kW, o bien en 28 minutos en uno de 50 kW, mientras que el Turbo S necesita 5,5 y 31 minutos respectivamente. En cualquier caso, una recarga del 5 al 80% a 270 kW lleva únicamente 22,5 minutos.

Ford Electrico 2

Por otra parte, el Ford Mustang Lithium permite ajustar la demanda de energía gracias a cuatro modelos de conducción distintos: Valet, Sport, Track y Beast (o bestia), que pueden ser seleccionados a través de una pantalla táctil de 10,4 pulgadas que preside el habitáculo.

Un interior en el que, por cierto, se conjuga el color negro con un azul eléctrico en contraste para los tres radios del volante, el cerco que rodea las salidas del sistema de climatización o los relojes del cuadro de instrumentación digital, así como algunas pinceladas en la consola central.

Ford Electrico Interior 2
Ford Electrico Interior

En suma, se trata de un coche que, lejos de tener visos de producción, sí esboza "una forma innovadora de impulsar las tecnologías que estamos desarrollando para permitir la electrificación de vehículos y al mismo tiempo crear una visión de cuán genial será el futuro del rendimiento eléctrico", dijo Mark Denny, presidente y CEO de América del Norte de Webasto.

El que sí será un modelo de producción real y que conocernos en tan solo unos días es el SUV 100% libre de emisiones derivado del Mustang, cuya presentación está prevista para el próximo 17 de noviembre. Asimismo, fruto de la inversión del fabricante norteamericano de 11.500 millones de dólares (unos 10.370 millones de euros) en coches eléctricos hasta 2022 veremos la versión eléctrica de la pickup F-150, el modelo más vendido en el mundo en 2018, que se lanzará al mercado en 2020.

En Motorpasión | ¡De cine! Probamos el Ford Mustang Bullitt, 464 CV salvajes en homenaje a Steve McQueen | Comparativa Ford Mustang vs BMW Serie 4: ¿cuál es mejor para comprar?


          

Tesla představí svůj kyberpunkový pick-up už 21. listopadu

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Plně elektrický "cybertruck" značky Tesla bezesporu patří k nejočekávanějším vozům letošního roku. Představí se už 21. listopadu v Los Angeles.auto elektromobil Tesla pick-up truck

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"Тесла" ще представи електрическия си пикап този месец

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Електрическият пикап "кибертрък" на "Тесла" (Tesla) ще бъде представен на 21 ноември в Лос Анджелис, съобщи снощи в "Туитър" главният изпълнителен директор на компанията Илон Мъск, цитиран от агенция "Ройтерс".<br /><br />"Кибертрък" ще бъде представен на 21 ноември в Лос Анджелис недалеко от предприятието на компанията "Спейс Екс" (SpaceX), където се произвеждат ракети, написа Мъск в "Туитър". През януари Мъск...
          

Tesla představí svůj kyberpunkový pick-up už 21. listopadu

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Plně elektrický "cybertruck" značky Tesla bezesporu patří k nejočekávanějším vozům letošního roku. Představí se už 21. listopadu v Los Angeles.auto elektromobil Tesla pick-up truck

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Tesla elektrikli kamyoneti Cybertruck’ın tanıtım tarihini açıkladı

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Tesla, uzun süredir beklenen elektrikli kamyonetinin tanıtım tarihini açıkladı. Şirketin CEO’su Elon Musk, “Cybertruck” olarak andığı elektrikli kamyonetin 21 Kasım’da gözler önüne çıkacağını Twitter hesabından ilan etti. Musk, duyuruyu yaparken sinema tarihinin kült filmlerinden olan Blade Runner’a bir gönderme yaparak aşağıdaki videoyu da paylaştı. Cybertruck’ın tanıtımı, Tesla’nın Los Angeles’ta SpaceX’in genel merkeziyle aynı arazide bulunan […]

Tesla elektrikli kamyoneti Cybertruck’ın tanıtım tarihini açıkladı haberi ilk kez Teknoblog sitesinde yayınlanmıştır.


          

Vontobel: Diverse Low Barrier BRCs - bis morgen in Zeichnung

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Callable Multi Defender VONTIS auf AMS, Logitech, Temenos / BMW, Daimler, Tesla, Volkswagen / Macy's, MasterCard, Mondelez Intl.
          

Deutliche Steigerung der Elektroauto-Neuzulassungen in Deutschland im Oktober 2019

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Im Oktober 2019 sind deutlich mehr Elektrofahrzeuge in Deutschland auf die Straßen gekommen als im Oktober letzten Jahres, teilte das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) mit. Es gab eine Steigerung der Neuzulassungen reiner Elektroautos zum Vorjahresmonat um rund die Hälfte und eine Steigerung bei den Pkw mit Hybridantrieben fast um das eineinhalbfache im Vergleich zum Oktober des Vorjahres.

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MLPerf Releases First Results From AI Inferencing Benchmark

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AI is everywhere these days. SoC vendors are falling over themselves to bake these capabilities into their products. From Intel and Nvidia at the top of the market to Qualcomm, Google, and Tesla, everyone is talking about building new chips to handle various workloads related to artificial intelligence and machine learning. While these companies have […]
          

Tesla presenteert volledige elektrische pick-uptruck op 21 november 2019

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Autoproducent Tesla zal op 21 november een volledig elektrische pick-uptruck presenteren die het bedrijf heeft ontwikkeld de afgelopen tijd. Dit bericht heeft topman Elon Musk donderdag 7 november 2019 via Twitter laten weten. De ontwikkeling van een elektrische pick-uptruck is
          

Arnott® Introduces New Premium Air Suspension Struts for 2016-2018 Tesla

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• Arnott has launched a new aftermarket front strut for the 2016-2018 Tesla Model S • The new strut is the first part for Tesla to be released by Arnott • The product is engineered and assembled in the U.S. with an Eibach damper and a multi-ply ContiTech air sleeve Arnott, the industry leader in aftermarket air suspension products, has introduced a new, premium air suspension strut for the front of the 2016-2018 Tesla Model S w/AWD. The new strut is the first part for a Tesla model to be released by Arnott. The Arnott-engineered AS-3380 features a premium Eibach® damper precisely tuned to ride like the OE. The Tesla strut is designed, tested and assembled in the U.S. with Tier 1 components including a multi-ply ContiTech air sleeve, long-lasting O-rings and bump stop, heavy-duty crimping rings and a CNC-machined top mount made from aircraft-quality aluminum. The premium product maintains the auto-leveling functionality of the Tesla Model S, which includes lowering the vehicle using air suspension at higher speeds to be more aerodynamic. The universal strut, which fits both the left or right side of the vehicle, is backed by Arnott’s industry-leading warranty.
          

Blog Post: Кирилл Жанайдаров, фонд «Сколково: Когда электромобили завоюют рынок, а люди перестанут получать водительские права

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Будущее городского транспорта — это беспилотники, электромобили и отказ от владения автомобилями в пользу шеринга. Все это уже сейчас существует в мегаполисах мира, включая Москву, а будет развиваться еще быстрее. Руководитель проектов транспортной инфраструктуры фонда «Сколково» Кирилл Жанайдаров на закрытом мероприятии проекта Inc. Future рассказал, когда электромобили станут дешевле обычных, как скоро водительские права можно будет выбросить и почему каршеринг в России развивается лучше, чем райдшеринг. Заместитель руководителя департамента ЖКХ, транспорта и благоустройства по транспорту фонда «Сколково» Кирилл Жанайдаров. Фото: Sk.ru Как электромобили проиграли Форду (но это временно) Первый тренд автоэволюции — электрификация: переход на электрические топливные элементы и отказ от двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Электромобили — это отнюдь не какая-то новинка, не ноу-хау. Они появились гораздо раньше, чем авто с ДВС. Первым пригодным для широкого использования образцом автотранспорта стал электромобиль Роберта Андерсона, выпущенный в 1832 году, первую же массовую модель с ДВС в 1885 году собрал Карл Бенц. В 1900 году в США на электромобили приходилось 38% рынка, на машины с паровыми двигателями — 40%, а на бензиновый транспорт — лишь 22%. Затем появился конвейер Генри Форда, который очень быстро выпускал большое количество машин с двигателем внутреннего сгорания, благодаря чему они стали доступнее, и в результате электромобили очень быстро проиграли. Электромобиль — это хорошо забытое старое, которое сейчас возрождается благодаря новым трендам и задачам, которые стоят перед правительствами и государствами. Как только появился проект Tesla, все стали говорить о буме электротранспорта. Стало открываться большое количество стартапов в этой сфере, все крупные автопроизводители заявили, что у них скоро появятся целые линейки электромобилей, появились электромобили у больших концернов — Mercedes, Audi. О том, что электротранспорт станет доступен, говорит снижение стоимости батарей. Это самый дорогой компонент в электромобиле. Мы видим, что цены на батареи падают по экспоненте, и вскоре наступит момент, когда стоимость электромашины сравняется с ценой машиной с ДВС. Уже в 2020 году электромобили будут стоить столько же, сколько их конкуренты с ДВС. Стоимость батарей к этому времени упадет до $100 — $150 за киловатт, то есть на 90% по отношению к уровню 2010 года, когда киловатт стоил около $1 тыс. А в 2024 году электрокары окажутся дешевле своих прямых бензиновых конкурентов. В 2025 году появится 79 новых моделей электромобилей, а мировой объем продаж электротранспорта составит от 15% до 25% от общего числа автомобилей. В частности, крупнейший китайский автохолдинг BAIC будет выпускать исключительно электромобили. К этому же моменту время полной зарядки аккумуляторов по миру снизится до 15 минут. В России электромобили захватывают рынок не так интенсивно, как во всем мире. Дело в том, что нигде эта технология не развивается сама по себе. В каждой стране, где виден хороший рост электрокаров, это обусловлено мерами поддержки со стороны государства: от субсидирования на различных этапах до вложений в развитие зарядной инфраструктуры. В России же действует небольшое количество локальных инициатив: например, в Подмосковье электромобили не облагаются транспортным налогом, а в Москве их можно бесплатно парковать где угодно. При этом на общегосударственном уровне никаких мер поддержки пока нет. Передовые российские беспилотники Второй тренд автоэволюции — беспилотность. Эта технология позволит: снизить смертность в ДТП — из всех тестов видно, что роботы ничего не нарушают, они очень хорошие водители; значительно экономить время — во время поездок можно будет заниматься любыми делами, кроме вождения автомобиля; освободить парковочное пространство — автономная машина будет работать постоянно, нет смысла держать ее на парковке или в гараже, поскольку она сможет зарабатывать вам деньги, подвозя других людей; сделать автотранспорт максимально доступным для людей с ограниченными возможностями. В 2021 году у большинства крупных автопроизводителей, включая Audi, BMW, Volvo, Ford, Hyundai и многих других, появятся машины с 4-м уровнем автономности, при котором человек может за руль не держаться, вообще. К 2025 году мировые продажи машин с автопилотом достигнут 600 тыс. в год, а к 2030 году люди во многих странах просто перестанут получать водительские права, поскольку это будет не нужно. Российские беспилотные автомобили — передовые. У нас в этой области реально классные технологии, на которые коллеги с Запада приезжают смотреть. Наши технологические команды выбирают немного разные пути развития технологии автопилота. Кто-то для ориентирования на местности берет за основу цифровые карты дорог, как BaseTracK. Это снимает вопросы вроде «а что же делать зимой, когда снег занесет все знаки и разметку». У «Яндекса» другой подход: их машины ориентируются на местности по лидарам, испускающим лазерные лучи, которые отражаются от объектов. Тут в наших российских реалиях возникают проблемы: когда дорожные рабочие неожиданно за ночь снимают на каком-то участке асфальт, машины перестают понимать, где находятся. Лучше всего будет работать гибридная технология, когда есть умеренное количество лидаров и обязательно — цифровая карта дорог. Сейчас появляются стартапы, которые делают и регулярно обновляют такие карты, предоставляя доступ к ним по подписке. В Москве, например, есть институт «Мостранспроект», который оцифровал весь город целиком. Технологически Москва сейчас готова к появлению автономного транспорта. В реальности беспилотный транспорт начнет по-настоящему заменять традиционный на наших дорогах лишь в перспективе 15 — 20 лет. Это вопрос не только подготовки инфраструктуры, но и корректировки нормативно-правовых актов. К примеру, в Нидерландах законодательство уже полностью готово к тому, чтобы беспилотные автомобили появились на дорогах. Россия же пока не готова. Что будут делать сотрудники ГАИ? Им будет некого штрафовать. Сейчас в России единственный законодательный документ на тему автономного транспорта — постановление правительства, которое разрешает беспилотникам ездить по Москве и в Республике Татарстан.Наши коллеги пытаются добиться, чтобы в Питере тоже разрешили это делать, потому что там находятся многие технологические команды, которые сейчас вынуждены ездить в Москву, чтобы тестироваться. У нас часто спрашивают, существуют ли стартапы, которые сделают так, чтобы автономную машину нельзя было взломать. Это действительно очень большая и серьезная проблема. Если хакеры смогут взламывать автопилот, это можно будет использовать как способ убийства — как тех, кто в машине, так и тех, кто на дороге ,— устраивая аварии. Об этом задумываются все производители. Кто-то откладывает решение на более поздний срок, как «Яндекс»: сейчас они не используют облако, а сливают все данные о поездках после каждого проката вручную, по вечерам. В «Лаборатории Касперского» этим вопросом занимаются довольно плотно. У них есть интересная концепция двойников: хакер, взломавший машину, получает доступ не к ней, а к ее виртуальному двойнику. При этом система понимает, что ее пытаются взломать, и полностью блокирует управление. Часто обсуждают важную этическую проблему: чьей жизнью автопилоту пожертвовать в критической ситуации — человека на дороге или того, кто находится в салоне. Невозможно разобраться, кто ценнее, — владелец машины, заплативший за нее $400 тыс., или студент на дороге, нарушивший правила. Кроме того, не до конца понятно, на ком в итоге будет вина — на нарушителе правил, на производителях автомобиля или на разработчиках автопилота. Дешевый каршеринг и умный райдшеринг Третий тренд автоэволюции — шеринг поездок и автомобилей.Он практически убьет необходимость в покупке личного авто, избавит от проблемы с парковочным пространством и в целом значительно повысит транспортную мобильность. Сегодня, согласно опросам Ford, 55% европейских автомобилистов готовы делиться своей машиной с незнакомцами за деньги. При этом рынок каршеринга консолидируется крупными игроками, мелкие участники его постепенно покидают. В ближайшие годы рост этого рынка ускорится благодаря переходу на автономное вождение. Модель продаж автотранспорта поменяется: автопроизводители и дилеры станут поставщиками услуг и будут предлагать свои автомобили по модели подписки. Porsche уже представила такую программу Porsche Passport для своих клиентов в США. В 2021 году масштабное развертывание сервиса беспилотного райдшеринга начнут Ford, Toyota и Uber. К 2025 году число пользователей шеринга по всему миру достигнет 36 млн человек. А уже в 2040 году шеринговыми будут большинство машин в мире. Никто не думал, что каршеринг так хорошо будет развиваться в России, — у нас самый большой парк каршеринга в Европе, и он активно растет. Причем по деньгам он обходится потребителям примерно вдвое дешевле такси. С другой стороны, у нас не очень хорошо с райдшерингом. Например, мы пытались запустить в Москве тему с умными автобусами — когда маршрут меняется в зависимости от спроса в конкретное время в конкретных районах — и натолкнулись на нормативные препятствия. У нас каждый маршрут имеет свой паспорт и должен четко следовать по утвержденной для него траектории, правительство пока не готово в этой сфере ориентироваться на big data. Автомобили как гаджеты Наконец, четвертый тренд автоэволюции — это умная мобильность.Ее приход обусловлен человеческими потребностями в улучшении качества жизни и эффективном использовании времени. Автомобили превратятся в гаджеты, которые смогут полностью самостоятельно, без вашего участия: самодиагностироваться и записываться на ремонт и ТО (к слову, такие сервисы уже работают, в частности, у отечественной «Лады»); заранее резервировать места на стоянках; предупреждать о гололеде, ямах или других дорожных проблемах на основе данных от других авто; планировать зарядку на самые выгодные часы; заказывать доставку товаров из магазинов в багажник, пока вы на работе, и многое другое. Уже сегодня 7% от колоссального штата сотрудников Ford занимаются разработками в области умной мобильности. Уже в ближайшие годы все крупные автопроизводители будут все больше задумываться о цифровых сервисах, чтобы угодить пользователям: удобный софт станет одним из ключевых факторов выбора машины. К 2021 году начнут появляться компании, управляющие операционными системами автономных транспортных средств. К 2023 году высвобождение времени пользователей автотранспорта благодаря автономным авто и шерингу начнет ощутимо способствовать росту потребления цифровых услуг. А к 2030 году прибыль от них может превзойти доходы автопроизводителей от производства и продажи самих авто. По сути, автопроизводители станут больше походить на IT-компании. К слову, это начинает происходить уже сейчас, — взгляните на Tesla. В заключение можно вспомнить слова Чарльза Дарвина: «выживает не самый сильный и не самый умный, а тот, кто лучше всех приспосабливается к изменениям». Все автопроизводители, которые собираются остаться на плаву, уже сейчас вынуждены следовать этим четырем трендам. Поэтому в определенный момент автомобиль из личного транспорта на бензине превратится в электронное, полностью автономное умное устройство общего пользования. Источник: incrussia.ru
          

Зеленський розповів, навіщо зустріч у нормандському форматі та що буде після неї

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Президент України Володимир Зеленський наголосив, що зустріч у нормандські форматі буде спрямована на оновлення діалогу з врегулювання конфлікту на Донбасі. А будь-які досягнуті у нормандському форматі домовленості потім обговорюватимуться з українським суспільством.

Зеленський в інтерв'ю за кермом Tesla нагадав, як довго Україна йшла до того, щоб відновити нормандський формат, свідчить відео, опубліковане Офісом Президента. Зустрічей у нормандському форматі не було з 2016 року. Тобто минуло вже 3,5 роки, "скільки людей, порахуймо, загинуло за цей час", додав Зеленський.

"Тому нормандський формат спрямований на те, щоб оновити діалог, який може нас наблизити до повного припинення війни і повернення наших територій, і найголовнішого – повернення наших полонених", – наголосив Президент України.

А який далі план дій? Як далі буде і в яких містах, містечках або місцях розведення, який формат далі обміну наших людей буде, в які терміни? Який формат може бути для місцевих виборів? Всі ці питання потрібно один одному ставити і вирішувати на нормандській зустрічі,
– додав Зеленський.

"Але проговорювати це, а потім вже приходити до нашого суспільства і говорити, ось такі є рішення, давайте їх обговоримо. Жодних секретів від суспільства з цього приводу не буде, тому що ця тема дуже чутлива", – пообіцяв глава держави.

Раніше Зеленський анонсував, що зустріч у нормандському форматі відбудеться після розведення військ і сил у Станиці Луганській, Золотому та Петрівському. У перших двох населених пунктах розведення вже завершилося, тож на черзі ще Петрівське. Розведення сил у районі Петрівське – Богданівка заплановане на 8 листопада, якщо там не буде обстрілів.

Які питання Україна підійматиме на зустрічі у нормандському форматі?

  • Розведення військ;
  • обмін утримуваними особами;
  • підтвердження тексту формули Штайнмаєра;
  • питання окупованого Криму.

Нагадаємо, що учасники нормандського формату – Україна, Росія, Німеччина та Франція.


          

Про нормандський формат, уряд і "Слугу народу": нове інтерв'ю Зеленського – відео

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Президент України Володимир Зеленський записав нове відеоінтерв'ю, де розповів українцям про зустріч у нормандському форматі, про стеження за роботою нардепів "Слуги народу" та новими міністрами.

Зеленський записав нове інтерв'ю "Відверто з президентом" за кермом Tesla. Відео розмістив Офіс президента у фейсбуці.

Про нормандський формат

Зеленський нагадав, що зустрічі нормандського формату за участю лідерів України, Німеччини, Франції та Росії припинились 3,5 роки тому – у 2016-му. За цей час у війні загинули сотні людей, тому діалог треба поновлювати.

"Ви знаєте, ми довго йшли до того, щоб відновити "нормандський формат". Він спрямований на те, щоб оновити діалог, який може нас наблизити до повного припинення війни і повернення наших територій, і найголовніше – повернення наших полонених", – сказав він.

Також президент пообіцяв обговорити з українцями будь-які домовленості, що будуть досягнуті на зустрічі. Зокрема йдеться про нові ймовірні розведення військ на Донбасі, обмін полоненими та формат проведення місцевих виборів на окупованих територіях. 

А який далі план дій? Як далі буде і в яких містах, містечках або місцях буде розведення, який формат далі обміну наших людей буде, в які терміни? Який формат може бути для місцевих виборів? Усі ці питання треба один одному задавати і вирішувати на "нормандській зустрічі". Але проговорювати це, а потім вже приходити до нашого суспільства і казати: ось такі є рішення, давайте їх обговоримо. Ніяких секретів від суспільства із цього приводу не буде, тому що ця тема дуже чутлива,
– наголосив Зеленський.

Що відомо про зустріч нормандської четвірки?Зустріч Зеленського, Володимира Путіна, Еммануеля Макрона та Ангели Меркель має пройти у Парижі. Раніше президент Володимир Зеленський говорив, що саміт в нормандському форматі відбудеться у листопаді 2019 року.  Проте, конкретної дати досі немає через різні позиції сторін.

Україна на зустрічі у нормандському форматі підніматиме такі питання:

  • Розведення військ у Станиці Луганській.
  • Обмін полоненими.
  • Підтвердження тексту формули Штайнмаєра.
  • Відведення військ у Золотому та Петрівському.
  • Питання Криму.

Про "Слугу народу"

Згадав Зеленський у своєму відеоінтерв'ю і про роботу нардепів "Слуги народу" та скандали з їхніми смс-листуваннями в Раді. За словами президента, фракція "Слуги народу" у Верховній Раді  – найбільша в історії. У ній перебувають дуже різні люди та відбуваються різні процеси. 

Відтак, вже наприкінці 2019 року буде зроблено висновки про те, як депутати дотримуються внутрішньопартійної дисципліни під час голосувань.

Не тільки там ганебні смски, вони теж є. Є ганебні чутки, але я зараз дуже радий, що це поки що це тільки чутки. Є мінуси з приводу статистики голосування того чи іншого депутата, але ми за всім цим слідкуємо, і серйозні висновки будуть зроблені до кінця року. Тобто кожен депутат повинен розуміти, що він повинен голосувати за закони, які потрібні суспільству,
– сказав він.

Зеленський додав, що всередині фракції є така чесна домовленість: якщо 70% членів "Слуги народу" підтримують той чи інший законопроєкт напередодні голосування, то всі депутати голосують за нього.

"Тому ми дуже уважно, і я особисто слідкуємо за статистикою", – зазначив він.

Дивіться відеоінтерв'ю Зеленського:

 

 


          

Арнольд Шварцнегер позичив Греті Тунберг свій електрокар: деталі

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Кліматична активістка 16-річна Грета Тунберг отримала від Арнольда Шварцнегера електромобіль Tesla Model 3. Щоправда, не назавжди, а тільки на час перебування в Америці та Канаді.

Вони зустрілися на кліматичному саміті на батьківщині Шварцнегера в Австрії. І саме тоді він пообіцяв підтримати активістку під час акцій протесту у Північній Америці.

В результаті для свого туру північними штатами та Канадою Грета отримала електромобіль із водієм. Сам Арнольд не зможе супроводжувати Тунберг протягом поїздки.

арнольд шварцнегер тесла грета тунберг
Tesla Model 3

Цікаво, що сам актор є великим прибічником екологічних авто і пересувається на електромобілі, щоправда дуже нетиповому. Це величезний Hummer H1, переведений на електричну тягу відомою німецькою компанією Kreisel Electric. Від неї ж у Шварца є ще й електричний Mercedes-Benz G-Wagen.

Хто така Грета Тунберг?
Одна з найвідоміших екоактивісток сьогодення. 16-річна дівчинка виступила з гнівною промовою на саміті ООН з питань клімату. Нищівну критику школярка звернула в бік світових лідерів, звинувативши їх у "крадіжці дитинства". Вона вважає, що політики думають лише про гроші та ведуть недостатню боротьбу проти зміни клімату.

У своїй запальній промові Грета звинуватила світових лідерів у зраді нового покоління. На думку активістки, планета потерпає від руйнувань екосистем та перебуває на порозі масового вимирання.


+Відео
          

Tesla electric ‘cybertruck' pickup to be unveiled on November 21

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After announcing the vehicle years ago, Elon Musk on Wednesday revealed in a tweet that the "cyberpunk" Tesla pickup truck will be officially unveiled on November 21.
          

Scheduling things on a Tesla using Azure pt. 3; the Tesla API

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In the previous post we took a look at how the initial just-for-my-own-car implementation was refactored into a version that supported many cars using a database instead of hardcoded values. It also showed that the LogicApp based implementation lost its merrits, and everything was moved into Java code. In this part we’ll take a look… Continue reading Scheduling things on a Tesla using Azure pt. 3; the Tesla API
          

Scheduling things on a Tesla using Azure pt. 2; from one to many

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Some time has passed since my previous post about fixing the issue that a Tesla does not allow scheduling preconditioning (de-icing) the car prior to a drive in the winter. The original post used an Azure Logic app as its core. What you see above is a Logic app for my car only; the first step “When… Continue reading Scheduling things on a Tesla using Azure pt. 2; from one to many
          

Vitaliy Katsenelson's Contrarian Edge: Tesla’s first-mover advantage over rival car makers should only get bigger

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Traditional auto companies are chained to an outdated business model, writes Vitaliy Katsenelson.

          

Mustang Lithium: Así es el futuro eléctrico del deportivo más querido de Ford

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Ford, una compañía legendaria en la industria automovilística, acaba de presentar la versión eléctrica del aclamado ‘Mustang‘. Y aunque todavía no sepamos su capacidad de autonomía, sí que sus características combaten con vehículos eléctricos de nivel, como el Porsche Taycan o cualquier Tesla. Además, este Mustang Lithium tendrá una increíble potencia de 900 CV (Caballos […]

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Tesla AutoPilot Predictions: 2019-2025

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Tesla's AutoPilot system leads the industry but what is it exactly? What will it look like in 2025 and what different steps will we see it go through before then?

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Tesla Cybertruck來了 電動皮卡大戰一觸即發

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Tesla執行長Elon Musk於Twitter貼文指出,公司將於11月21日在洛杉磯市近郊的SpaceX火箭製造廠中,推出一款名為「Cybertruck」的電動皮卡(electric pickup truck)。路透(Reuters)報導,Musk於10月的貼文曾指出,Cybertruck與目前在網路上看見的任何車款都不同。這款比較類似來自未來的全副武裝運兵車(armored......
          

Gigafactory 3電池供應多國聯軍 傳Tesla與寧德時代達初步協議

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根據消息人士透露,Tesla傳已與中國大陸電池供應商寧德時代簽署電動車用電池供應初步協議,寧德時代將成為Tesla中國大陸製電動車的電池供應商。彭博(Bloomberg)報導,經過幾個月的磋商後,兩家業者達成這項無法律拘束力的協議。Tesla執行長Elon Musk曾於8月底遠赴上海市,拜訪寧德時代總裁曾毓群,會晤時間歷時40分......
          

傳樂金化學跟不上Gigafactory 3進度 Tesla只好回家借電池

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Tesla上海Gigafactory 3建廠進度相當快,預計2019年底前就能投入生產,但就算Gigafactory 3有產能了,合作電池供應商南韓樂金化學(LG Ghem)卻還沒準備好生產Tesla需要的21700電池,導致Gigafactory 3生產Model 3所需電池組,傳出必須先從Tesla美國Gigafactory 1運來存放應急,數量估計約介於4,800~9,000組。...
          

Видео: Insta Poker Stories: Tesla X для мамы

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Мангустик на автошоу, новое путешествие Алтала, Светарик искупалась в странном бассейне.


          

Allegheny Co. Sheriff Explores Whether To Buy A Tesla For Their Fleet Of Vehicles

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This Tesla is not a typical sheriff's vehicle, but on Wednesday Allegheny County chief deputy sheriff Kevin Kraus took KDKA money editor Jon Delano out for a spin in a car his department is testing all week.
          

Оптика и свет Ford Kuga II • Re: Замена лампочек задних фонарей [К2]

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Sergei K.
ну че нашел причину???

Статистика: Добавлено tesla_m — Сегодня, 16:40



          

Стадион • Re: Про футбол!

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tesla_m писал(а):
Миллер, Медведев и Валюха являются болелами бомжей,

А Лавров болела Спартака, а Степашин Динамо и там ВТБ (государственный банк) спонсор. А вот "Валюха и Медведев" всегда были болелами Зенита и во власти с конца 90-х и как то тогда деньги были только у другого клуба , а у Зенита появились ну скажем тк в году 2003-2004.Где логика?

Статистика: Добавлено serb — Сегодня, 15:59



          

Зеленский съел "пирожочек" в McDonald's

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Президент Украины Владимир Зеленский во время записи видеоблога показал свой поход в "Макдоналдс", передает "112 Украина". Президент подъехал к "МакАвто" за рулем автомобиля Tesla и взял кофе и пирожок. Один ...
          

Kurzmeldungen: Xiaomi Mi Note 10, Echo Buds, StyleSnap und Tesla Pickup

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In den heutigen Kurzmeldungen haben wir gute Nachrichten für alle Fans von Xiaomi, das Mi Note 10 wurde gestern offiziell vorgestellt und punktet mit neuen Superlativen. Ebenfalls positive Nachrichten gibt es für Fans von Amazon-Hardware – zum einen gibt es Hinweise auf neue Funktionen der Echo Buds, zum anderen kommt StyleSnap jetzt auch nach Deutschland. […]
          

Modele Tesla Du Toyotisme Au Teslisme La Disruption D Elon Musk Michael

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Modele Tesla Du Toyotisme Au Teslisme La Disruption D Elon Musk Michael
          

Walmart, Tesla settle lawsuit over fiery solar panels

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Both sides have resolved issues raised by Walmart in the case
          

Kaitlentė ELICA NIKOLATESLA FLAME BL/F/88

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Kaitlentė ELICA NIKOLATESLA FLAME BL/F/88
Kaina: 1 549,00 €
          

Kaitlentė ELICA NIKOLATESLA FLAME GR/A/88

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Kaitlentė ELICA NIKOLATESLA FLAME GR/A/88
Kaina: 1 459,00 €
          

EN DIRECT - L'actu de la tech : Elon Musk présentera son pick-up le 21 novembre

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MONDE DE DEMAIN – Smartphones, objets connectés, hacking, jeux vidéo, 5G… L’actualité de l’innovation technologique ne s’arrête jamais. Pour suivre les annonces importantes du secteur au jour le jour, nous vous proposons un fil info dédié à la tech. Au menu ce jeudi : le pick-up tant attendu de Tesla va bientôt se dévoiler et Apple détaille sa politique de confidentialité.
          

Elektrikli Pickup Tesla Cybertruck İçin Tarih Verildi

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Tesla Cybertruck

Tesla Cybertruck olarak anılan Tesla elektrikli pickup görücüye çıkmaya hazırlanıyor. Tesla sonunda uzun zamandır beklenilen elektrikli pickup modelini tanıtacak. Elon Musk, Twitter üzerinden attığı tweet ile Tesla Cybertruck lansmanının 21 Kasım tarihinde Los Angeles’taki SpaceX roket fabrikası yakınında yer alan Tesla tasarım stüdyosunda gerçekleştirileceğini duyurdu. Hatta paylaşımına Blade Runner jeneriği eklemesi, aracın adeta filmden çıkmış […]

Devamı: Elektrikli Pickup Tesla Cybertruck İçin Tarih Verildi
Kaynak Technopat


          

Tesla's mystery pickup: Electric cybertruck unveiled on November 21, says Elon Musk

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Two years after teasing the idea of a Tesla pickup truck, the company will unveil it later this month.
          

Новости Украины

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Зеленский рассказал, как сложно быть президентом: В конце вечера из человека превращаюсь в организм — новое интервью в Tesla =================== Президент Украины Владимир Зеленский заявил, что из-за изнурительной работы президента в конце вечера он из человека превращается в организм. Соответствующее видео, записанное за рулем электрокара Tesla, он опубликовал на канале в Youtube. «К этой работе, к этому привыкнуть нельзя. Люди как говорят: к хорошему быстро привыкаешь, а это реально жизнь очень сложная, очень сложная профессия, которая отнимает все силы, время и иногда желание. В конце вечера с человека превращаешься в какой организм, который не хочет думать, делать, даже не понимает иногда о чем говорит семья», — сказал Зеленский. ============== По словам главы государства, работа президента утомительна не только для него, но и для семьи https://nv.ua/ukraine/politics/video-zelenskiy-v-tesla-rasskazal-o-rabote-prezidenta-novosti-ukrainy-50052240.html
          

Pulsatility of Lenticulostriate Arteries Assessed by 7 Tesla Flow MRI: Measurement, Reproducibility, and Applicability to Aging Effect

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Original languageEnglish
Article number961
Number of pages10
JournalFrontiers in physiology
Volume8
DOIs
Publication statusPublished - 24 Nov 2017

          

Зеленский записал новое видео за рулем Tesla

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Во время своего монолога президент Украины ездит по Киеву, комментируя политические события в стране.
          

První pick-up od Tesly bude představen již tento měsíc

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Vynálezce, vizionář a výrobce elektrických automobilů Tesla Elon Musk potvrdil, že jeho firma představí už tento listopad první pick-up model ve své historii.
          

Vitaliy Katsenelson's Contrarian Edge: Tesla’s first-mover advantage over rival car makers should only get bigger

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Traditional auto companies are chained to an outdated business model, writes Vitaliy Katsenelson.

          

Elon Musk anunció que abandona Twitter

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"No estoy seguro de que Twitter sea bueno", dijo el director ejecutivo del fabricante de automóviles Tesla. No es la primera vez que el empresario amaga con dejar la red social.
          

Re: New Alfa Romeo GTV by 2022

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Interesting debate with James May on Cartribe with his new Tesla following Jay Leno's stance, to embrace new electric tech to enable the petrolhead enthusiasts to continue with their passion (...)


          

Владимир Зеленский анонсировал «посадки» чиновников и политиков

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Разъезжая по киевским улицам за рулем автомобиля Tesla Владимир Зеленский рассказал о том, что почему чиновники не смогут избежать наказания за совершенные правонарушения.
          

Soutenance de thèse de Matthieu Durand

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Matthieu DURAND, Urologue a soutenu sa thèse de l'Université de Lille intitulée "IMAGERIE EXPÉRIMENTALE EX VIVO DE HAUTE RÉSOLUTION À 7 TESLA DU CANCER LOCALISÉ DE LA PROSTATE" le 9 juillet 2019.


          

Tesla 的「賽博朋克」皮卡將於 11 月 21 日正式登場

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果然如幾個月前預告的一樣,Elon Musk 今天早些時候宣佈,Tesla 的「賽博朋克」皮卡將會於 11 月 21 日正式在洛杉磯發表。關於這款新車目前還沒有什麼具體的細節流出,但按照 Musk 之前的說法,它將擁有「與福特 F-150(Musk 非常認可的車款)相當的載貨力」以及「與 Porsche 911 基本款相當的性能」。同時其設計自然也是「賽博朋克」的風格,看上去「就像是來自科幻電影」。 另外值得一提的是,Musk 後續也在推文中表示發表會的日期「似曾相識」,並且貼出了故事設定在...
          

La ciber-camioneta de Tesla ya tiene fecha, el futuro está aquí

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Elon Musk ha anunciado la camioneta de Tesla. O deberíamos decir "ciber-camioneta"; así es como la ha llamado por Twitter.


          

El nuevo eléctrico de Ford tiene 900 caballos, ¿y una palanca de cambios?

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El Mustang Lithium es el nuevo prototipo eléctrico de Ford.

Ford apostará completamente por los coches eléctricos.

Las fábricas ya se preparan para cambiar la producción.


          

Convertir un coche a eléctrico nunca fue tan fácil: este Camaro del 1969 lo demuestra

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Este kit para convertir un coche a eléctrico es "plug and play".

Coches clásicos convertidos a eléctricos.

El Porsche 912 de 1968 con alma de Tesla.


          

Quadro QVe : ce nouveau scooter électrique à trois roues se frotte à l’eccity Model3

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Le fabricant suisse Quadro se dote d’un nouveau scooter électrique développé aux côtés de Zero Motorcycles : le QVe, un trois roues prochainement mis en concurrence avec le modèle français eccity Model3. Loin d’être une novice en termes de scooters électriques, la société helvète Quadro accentue ses efforts en la matière. Après un scooter à quatre roues zéro émission — l’E-Qooder — présenté il y a près d’un an, et deux autres produits destinés à un usage urbain dévoilés en juin 2019, l’entreprise continue d’étoffer sa gamme avec, cette fois-ci, un trois roues éléctrifié répondant au nom de QVe, et révélé dans le cadre de l’EICMA 2019, à Milan. Le fer, tu croiseras « Le QVe représente le seul véhicule électrique à 3 roues existant sur le marché mondial », lit-on sur un communiqué de presse téléchargeable sur ce lien. Une déclaration somme toute fausse, puisque la société française eccity s’est elle aussi armée d’un engin de ce type, le model3, dont les précommandes ont d’ores et déjà débuté. Le QVe ne sera donc pas seul sur le marché : un premier concurrent de poids barrera sa route. Caractéristiques du QVe Dimensions : 2270 mm x 1310 mm x 840 mm Moteur : Z-Force Puissance : 34 kW (46 ch) Couple : 106 Nm Batterie : 7,2 kWh Autonomie : 110 km Temps de chargement : 4h pour 80 %, 5h20 pour 100 % Mode : Eco, Sport, Personnalisé Poids : 227 kilos Suspensions avant : Electronic HTS (Hydraulic Tilting System) Suspensions arrière : double amortisseur hydraulique Au petit jeu des comparaisons, le model3 tricolore semble en dessous : son moteur de 14 kW ne fait pas le poids ni sa batterie de 6 kWh (entre 75 et 100 km d’autonomie). Sur la balance, celui qui porte le même nom que la voiture Tesla affiche un poids légèrement plus léger, 190 kilos. Opposer leur prix aurait certes été intéressant, mais aucune grille tarifaire n’a été communiquée par Quadro. Lancement en 2020 Le QVe sort également du lot grâce à sa marche arrière, un freinage régénératif et un écran LCD de 5,6 pouces. Son tarif ne devrait cependant pas tarder à pointer le bout de son nez, puisque les instigateurs du projet le catapulteront sur le marché dans le courant de l’année 2020, d’après eBike Generation. Quadro

          

La révolution Tesla : Comment Elon Musk nous fait basculer dans le monde de l'après-pétrole Ed. 1

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Auteur : McKenzie, Hamish
Editeur : Eyrolles

"Un récit irrésistible de la folle course de Tesla, avec nuances, contexte et recherches approfondies... Un must pour toute personne intéressée par les changements profonds, disruptifs, qui touchent l'industrie automobile et notre modèle énergétique."
Erin Griffith, IWed

"Le tableau saisissant de tout le génie et de toute la ténacité déployés par Elon Musk pour dépasser des obstacles ahurissants et transformer l'industrie automobile. [...] Des entrepreneurs aux enseignants, ce livre est indispensable."
NirEyal, auteur de Hooked

L'histoire de Tesla, c'est celle d'une petite start-up qui a d'abord été regardée de haut par les géants de l'industrie automobile et par les "big oils" américains. Aujourd'hui, la Model 3, premier véhicule électrique milieu de gamme de la marque, est en train de changer profondément le regard que porte le grand public sur la voiture - un peu comme l'a fait la Ford T un siècle plus tôt.

Des balbutiements du projet à la Gigafactory, Hamish McKenzie retrace l'incroyable aventure industrielle de Tesla. Il donne des clés pour comprendre le fonctionnement de l'une des entreprises les plus innovantes du monde, menée par l'entrepreneur de génie Elon Musk.

La révolution Tesla raconte également la compétition frénétique que se livrent nouveaux entrants sur le marché de la voiture électrique et constructeurs traditionnels, qu'ils soient chinois, européens ou américains. La révolution électrique de l'industrie automobile est en cours, avec des moyens et des enjeux colossaux.


          

Alarming video shows driverless TESLA cruising down road wrong way after being 'summoned'...

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Alarming video shows driverless TESLA cruising down road wrong way after being 'summoned'...


(First column, 9th story, link)


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Video shows driverless Tesla car going wrong way down road

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This latest worrying exhibition of driverless tech was filmed in a shopping centre parking lot in Richmond, British Columbia. The vehicle's ham-fisted driving is seen to concern passersby.
          

Náčelníci, kniežatá a králi slovanských Veletov a Obodritov (Peter Šalkovský)

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Archeológ Peter Šalkovský pre náš portál napísal nasledujúci zaujímavý článok k histórii Slovanov v Nemecku:

Po páde Durínskej ríše v roku 531, zostali na území východne od Labe a Sály iba jednotlivé skupiny germánskych Sasov či Durinkov. Následne do konca 6. stor. n. l. sa toto územie mocensky stalo pravdepodobne zemou nikoho, čo sa odrazilo aj v nezáujme súvekých včasnostredovekých autorov. A najskôr až v tomto čase sa mohli Slovania z českého Polabia začať presídľovať ďalej do uvoľneného priestoru pozdĺž Labe, Sále a Havoly až do stredného Nemecka. Vzhľadom na nedostatok nálezov zatiaľ presnejšie nevieme, kedy sa to stalo. 

Na území Saska a východného Durínska medzi Sálou a Labe sa počiatok slovanského osídlenia slovanskou kultúrou, tzv. kultúrou pražského typu kladie na koniec 6. až do prvej polovice 7. storočia. Zvyšok východných častí dnešného Nemecka približne po Labe a jeho sever – Predné Pomoransko až po Rujanu a východné Holštajnsko, bol osídlený asi o niečo neskôr, a to postupne vo viacerých vlnách hlavne zo severozápadu včasnoslovanskou kultúrou Sukow-Dziedzice, ktorá bola pravdepodobne regionálnou severnou deriváciou kultúry pražského typu a z ktorej sa v priebehu 8. a 9. storočia „vyvinuli“ jednotlivé pomoranské, veletsko-lutické a obodritské kmene. 

V čase od 9. do 11. stor. sa na územiach severozápadných Slovanov uvádza v rôznych listinách a kronikách menovite vyše 70 kmeňových území a malých kmeňov. 

Obr. 1. Sídliskový priestor polabsko-pomoranských slovanských kmeňov 8.–10. stor. Legenda:1 – hlavné hrady; 2 – západná hranica rozšírenia Slovanov podľa jazykovedných prameňov; 3 – západná hranica rozšírenia Slovanov podľa archeologických nálezov. A – D – Areály hlavných kmeňových zoskupení v 8.–10. stor. A – Obodriti; B – Veleti (Lutici); C – Havolansko-sprévske kmene; D – Lužickí Srbi.



Veletský kmeňový zväz sídliaci v oblasti južného Predného Pomoranska, východnej časti Mecklenburgska a na severe Brandenburska mal silnú centrálnu vládu najneskôr v druhej polovici 8. stor. Na jej čele stál knieža Dragovit. Jeho sídlo známe ako Civitas Dragaviti, ako vôbec prvý slovanský hrad písomne doložený v dnešnom severovýchodnom Nemecku, spomínaný v roku 789 v Análoch Franskej ríše, býva stotožňovaný s lokalitou Vorwerk-Alte Schanze pri Demmine v Prednom Pomoransku s rozlohou asi 2,5 ha. V roku 789 podľahol vilčiansky (veletský) kmeňový zväz ťaženiu Karola Veľkého s podporou Obodritov. Táto porážka oslabila ústrednú vilčianskú vládu natoľko, že jednotlivé kmene zväzu sa osamostatnili, resp. žili takmer sto rokov v tributárnom vzťahu k Východofranskej ríši. 

Podľa Geografa Bavorského mali Veleti (Uuilci Wieleten), tiež označovaní ako Vilčania (Wilzen, Vuilci), v 9. stor. 95 hradov a štyri kmeňové územia. Boli riadení snemom, ktorý bol tvorený z predstaviteľov štyroch základných kmeňov okolo rieky Peene. Hlavné veletské kmene boli Retrania (Ratari, Redariovia), Črezpeňania (Circipanen), Chyžania (Kessinen) a Dolania (Tollensanen). 

Letopisy kráľovstva Frankov k roku 823 zapísali, že u Veletov vládol akýsi rex Wilzorum menom Ljub (Liub), ktorý padol vo vojne s Obodritmi. Ljub vládol zrejme jednej z veletských regiones a v čase vojny s Obodritmi zastával funkciu najvyššieho vojenského veliteľa. Ljub sa zrejme tešil vysokému rešpektu, pretrvávajúcemu aj po jeho smrti, čo vyústilo do voľby jeho najstaršieho syna Milogasta kmeňovým zhromaždením (populus Wilzorum). Milogast, možno nie tak schopný ako otec, bol niekoľko mesiacov po svojom zvolení kmeňovým zhromaždením zosadený, pretože vládu „vykonával nevhodne“ a jeho miesto z vôle snemu obsadil jeho mladší brat Čedodrag. 

Po zvyšok 9. stor., temného storočia veletských dejín, zanikla ústredná kniežacia moc a došlo k výraznému oslabeniu kniežat, o ktorých sa v písomných prameňoch už nič nedozvedáme. Znovu nadobudlo význam kmeňové zhromaždenie, a predovšetkým kňazský zbor, ktorý si v tomto krízovom období vydobyl veľký vplyv na fungovanie celého zväzu. Kniežatá jednotlivých regiones boli v priebehu druhej polovice 9. storočia buď zlikvidované, alebo im zostal len nepatrný zlomok moci v celozväzových záležitostiach. Nové politické zriadenie veletského zväzu sa zakladalo na spoločných snemoch zástupcov kňazov jednotlivých civitates a regiones . Svoj vplyv si kňazský zbor udržiaval rozsiahlou sieťou pohanských chrámov v jednotlivých kmeňových okrskoch, odvádzajúcich do Retri pravidelné dávky. Hoci Veleti mali mnoho i veľmi veľkých hradov (Feldberg, Liepen, Neu Niekör, Sternberger Burg, Sukow, Vorwerk, Wildberg a Kastorf a ď.), hlavné kniežacie vláduúce centrum asi nemali, resp. ho tvorila pohanská svätyňa v Retre (Riedigost). Po jej zániku sa centrum presunulo na hrad Arkona s monumentálnym chrámom boha Svantovíta na ostrove Rujana. 


Obr. 2. Niklot. Monumentálna jazdecká socha kniežaťa Niklota na čelnej fasáde zámku
v Schwerin

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Až veľká vzbura naďalej pohanských Vilčanov v roku 983, po ktorej sa začali nazývať Lutici, znamenala nielen obnovenie ich kmeňového zväzu, ale aj získanie nezávislosti slovanských území východne od Labe od Nemeckého kráľovstv a na dlhé, takmer 200 rokov trvajúce obdobie. Vilčianský zväz , ktorý vzburu vyvolal, povstal z trosiek a v 11. stor. sa stal významnou vojenskou silou na severe strednej Európy. Vnútorné konflikty a krvavé boje o vládu medzi hlavnými kmeňmi zväzu, Retranmi, Črezpeňanmi a Kessinmi, vrcholiace v rokoch 1056 – 1057, znamenali začiatok zániku lutického kmeňového zväzu, jeho rozdrobenia, postupného ovládnutia Obodritmi, saskými vojvodami a asimilácie nemeckými prisťahovalcami. 

Kmeň Ránov, Rujanov severne od Veletov na ostrove Rujana v severnom Nemecku, bol tiež dlho vyznávačom pohanského náboženstva. Odolával viacnásobným vojnovým pokusom najmä Dánov, až im v roku 1168 definitívne podľahol. Centrálny hrad Arkona bol dobytý, vylúpený a vypálený. Vtedajší kmeňoví vládcovia Jaromar I. a Teslaw, sídliaci na hrade v neďalekej Charenze (Garz, Venz?), sa po páde Arkony vzdali dánskemu kráľovi Waldemarovi a stali sa jeho vazalmi až do roku 1325 (Wisław III.). Neskôr boli závislí od západopomoranského nemeckého kniežatstva, do ktorého boli po smrti Warcisława X (1478) včlenení. Slovanskí Rujania boli v priebehu troch storočí nielen úplne christianizovaní, ale aj asimilovaní novoprisídleným nemeckým obyvateľstvom. 

Obodriti 

Azda najviac písomných údajov máme k obodritskému kmeňovému zväzu, ktorý vznikol v západnom Mecklenbursku a juhovýchodnom Holštajnsku, teda západne od vilčianského zväzu, asi už v 8. stor. z rôznych, menovite neznámych malých kmeňov, zrejme blízkych pôvodom, ktoré mali na čele vlastných náčelníkov, či – ako sa uvádza vo franských prameňoch – malých kráľov (regulus). Spomedzi nich volili a menovali hlavného vojvodcu zväzu, knieža niekedy nazývaný aj kráľ, ktorý rozhodoval so súhlasom snemu. Zväz, v oblasti zahraničnej politiky niekedy delený aj na západných a východných Obodritov, nemal suverenitu, pretože malé kmene na pobreží Baltského mora mali samostatné vzťahy so škandinávskym prostredím, najmä s Dánmi. Ostatné územia pod vládou zväzového kniežaťa Vlčana (Witzan) boli najneskôr v roku 780 vazalmi Frankov a ich spojencami proti vtedy ešte pohanským Sasom. Pravdepodobne aj ďalšie obodritské kniežatá Dražko (Drasco), Slavomír (Sclaomir) a Sedrag (Ceadrag) boli volené, resp. dosadené s podporou franských panovníkov a ich úlohou bolo kontrolovať pravobrežné územia Labe východne od hranice Franskej ríše. Najväčší rozsah, siahajúci od ústia Havoly až k Severnému moru, mal obodritský zväz za vlády Vlčanovho syna Dražka (795/804 – 810), keď sa usiloval aj o pričlenenie vtedy Dánmi ovládaných území a prístavov. V službách Frankov držal roky až do svojej násilnej smrti v roku 810 na uzde ešte pohanských Sasov a Dánov. Ako príklad jedného z menších kniežat za vlády Dražka je zmienený Goidelaib. Tieto kniežatá mali vládnuť v jednotlivých kniežacích okrskoch, z ktorých dva ovládal Goidelaib. 

Aj tieto obodritské kniežatá už museli mať obdobné sídla ako ich súčasník, spomínaný veletský Dragovit (Civitas Dragaviti, 789). Vieme, že veľké centrálne hrady, ako Oldenburg, Mecklenburg, Hitzacker a ďalšie ležiace v obodritskej sfére, majú, aspoň podľa klasického datovania, počiatky už v 8. stor. No prvé nepočetné dendrochronologické výskumy časť z nich datujú o čosi vyššie (napríklad Alt Lübeck do roku 818, Scharstorf do roku 835, Bosau do roku 837 a Ilow do roku 840). Ďalšími významnými hradmi Obodritov boli mladšie hrady Ilow, Dobin na Schwerinskom jazere či Friedrichsrühe pri Parchim. 

Obr. 3. Pivo nesúce názov„ Fürst Niklot“
V 9. stor. mala mať obodritská konfederácia (Nortabtrezi) podľa Geografa Bavorského spolu 53 hradov v štyroch územiach. Jej členmi boli v rôznych časoch od 8. do 12. stor. okrem samotných Obodritov v užšom zmysle medzi Wismarskou zátokou a Schwerinským jazerom aj Vargriovia sídliaci najzápadnejšie v dnešnom východnom Holštajnsku . Tiež Polabania, ktorí sa v 11. stor. oddelili od Vagriov, ďalej Varnovia, sídliaci východne na hornom toku Warnovu a nakoniec južnejšie pri Labe sídliaci Drevania (Travunjani). Ako satelitné kmene mimo obodritského sídelného územia, resp. južne a východne od neho, k nim dočasne patrili aj Linoni, a tiež iné menšie kmene, v istých obdobiach aj s Veletmi spájaní Chyžania, Črezpeňania a Moričania. 

Pozitívne vzťahy Frankov k Obodritom skončili po ich pokusoch (za vlád Dražkovho brata Slavomíra a syna Sedraga) o spojenectvo s Dánmi proti Franskej ríši. Centralizačný vývoj obodritskej konfederácie na dlhší čas pozastavili ďalšie ťaženia cisára Ľudovíta Nemca okolo roku 844, ktorý po smrti jej hlavného kniežaťa Gostomysla územie rozdelil medzi štyri hlavné obodritské kmene na čele s vlastnými kniežatami. 

O storočie neskôr napriek meniacej sa situácii a tributárnej závislosti na ríši Obodriti opäť zosilneli. V roku 955 bolo potlačené ďalšie povstanie pod vedením obodritského veľmoža Stoigneva. Až v roku 983, keď sa pripojili k povstaniu Luticov proti Nemcom a christianizácii, získali tiež na dlhý čas nezávislosť. Jednotliví príslušníci vládnucich rodov sa však striedavo pokúšali znova o christianizáciu ako neskôr v roku 1018 vyhnaný knieža Mstivoj (Mstislav) i o spoluprácu s nemeckým štátom, alebo, naopak, o revitalizáciu pohanského kultu. 

V 10. stor. sa dozvedáme o hlavných častiach tohto nového obodritského útvaru. Išlo o kmene Vagriov a Polabanov, predstavujúcich novo oddelené skupiny od bývalého veľkokmeňa a samotných Obodritov, ktorým zrejme naďalej vládla rovnaká kniežacia rodina či jej vzdialení príbuzní. Tieto tri celky vytvárali kmeňové jadro, ale ich vnútorná skladba nebola rovnaká. U dvoch „mladších kmeňov” sa zachovala staršia kmeňová štruktúra, kde dochádzalo k nepravidelnému striedaniu vlády kniežat (Principes Sclavorum), z ktorých niektoré poznáme dokonca aj menom, a kmeňových zhromaždení. 

Obr. 4. Náhrobný kameň v Pribislavovej kaplnke v hlavnom evanjelickom kostole v Bad Doberan v Meklenbursku s nápisom: Pribislav z Mecklenburgu, knieža Slovanov, posledný král Obodritov, kresťanský patrón Mecklenburgu (+1178) a miesto posledného odpočinku ďalších takme troch desiatok kniežat z Mecklenburgu a Werle.



Naproti tomu u Obodritov, predstavujúcich jadro bývalého veľkokmeňa v oblasti Mecklenburska, došlo k posilneniu kniežacej moci a k eliminácii kmeňového zhromaždenia, pričom nasledovalo jeho nahradenie zhromaždením najmocnejších jedincov, ktorí stáli na čele nižších kmeňových jednotiek (nobiles, sociis) a vytvárali veľkú kniežaciu družinu. Užší okruh tejto družiny predstavoval najbližší okruh kniežaťa, ktorého pozícia sa okrem iného opierala práve o ich oddanosť. 

Sídlom azda najznámejšej obodritskej dynastie Nakonovcov, snažiacej sa od 10. stor. jedno storočie (s prestávkami) o založenie vlastného štátu, a hlavnou baštou Obodritov bol hrad v Dorf Mecklenburg, pravdepodobne pôvodne nazývaný Veligrad či Michelsburg. Okrem slov Ibrahima ibn Jákúba, ktorý ho opisuje ako Nakonov hrad porovnateľný s kniežacími hradmi Bulharov či Poliakov potvrdzujú jeho výnimočné postavenie, aj archeologické nálezy. 

Jeden z najznámejších nakonovských kniežat bol Gottschalk, známy svojím striedavým príklonom k pohanstvu a ku kresťanstvu, bol v roku 1066 zavraždený pohanskými rebelmi na hrade Lenzen. 

Centrom Vagriov bol zase známy Starigrad (Oldenburg). Hoci viackrát vypálený, fungoval až do 12. stor. a bol vtedy vnútornou zástavbou porovnateľný so súvekými karolínskymi hradmi. Starigard stratil svoj politický význam v roku 1149, ked ho dobyli a spustošili Dáni a začala sa jeho masívna saská kolonizácia. Začiatkom 13. stor. boli ruiny slovanského hradu prestavané na nové sídlo grófov von Holstein a jeho podhradie získalo mestské práva. 

Alt Lübeck (Liubice), tiež významný obodritský hrad, sa stal v polovici 11. stor. sídelným mestom posledných obodritských nakonovských kniežat. Bol prestavaný, rozšírený a z iniciatívy kniežaťa Gottschalka tu vznikol veľký stavebný komplex. Rozkvet hradu pokračoval za obodritského „kráľa“ Heinricha z Alt Lübecku, keď nadobudol mestský charakter a pozostával z hradu, z prístavu a z troch predhradí. V roku 1138 bol hrad zničený Rujanmi. Jeho názov Liubice bol presunutý na prístavné mesto, založené na neďalekom ostrove, z ktorého vznikol dnešný Lübeck. 

Na začiatku 30. rokov 12. stor., pravdepodobne v roku 1131, si Pribislav, syn obodritského kniežaťa Budivoja, a jeho pravdepodobný strýko či blízky príbuzný Niklot rozdelili vládu (principatus) nie podľa kmeňov, ale podľa ich územia. Pribislav získal krajine (provinciam) Vagriov a Polabanov a Niklot vládol v krajine Obodritov. Predmetom delenia sa teda nestali ľudia, ale ich krajiny. Niklot bol následne Helmondom okrem tradičného titulu „princeps Obotritorum či princeps Slavorum" označený v spojitosti so zemou Obodritov aj ako "Niclotus princeps terrae Obotritorum“. Dnes má nielen monumentálnu jazdeckú sochu postavenú v roku 1855 na prednej fasáde zámku Schwerin, ale jeho meno nesie aj pivo „Fürst Niklot – Premium Quality“. 

Centrálny obodritský hrad Mecklenburg, s rozlohou 1,4 ha, obohnaný veľmi masívnym drevohlinitým valom, bol zničený po spočiatku úspešných vojnách s nemeckými a dánskymi feudálnymi pánmi v rokoch 1147 – 1164. Hoci dal meno dnešnej krajine Mecklenbursko, dnes je z neho dedina Dorf Mecklenburg. Podobný osud postihol aj iné obodritské hrady, medzi nimi i Behren-Lübchin v roku 1171, nepomohli ani snahy o christianizáciu časťou vládnucej vrstvy Obodritov. 

Obr. 5. Socha Heinricha Borwina II v Güstrowe.

V druhej polovici 12. stor. aj obodritská kmeňová konfederácia nakoniec podľahla útokom saských vojvodov. Posledné obodritské knieža Pribislav sa po prehratej bitke pri Verchen v roku 1164 stal kresťanom, vazalom saského kniežaťa Heinricha Leva a získal veľkú časť svojho bývalého kniežatstva ako léno Terra Obodritorum. 

V roku 1170 sa stal ríšskym kniežaťom. Naďalej sa však cítil byť Slovanom-Obodritom podobne ako jeho najbližší nástupcovia, o čom svedčia aj písomné záznamy o menách ich verných veľmožov, ktorými sa obklopovali – Sirizlaf, Wolcowitz, Wartiz, Bizpraw, Radomir, Chubanze, Veneiko, Woiwoto, Damascho, Paliz, Gusiz, Zlauteich, Chemko, Dursico, Janeke, Stoislav, Dargatz, Jarozlav a ďalší. 

Prakticky v priebehu celého sledovaného obdobia od konca 9. do záveru 12. storočia boli obodritské kniežatá titulované okrem termínov ako dux Obotritorum či princeps Obotritorum aj ako dux Slavis, princeps Slavorum či princeps Winulorum. 

Po roku 1200 začala v Mecklenbursku intenzívna kolonizácia nemeckými osadníkmi z Westfálska, Dolného Saska, Frieslandu a Holštajnska, počas ktorej bola založená väčšina mecklenburských miest. Neskorostredoveké územno-správne členenie krajiny, organizácia tzv. gardových miestodržiteľstiev – Burgwarde – t. j. území, ktoré spravoval miestodržiteľ ako splnomocnenec kniežaťa či kráľa v centre s hradom, prinajmenšom na obodritsko-lutických teritóriách východného Holštajnska, Lauenburgu, Mecklenburska a Predného Pomoranska, bazírovala na staršom členení na staré slovanské hradské obvody (civitates, Burgbezirke) a neskoroobodritské i neskorolutické kniežatstvá a kastelánie z 11. – 12. stor. 

Hoci dynastia obodritských kniežat nedosiahla, aspoň nie celej úrovni, postavenie dedičných panovníkov s výhradným právom na vrchnú vládu, ktorým disponovali Přemyslovci či Piastovci, dokázala si svojou mocou a vplyvom niekoľkokrát znovu vydobyť svoje stratené pozície. Potomkovia Pribislava, vojvodovia a neskôr aj veľkovojvodovia z Mecklenburska, boli poprednými kniežatami a činiteľmi nemeckej ríše až do konca monarchie v roku 1918 a ich obodritský „kráľovský“ pôvod bol v kronikách dlho zdôrazňovaný. Monumentálny pamätník má mecklenburská dynastia zachovaný v hlavnom evanjelickom kostole v Bad Doberan v Mecklenbursku, kde sú umiestnené hrobky a náhrobná tabuľa mecklenburských panovníkov od Pribislava po Henryho Borwina II. Heinrich Borwin II. (1219 – 1226), knieža z Mecklenburska, pán Rostocku a zakladateľ mesta Güstrow, tu mal pri Borwinovej studni postavenú sochu už v roku 1889. Môžeme iba ľutovať, že my Slováci nemáme takmer žiadne pamätníky „svojich“ slávnych (grófov, kniežat, kráľov ale aj umelcov, vedcov, generálov ...), žijúcich a činných medzi Dunajom a Tatrami, ktorým by sme prejavovali svoju úctu a symbolickú vďaku – bez ohľadu na to, či sa cítili byť Slovákmi, Uhrami, Nemcami, či ovládali slovenský jazyk, alebo bojovali na protistrane (ako väčšina polabsko-pomoranských náčelníkov a kniežat), či dokonca ako napríklad knieža Niklot padli v boji ako protivníci. Prakticky počas celého sledovaného obdobia od konca 9. do záveru 12. storočia boli obodritské kniežatá titulovaná vedľa "dux Obotritorum" či "princeps Obotritorum" aj ako "dux Slavis", "princeps Slavorum" či "princeps Winulorum “. 

Peter Šalkovský

Použitá literatúra 

Biermann, F. P.: Slawische Besiedlung zwischen Elbe, Neiße und Lubsza. Bonn 2000. 
Brather, S.: Archäologie der westlichen Slawen: Siedlung, Wirtschaft und Gesellschaft im früh- und hochmittelalterlichen Ostmitteleuropa. Berlin – New York 2009. 
Tomášek, J.: Obodritský státotvorný proces ve středoevropské dimenzi (789–1178). Praha 2013. 
Wieczorek, A./Hinz, H. M. (Hrsg.): Europas Mitte um 1000. Beiträge zur Geschichte, Kunst und Archäologie. I–II. Stuttgart 2000. 
Herrmann, J.: Od Hradčian po Vinetu. Rané kultúry západných Slovanov. Martin 1973. 




          

Elon Musk's Tesla Gets Even Cozier with the Chinese Communists

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Tesla reportedly plans to increase its investment in the Chinese market despite the ongoing trade war between China and the United States. According to one Chinese business professor, "Tesla can't leave China. Otherwise, it will definitely die."
          

The UAW Wants To Avoid Being Taken Over By The Government, Which Is A Thing That Can Happen

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The United Auto Workers union wants to avoid a government takeover as corruption charges mount, Toyota’s pretty resilient in a tough market, China will make or break Tesla and more for The Morning Shift of Thursday, Nov. 7, 2019.

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The Tesla Truck Will Launch On November 21 In Los Angeles Because Elon Musk Loves Blade Runner

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Back in March when Tesla first launched the production Model Y the company hid the above image teasing a pickup truck in the presentation. According to an extremely online Elon Musk Wednesday morning, we would be seeing the launch of that electric pickup truck—dubbed “Cybertruck”—later this month. November 21st, to be…

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顛覆認知 Tesla Model 3 Standard Range Plus

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這篇文章 顛覆認知 Tesla Model 3 Standard Range Plus 最早出現於 CarGuide - 汽車購買指南


          

Tesla Model S 'Plaid' mode: Everything we know - Roadshow

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Plaid is the newest and quickest mode set to roll out for the Tesla Model S. But what exactly is it, and how does it differ from the already-quick Ludicrous mode?
          

Tesla Model S Plaid will get an ever bigger battery, Musk says - Roadshow

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If the Plaid version is going to be the most powerful, it's going to need some extra juice.
          

Modele Tesla Du Toyotisme Au Teslisme La Disruption D Elon Musk Michael

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Modele Tesla Du Toyotisme Au Teslisme La Disruption D Elon Musk Michael
          

Volvo XC40 Recharge : le Tesla Model Y en ligne de mire

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Le << Recharge >> est une version 100 % electrique et 4 roues motrices de 408 ch du SUV compact XC40, dont la commercialisation est prevue pour 2020.
          

The Morning After: Tesla's electric 'Cybertruck' will be unveiled soon

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Elon Musk To Reveal Blade Runner Inspired 'Cybertruck' Tesla Electric Pickup November 21st

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The Difference Between AC Batteries & DC Batteries

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The Difference Between AC Batteries & DC Batteries   Inventor Nikola Tesla took on Thomas Edison in a war over electricity distribution in the 1800s. [...]

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Modele Tesla Du Toyotisme Au Teslisme La Disruption D Elon Musk Michael

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Modele Tesla Du Toyotisme Au Teslisme La Disruption D Elon Musk Michael
          

Used Tesla Model S Sunnyvale CA 94087

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Tesla Model S Performance

The 2013 Tesla Model S. This 4 door sedan has not yet reached the 50,000 mile mark! Top features include front dual zone air conditioning, front and rear reading lights, variably intermittent wipers, a leather steering wheel, a trip computer, heated door mirrors, power windows, and power front seats. With high intensity discharge headlights illuminating your path, you'll always appreciate maximum visibility. Safety equipment has been integrated throughout, including: dual front impact airbags, front side impact airbags, traction control, ignition disabling, and 4 wheel disc brakes with ABS. This car was designed with safety in mind, allowing you to drive with even greater assurance. It also arrives with a Carfax history report, providing you peace of mind with detailed information. We know that you have high expectations, and we enjoy the challenge of meeting and exceeding them! Stop by our dealership or give us a call for more information.


          

Used Tesla Model X Sunnyvale CA 94087

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Tesla Model X P90D

Get excited about the 2016 Tesla Model X. With less than 40,000 miles on the odometer, this 4 door sport utility vehicle prioritizes comfort, safety and convenience. Top features include power windows, a leather steering wheel, heated seats, power door mirrors and heated door mirrors, a power rear cargo door, skid plates, blind spot sensor, and a split folding rear seat. Passengers are protected by various safety and security features, including: dual front impact airbags, front and rear side impact airbags, traction control, brake assist, a security system, and 4 wheel disc brakes with ABS. Safety and maximum capability are assured via self leveling rear suspension, which maintains optimal driving geometry. We pride ourselves in consistently exceeding our customer's expectations. Stop by our dealership or give us a call for more information.


          

GonnaGeek.com Show #307 – Gonna Do Another Show Without Stephen

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This week in the show Chris Ferrell & Stargate Pioneer hold down the fort as Stephen is away. They discuss a Tesla solar roof update, Stratolaunch being sold and a way to trick any Android phone to do RCS messaging. Plus there’s news about a weird iPhone 5 update issue. This Week’s Hosts: Chris Ferrell […]
          

Tesla no renueva modelos anteriores como hacen el resto de fabricantes: por qué el Model S no ha tenido generaciones como el Volkswagen Golf

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Tesla no renueva modelos anteriores como hacen el resto de fabricantes: por qué el Model S no ha tenido generaciones como el Volkswagen Golf

La primera vez que Tesla mostró el Model S fue hace 10 años. En 2009 la compañía de Elon Musk abrió una nueva etapa al proponer al mercado la primera gran berlina 100% eléctrica, que se colaba en el segmento de los coches Premium y lo hacía con una propuesta tecnológica sin precedentes en el sector de la automoción. Ha pasado una década y es momento de hacerse una pregunta: ¿cuándo llegará un nuevo Tesla Model S?

En el sector de la automoción los ciclos de producto no suelen superar los 5-6 años. Ese es el tiempo máximo que, salvo alguna excepción puntual, un coche está en el mercado hasta que es reemplazado por una nueva generación.

Además, a mitad de ese ciclo se suelen realizar puestas al día, los conocidos como restyling que afectan tanto a pequeños detalles a nivel estético para renovar el aspecto del modelo, como a la incorporación de novedades a nivel técnico, tecnológico e incluso nuevas motorizaciones.

Tesla Model S 2009 Prototipo

El Tesla Model S se presentó en forma de prototipo en 2009 y no se comenzó a vender hasta 2012 a nivel global. Desde entonces la berlina apenas ha recibido actualizaciones más allá de la llegada de nuevas versiones con más potencia y autonomía, así como las actualizaciones tecnológicas que pueden descargarse a nivel de software de forma periódica, como ocurre en los smartphone.

Si atendemos a los ciclos de producto del sector automoción, al Tesla Model S le ha llegado el momento de una renovación. Es más, el actual Model S debería dar paso a una nueva generación, pero no parece que eso esté dentro de los planes de Tesla.

Tesla Model S 2020 frontal El Tesla Model S apenas ha cambiado estéticamente desde que se comenzó a vender en 2012

La compañía de Elon Musk está centrada en el desarrollo de sus dos próximos modelos, el Model Y y el Tesla Roadster presentado hace ya dos años, y en cambio no tienen intención de renovar el Model S a pesar de que sus ventas son muy bajas si lo comparamos con el Model 3 o el Model X.

¿Se sigue vendiendo bien el Tesla Model S a pesar de los años?

Sí, el Tesla Model S sigue funcionando relativamente bien a nivel de ventas, principalmente en Estados Unidos. Se estima que durante el año 2018 el Tesla Model S alcanzó unas ventas de 29.660 unidades según el portal Cleantechnica lo cual supuso una espectacular cuota de mercado del 37% entre las grandes berlinas del segmento lujo en el viejo continente.

Tesla Model S El Tesla Model S se vende bien en Estados Unidos, pero en otros mercados ha sido completamente eclipsado por el Model 3.

Pero si atendemos a las cifras oficiales de Tesla a cierre de año 2018, hablan de un total de 99.475 Model S y Model X entregados en todo el mundo, lo cual sitúa a la berlina como el modelo menos vendido en la actualidad de su gama, compuesta por tres coches.

En otros lugares como Europa su hermano el Model 3 ha llegado con tanta fuerza que ha eclipsado a la gran berlina del fabricante norteamericano. El Tesla Model 3 se ha convertido en líder en las listas de ventas de coches eléctricos en varios mercados europeos durante algunos meses.

Tesla Model 3

Ese éxito del Model 3 tiene una parte positiva y otra no tan buena. Las cuentas de Tesla no parecen salir y la compañía lleva muchos trimestres arrojando pérdidas millonarias que han llevado a cuestionar en muchas ocasiones la viabilidad económica de este proyecto.

Y lo cierto es que el hecho de que se vendan menos Tesla Model S que Model 3 no parece que vaya a ayudar a sanear las cuentas de la compañía por una sencilla razón: el Tesla Model S más barato que se vende en España cuesta 87.800 euros, mientras el Model 3 más asquible es un coche de 47.990 euros.

Tesla Model S

A menor segmento y precio, menores son los márgenes. Lejos quedarán los Model 3 de los Porsche 911 que actualmente tienen un margen de beneficio del 50%, siendo los responsables del 29% de los beneficios de Porsche y uno de los modelos de automóviles más rentables de la industria. Si se vendiesen tantos Model S como Model 3, seguro que las cuentas se la compañía estarían mucho más saneadas.

Sin intención de cambiar el modelo, pero ¿han contado con la nueva competencia?

Ese relativo éxito que todavía tiene el Model S en mercados como el norteamericano, les ha permitido tomarse la licencia de seguir vendiéndolo con mínimas modificaciones después de siete años en el mercado. Pero Tesla debe tener en cuenta que su valor diferencial respecto a otros coches, podría haber llegado a su fin.

Cuando se lanzó al mercado en 2012, el Model S era un modelo sin rival directo, y ha campado a sus anchas en ese cómodo entorno durante todo este tiempo. Pero ahora, y especialmente en los próximos meses, el mercado va a cambiar bastante y al Tesla Model S le empezarán a aparecer rivales directos llegados de manos de las marcas de coches tradicionales.

Audi e-tron, Mercedes-Benz EQC, Jaguar I-PACE, otros que están por llegar y sobre todo su rival más directo el Porsche Taycan, con quien por cierto ya se ha enfrentado en una carrera de aceleración, son las propuestas de las marcas para hacer frente al Model S y al resto de modelos de Tesla. Hay en camino coches de todos los segmentos que plantarán cara a los Tesla.

Porsche Taycan 2020 El Porsche Taycan es el rival más directo del Model S porque es la única berlina grande y lujosa 100% eléctrica

El desarrollo de una segunda generación el Tesla Model S supondría una inversión millonaria para una marca que, por el momento, no ha conseguido demostrar que su futuro económico se escribirá en números negros. Así pues, es lógico que no se hayan embarcado en el desarrollo de un nuevo Model S, aunque habrá que estar atentos a las ventas de este modelo en los próximos meses para ver si la decisión ha sido acertada.

Por el momento lo que sí han hecho es simplificar la oferta de versiones del Model S que se ofrecen, así como algunas opciones de personalización. ¿Con qué fin? Abaratar y simplificar los procesos de producción de un coche que salvo sorpresa, seguirá siendo el que menos cuota alcance dentro de la marca.

¿Cómo sabemos que no hay un nuevo Tesla Model S en camino?

Tesla Model S Model X Los Tesla Model S y Model X juntos se venden menos que el Model 3 en solitario

La comprobación de que Tesla no tiene intención de introducir una segunda generación del Model S la encontramos hace unas semanas en el circuito alemán de Nürburgring. Allí donde los fabricantes de coches ponen a prueba sus nuevos modelos en busca de un tiempo contra el cronómetro que les sirva de argumento de ventas, estuvieron probando una nueva versión del Model S que no es más que eso, una nueva versión del modelo actual.

Se llamará Tesla Model S Plaid o P100D+, y será una versión de muy altas prestaciones de esta berlina, que contará con un tercer motor eléctrico, ancho de carrocería un poco mayor y mejoras en chasis y suspensiones además de aerodinámicas para poder sacarle el máximo partido a los 613 CV que entrega.

Tesla Model S Plaid El más potente seguirá siendo el coche de siempre, con una carrocería un poco más ancha, un tercer motor eléctrico y un pequeño alerón en la parte posterior.

Recientemente, Musk confirmó que esa nueva versión del Model S llegará al mercado el próximo año, con un precio superior al de los Model S actuales y, salvo sorpresa, su lanzamiento no irá acompañado de una nueva generación de esta berlina que, salvo detalles, seguirá siendo la misma que conocemos desde 2012.

Así pues, y a pesar de que en los últimos días ha saltado la noticia de que varios usuarios de Tesla Model S más antiguos están teniendo problemas con la pantalla de sus coches y con el sistema de carga debido al desgaste de la memoria flash que se integra en el sistema central de control del coche, el MCU, no parece que Tesla tenga intención de renovar el Model S con una nueva generación.

Elon ha dicho además en su última presentación de resultados que los Tesla Model S y Model X se siguen fabricando "por razones sentimentales". Los llega a calificar de "obras de arte", así que no parece que vayan a tener ni nuevas generaciones ni tal vez futuro más allá de los próximos 2-3 años. ¿Se acerca el fin del Tesla Model S? Lo veremos.

En Xataka | Los Tesla Model S y X 2019 ya están a la venta en España: mejor carga rápida y un aumento de la autonomía hasta los 610 kilómetros | Confusión con la autonomía y precio del (nuevo) modelo básico del Tesla Model 3, que suben en EE.UU y bajan en España

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Premios Xataka 2019: estos son los finalistas

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Premios Xataka 2019: estos son los finalistas

¡Ya tenemos los finalistas de los Premios Xataka 2019! Durante las últimas semanas os hemos pedido que elijáis a los mejores productos tecnológicos del año y, contabilizando vuestros votos, éste ha sido el resultado. Vuestros votos se sumarán ahora, con un peso un tercio, a los de un jurado compuesto por editores de Xataka y otros periodistas tecnológicos de primer nivel que muy pronto os presentaremos.

Los ganadores de los Premios Xataka 2019 los presentaremos el 18 de noviembre en una gala muy especial, en pleno centro de Madrid, que presentará David Broncano. También podréis seguirlo en directo y por streaming desde Xataka, por supuesto. ¡Muchas gracias a todos por participar y acompañarnos!

  • Nota: el orden en el que aparecen los finalistas de cada categoría es alfabético y no se corresponde con el número de votos conseguidos. Son máximo siete candidatos en todas las categorías.

Teléfonos móviles, tablets y wearables

Mejor smartphone de gama super alta

Desde 900 euros

Mejor smartphone de gama alta

Entre 450 y 899 euros

Mejor smartphone de gama media

Entre 200 y 449 euros

Mejor smartphone de gama de entrada

Hasta 199 euros

Mejor tablet

Mejor wearable

Informática y accesorios

Mejor ordenador portátil

Mejor ordenador de sobremesa

Mejor portátil convertible

Mejor portátil gaming

Mejor ordenador gaming de sobremesa

Mejor componente o periférico

Imagen, sonido y hogar

Mejor televisor de gama alta

Mejor televisor de gama de entrada y media

Mejor dispositivo de sonido

Mejor cámara avanzada

Mejor dispositivo conectado en el hogar

Otras categorías

Mejor videojuego

Mejor coche tecnológico

Mejor innovación en un gadget

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Este coche supersónico ha logrado superar los 800 km/h en pruebas, y va a por los 1.600 km/h (con la ayuda del motor de un caza)

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Este coche supersónico ha logrado superar los 800 km/h en pruebas, y va a por los 1.600 km/h (con la ayuda del motor de un caza)

En 2015 ya hablábamos del Bloodhound LSR, el equipo que tenía como objetivo lograr un hito histórico y conseguir superar la velocidad de 1.000 millas por hora (1.609,34 km/h) en su coche supersónico. Que de coche, por cierto, tiene poco.

Tras varios retrasos y problemas serios, el proyecto ha podido continuar en marcha y acaba de dar un paso firme hacia ese objetivo. En una primera prueba en el desierto del Kalahari se han alcanzado las 501 millas por hora (806,28 km/h) y parecen tener margen de maniobra. Nada extraño, teniendo en cuenta que el motor de este coche no es un motor de coche normal: es el mismo motor del Eurofighter Typhoon.

Más rápido, más rápido y más rápido

La iniciativa estuvo a punto de decir adiós el año pasado cuando sus responsables se quedaron sin financiación, pero a última hora un emprendedor inglés invirtió la cantidad necesaria para mantener el sueño vivo.

El objetivo primordial es superar el récord que Andy Green -piloto cazas en la RAF- logró en 1997 cuando alcanzó las 763,035 mph (1.227,99 km/h), y ha sido el propio Green el que se ha puesto a los mandos de este nuevo vehículo supersónico.

Para ello cuenta con una ayuda importante: la presencia de un motor EJ200 de Rolls-Royce, el mismo que se utiliza en los cazas Eurofighter Typhoon que comenzaron a surcar los cielos en 2003. Ese motor será clave para lograr entrar en velocidades supersónicas (mayores que 1.235,52 km/h) y superar el récord de 1997.

Después irá la fase 2: si todo va bien, este coche -parezca o no un coche- tratará de superar la barrera de las 1.000 mph en un vehículo terrestre, una velocidad que estaba hasta ahora reservada a cazas de combate.

Vía | Ars Technica

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Rachel Manley posted a discussion

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Rachel Manley posted a discussion

Global Collaboration in the K-12 Classroom: How Virtual Exchange Can Mobilize Educators and Youth to Achieve the Sustainable Development Goals

Your Name and Title:Rachel Manley, Professional Development ManagerSchool or Organization Name:iEARN-USACo-Presenter Name(s):TBDArea of the World from Which You Will Present:New York, United StatesLanguage in Which You Will Present:EnglishTarget Audience(s):educators, youth, policymakers, administrators, NGO representatives, and other professionals interested in virtual exchangeShort Session Description (one line):Global Collaboration in the K-12 Classroom: How Virtual Exchange Can Mobilize Educators and Youth to Achieve the Sustainable Development GoalsFull Session Description (as long as you would like):What if every student - regardless of age, geography, and socio-economic status - had a meaningful cross-cultural experience as a part of their education? What if every student had the opportunity to take action on our world’s most pressing issues? This interactive presentation will explore the opportunities, classroom practices and resources for virtual exchange and global collaborative projects that foster cross-cultural understanding and mobilize youth to take action on the U.N. Sustainable Development Goals. This presentation is open to educators, youth, policymakers, administrators, NGO representatives, and other professionals interested in virtual exchange. Participants will explore how virtual exchange - technology-enabled, sustained, people to people, education programs - can expand cultural understanding and opportunities for all young people to have meaningful international experiences. Presenters and participants will share practical tips and best practices for planning and implementing virtual exchange projects that are aligned with the 17 SDGs, develop 21st century skills, and build global competency. This presentation will highlight potential project opportunities, how to find global partners and build relationships, and discuss the tools and resources available to support educators in implementing virtual exchange projects in the classroom without veering from the curriculum.  Websites / URLs Associated with Your Session:https://iearn.org/https://us.iearn.org/See More

          

Marie Himes posted a discussion

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Marie Himes posted a discussion

Supporting Students’ Science Content Knowledge through Project-Based Inquiry (PBI) Global

Your Name and Title: Marie Himes, Research AssociateSchool or Organization Name: The Friday Institute for Educational Innovation, NC State UniversityCo-Presenter Name(s): Cameron Good, Graduate AssistantDr. Hiller Spires, Distinguished Graduate Professor of Literacy EducationDr. Erin Krupa, Assistant Professor of Math EducationArea of the World from Which You Will Present: Raleigh, North Carolina, United StatesLanguage in Which You Will Present: EnglishTarget Audience(s): K-20 Teachers and School AdministratorsShort Session Description (one line): Supporting Students’ Science Content Knowledge through Project-Based Inquiry (PBI) GlobalFull Session Description (as long as you would like): For this two-year National Science Foundation (NSF) - DRK12 Exploratory grant-funded project, the New Literacies Collaborative at NC State University is partnering with two North Carolina Cooperative Innovative High Schools - one rural and one urban - to engage in and research Project-Based Inquiry (PBI) Global as an interdisciplinary instructional approach that supports growth of students’ science content knowledge. The goals for this session are to discuss the PBI Global process and design features, share past PBI Global projects, and preview our upcoming research on “STEMifying” PBI Global.PBI Global is a five-phase inquiry process that focuses student engagement on the enduring challenges enshrined in the UN Sustainable Development Goals (SDGs). Dr. Hiller Spires has been working with this specific inquiry process for over a decade, engaging in PBI Globals with graduate students, teachers, and K-12 students. For the current NSF grant, the researchers are working with ten teachers and two administrators to develop interdisciplinary, inquiry-based curricular materials for UN Sustainable Development Goal six - ensuring availability and sustainable management of water and sanitation for all by 2030. Teachers will utilize these instructional materials while engaging in the five-phase PBI Global process with students. As part of the teachers’ preparation for PBI Global, they are participating in four days of professional development during which they will develop deeper understandings of the specific PBI Global inquiry process and the UN SDG six content. Teachers are also utilizing this time to collaboratively plan.Across the two-year project, the researchers will be assessing the change in teachers’ attitudes toward inquiry-based pedagogies through focus groups and a teacher inquiry survey.Approximately 240 9th grade students from these two schools will participate in PBI Global and the coinciding research. Focusing student inquiry on UN SDG six serves to deepen students’ knowledge on a complex issue that demands global attention. Students at the target schools come from ethnically and socio-economically diverse groups that are typically underrepresented in STEM fields. Prior to their inquiry, students will read A Long Walk to Water by Linda Sue Park as a grounding text. This novel shares the dual narrative of Salva Dut, a so-called “Lost Boy of Sudan,” and Naya, a fictional character living in modern day South Sudan. Throughout the book, Salva’s and Naya’s stories are intricately connected to the enduring water and sanitation challenges facing South Sudan. The common read serves to deepen students’ understandings of global water and sanitation issues and to spark students’ inquiry. As part of PBI Global, students will ask a compelling question; gather and analyze sources; creatively synthesize claims and evidences; critically evaluate and revise; and share, publish, and act (see Figure 1).Students will work in six-person teams with three members from each school. The collaborative inquiry portion of this project will last four weeks in spring 2020 and spring 2021. Students’ inquiry will culminate with a PBI Global showcase at the end of the four weeks at which students will also engage in collective action to bring awareness to UN SDG six.Figure 1: PBI Global model With students, researchers will be analyzing how the PBI Global inquiry process supports student science content knowledge and how PBI Global influences students’ motivation and engagement. To measure these constructs, the students will take a multiple choice pre-/post-assessment on water and sanitation science content knowledge with items taken from the American Association for the Advancement of Science (AAAS) 2061 Science Assessment Item Bank. Students will also take a pre-/post-survey on factors that affect student motivation and engagement during inquiry using Brett Jones’ MUSIC Inventory. Researchers will also lead before, during, and after focus groups with students, examining expectations for and experiences with PBI Global. Post-PBI Global, the researchers will analyze students’ multimodal learning products using an established rubric.Through this study, the researchers seek to advance both theory and practice of interdisciplinary learning through developing improved inquiry-based instructional materials and researching impacts on teachers and students. Moreover, the researchers aim to better understand how inquiry-based learning can promote high levels of science achievement and find broad application across multiple disciplines.Websites / URLs Associated with Your Session: www.fi.ncsu.eduwww.newlit.orgwww.pbi-global.comSee More

          

FIRST DRIVE: Tesla Roadster Sport

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THE PHRASE ‘game-changing’ is used a lot in technology circles. Used to describe something new, it’s nearly always the description of choice of our friends from across the Atlantic.
          

Elon Musk To Reveal Blade Runner Inspired 'Cybertruck' Tesla Electric Pickup November 21st

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Elon Musk To Reveal Blade Runner Inspired 'Cybertruck' Tesla Electric Pickup November 21st Elon Musk has been teasing the release of a Tesla pickup truck for over two years. According to a tweet by Musk this morning, the so-called "Cybertruck" will be first shown to the public on November 21st. According to Musk, this will be a pickup like no one has ever seen before, and it will look like something straight out of the movie



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